Nový Nissan 370Z představen, v Evropě se ho nedočkáme

Moderní design odkazující na historii modelu, manuální i automatická převodovka, pohon zadních kol s mechanickým samosvorným diferenciálem a přeplňovaný motor s výkonem přes 400 koní. To je ve zkratce nejnovější generace Nissanu 370Z, která se bohužel do Evropy oficiálně nedostane.

Nissan představil v pořadí již sedmou generaci sportovního kupé Z. Vzhled karoserie ani interiéru se prakticky nezměnil od v loňském roce představeného konceptu Z Proto. Silueta s dlouhou kapotou a krátkou zádí odkazuje na předchozí generace, přední maska připomíná model 240Z vyráběný v 70. letech a grafika zadních LED světel pro změnu 300ZX představený v roce 1989.

Podobně je na tom interiér se třemi analogovými ukazateli nad centrální konzolí nápadně připomínající předchozí 370Z. Celkově je interiér výrazně orientovaný na řidiče a nabídne digitální přístrojový štít, dotykovou obrazovku infotainmentu s úhlopříčkou 8“ a naštěstí i manuální tlačítka ovládání klimatizace a dalších funkcí vozu. Zajímavě vypadá také volant, sportovní sedadla vyžívají poznatky z vývoje GT-R.

Pod kapotou 370Z se poprvé v historii modelů Z objeví přeplňovaný motor, konkrétně jednotka VR30DDTT původem z Infiniti Q50. Vidlicový šestiválec o objemu 3,0 litru přeplňovaný dvojicí turbodmychadel produkuje maximální výkon 398 kW (405 k) a točivý moment 475 Nm. To je 30% nárůst ve srovnání s předchozí generací, která používala atmosféricky plněný motor V6.

Standardem je pohon zadních kol, který může být doplněn mechanickým samosvorným diferenciálem (součást výbavy Z Performance), a manuální šestistupňová převodovka s funkcí automatických meziplynů při podřazování jako v předchozí generaci. Druhou možností je devítistupňová automatická převodovka s manuálním režimem a pádly na volantu z modelu GT-R.

Výkonnějšímu motoru byl přizpůsoben také podvozek s novými tlumiči, zvýšila se torzní tuhost karoserie a brzdový systém dostal čtyřpístkové brzdiče a 14“ kotouče. Širší mají být také přední pneumatiky a lehká kovaná kola.

Pravděpodobně poslední generace Nissanu Z se spalovacím motorem bez elektrifikace se začne prodávat na jaře příštího roku. Na evropský trh se bohužel alespoň prozatím oficiálně nedostane. Udávaným důvodem jsou vysoké emisní nároky Evropské unie v kombinaci s malým odbytem v segmentu sportovních kupé.

Fotogalerie