image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Očekávané sportovní kupé Toyota GR 86 dorazí i do Evropy

Ondřej Štaidl 06.04.2021 07:00

Toyota GR 86

Toyota během světové premiéry třetího globálního modelu z dílny sportovního oddělní Gazoo Racing oznámila, že se GR 86 na rozdíl od dvojčete Subaru BRZ dostane i na evropský trh. Prozatím není jasný termín uvedení, ale v domácím Japonsku mají prodeje odstartovat již tento podzim.

Podobně jako první generace Toyoty GT86 byla i nová GR 86 vyvíjena ve spolupráci se Subaru a techniku včetně motoru sdílí s modelem Subaru BRZ. Odlišnosti jsou převážně designové, jiný je hlavně přední a zadní nárazník a několik detailů v interiéru.

Toyota představila prozatím pouze specifikaci pro japonský trh, současně ale potvrdila, že se GR 86 dočkáme i u nás. To bohužel prozatím nemůžeme říct o Subaru BRZ. Podle neoficiálních informací si v jeho případě nejprve budeme muset počkat na uvedení prvního elektromobilu Subaru, jehož nulové emise by pak mohly být „vstupenkou“ i pro BRZ.

getfile-(9).jpg

Rozměry GR 86 se prakticky neliší od předchozí generace GT86. Opět se můžeme těšit na velmi nízké těžiště, nejnižší hmotnost v daném segmentu (1270 kg) díky hliníkovým panelům karoserie a ještě preciznější řízení zásluhou o 50 % tužší karoserie než u GT86. Interiér dostal digitální přístrojový štít, nová sedadla a několik designových změn na palubní desce. Ovládací prvky jako volant, řadicí páka nebo madlo mechanické ruční brzdy zůstaly beze změn.

getfile-(8).jpg

Největší technickou novinkou je motor boxer. Původní dvoulitr je nahrazen úplně novým agregátem o obejmu 2,4 litru naladěným na 173 kW (235 k) dostupných v 7000 otáčkách za minutu a točivý moment 250 Nm. Jen pro připomenutí, GT86 měla výkon 147 kW (200 k). Poháněna budou opět zadní kola prostřednictvím standardně dodávané manuální převodovky, kterou lze volitelně nahradit šestirychlostní automatickou. Zrychlení na 100 km/h zvládne GR 86 o sekundu rychleji než GT86, tedy za 6,3 sekundy.

Toyota GR 86

Karoserie dostala několik funkčních aerodynamických vylepšení jako jsou vzduchové kanály v přídi nebo boční nástavce prahů. Ty mají pomoci k ještě lepší ovladatelnosti a stabilitě ve vysokých rychlostech.

Toyota GR 86 vstoupí na japonský trh na podzim letošního roku, do Evropy tedy dříve určitě nedorazí. Navíc Toyota prozatím ani nezveřejnila parametry vozu ve specifikaci pro evropský trh.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid



Emil Frey Select

Kia Ceed 1.5T-GDi,CZ,1Maj,manuál

66 164 km, r. 2022

359.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

139.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 773 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |