image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Očekávané sportovní kupé Toyota GR 86 dorazí i do Evropy

Ondřej Štaidl 06.04.2021 07:00

Toyota GR 86

Toyota během světové premiéry třetího globálního modelu z dílny sportovního oddělní Gazoo Racing oznámila, že se GR 86 na rozdíl od dvojčete Subaru BRZ dostane i na evropský trh. Prozatím není jasný termín uvedení, ale v domácím Japonsku mají prodeje odstartovat již tento podzim.

Podobně jako první generace Toyoty GT86 byla i nová GR 86 vyvíjena ve spolupráci se Subaru a techniku včetně motoru sdílí s modelem Subaru BRZ. Odlišnosti jsou převážně designové, jiný je hlavně přední a zadní nárazník a několik detailů v interiéru.

Toyota představila prozatím pouze specifikaci pro japonský trh, současně ale potvrdila, že se GR 86 dočkáme i u nás. To bohužel prozatím nemůžeme říct o Subaru BRZ. Podle neoficiálních informací si v jeho případě nejprve budeme muset počkat na uvedení prvního elektromobilu Subaru, jehož nulové emise by pak mohly být „vstupenkou“ i pro BRZ.

getfile-(9).jpg

Rozměry GR 86 se prakticky neliší od předchozí generace GT86. Opět se můžeme těšit na velmi nízké těžiště, nejnižší hmotnost v daném segmentu (1270 kg) díky hliníkovým panelům karoserie a ještě preciznější řízení zásluhou o 50 % tužší karoserie než u GT86. Interiér dostal digitální přístrojový štít, nová sedadla a několik designových změn na palubní desce. Ovládací prvky jako volant, řadicí páka nebo madlo mechanické ruční brzdy zůstaly beze změn.

getfile-(8).jpg

Největší technickou novinkou je motor boxer. Původní dvoulitr je nahrazen úplně novým agregátem o obejmu 2,4 litru naladěným na 173 kW (235 k) dostupných v 7000 otáčkách za minutu a točivý moment 250 Nm. Jen pro připomenutí, GT86 měla výkon 147 kW (200 k). Poháněna budou opět zadní kola prostřednictvím standardně dodávané manuální převodovky, kterou lze volitelně nahradit šestirychlostní automatickou. Zrychlení na 100 km/h zvládne GR 86 o sekundu rychleji než GT86, tedy za 6,3 sekundy.

Toyota GR 86

Karoserie dostala několik funkčních aerodynamických vylepšení jako jsou vzduchové kanály v přídi nebo boční nástavce prahů. Ty mají pomoci k ještě lepší ovladatelnosti a stabilitě ve vysokých rychlostech.

Toyota GR 86 vstoupí na japonský trh na podzim letošního roku, do Evropy tedy dříve určitě nedorazí. Navíc Toyota prozatím ani nezveřejnila parametry vozu ve specifikaci pro evropský trh.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Elektromobil Kia EV6: Skoro 600 koní a 260 km/h

Elektrická Kia EV6 ukazuje, jak se promění budoucí modely značky

Škoda Enyaq iV Sportline: snížený podvozek, ostřejší design

McLaren Artura má 680 koní a extra lehký monokok

Rimac dokončuje elektrický supersport, který pokoří 100 km/h za 1,85 sekundy

Vylepšená Tesla Model S: Přes 1100 koní a futuristický volant

Nový Tucson dostal sportovní paket N Line

Chystaný elektromobil BMW i4 slibuje i sportovní svezení

Mercedes-AMG GT Black Series už se prodává. Stojí dvojnásobek ceny GT R



Emil Frey Select

Peugeot 508 2.0 HDi SW 150k ACTIVE

125 107 km, r. 2015

279.900,- Kč

Volvo V70 2.4 D4 136kW MOMENTUM

162 054 km, r. 2008

189.900,- Kč

BMW Řada 3 320D 135kW AT6 TOURING

108 049 km, r. 2010

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |