Nová Cupra Leon nabídne hned čtyři motory

Do nového ostrého Leonu si budou zájemci moci vybrat jeden ze čtyř motorů. Ten nejvýkonnější nabídne výkon 310 koní (228 kW). Všechny motory budou standardně k dostání s dvouspojkovou samočinnou převodovkou. Nebudou chybět ani moderní hybridní systémy a volitelný pohon všech kol. 

Cupra Leon je první ostrý hatchback z koncernových vozů postavený na inovované platformě MQB. Nejmodernější technické vybavení bude sdílet s Octavií RS, Golfem GTI nebo Audi S3. Design nového Leonu jasně odkazuje na předchůdce, je však ještě dynamičtější a mezigeneračně zlepšil aerodynamiku o 8 %. Krom klasické karoserie hatchback nebude chybět ani kombi ST, zůstane možnost volby mezi pohonem předních a všech kol a nabídka motorů se dokonce rozroste na čtyři varianty. Zmizí však přímo řazená převodovka, všechny motory budou standardně spojeny se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.

Základní verze v nabídce budou osazeny plug-in hybridní pohonnou jednotkou kombinující motor 1.4 TSI s elektromotorem a 13kWh lithium-iontovou baterií. Systémový výkon bude 180 kW (245 k) a točivý moment 400 Nm. Čistě na elektřinu dokáže Leon ujet až 60 km, přičemž kompaktní baterie se dobijí za šest hodin z klasické zásuvky a za tři a půl hodiny z wallboxu. 

Identický výkon nabídne i slabší varianta dvoulitrového TSI bez elektromotoru. Tedy 180 kW (245 k) a trochu nižší točivý moment 370 Nm. Další variantou je opět motor 2.0 TSI tentokrát naladěný na 221 kW (300 k) a 400 Nm. Ten je již standardně spojen s elektronicky ovládaným diferenciálem VAQ s lamelovou spojkou. Vrcholem se stane tentýž motor, který vyvine 228 kW (310 k) s točivým momentem 400 Nm. Bude však nabízen pouze pro karosářskou variantu kombi a s pohonem všech kol. V této specifikaci zrychlí nový Leon na 100 km/h za méně než pět sekund a omezovač rychlosti akceleraci zastaví na 250 km/h. Ceny a podrobnější informace automobilka sdělí později, zhájení prodeje je naplánováno na říjen tohoto roku.

Společně se silniční Cuprou Leon byly odhaleny také závodní varianty Cupra e-Racer s výkonem 500 kW (680 k) a Cupra Leon Competición s výkonem 250 kW (340 k). Tato verze je určena pro okruhové závody. Cupra Leon bude mít na rozdíl od klasických verzí SEATu Leon specificky naladěné řízení a podvozek. Výrobce tvrdí, že novinka má nabídnout preciznější a dynamičtější jízdní projev bez ohledu na zvolený motor.

Řízení s progresivním převodem dokáže měnit nastavení na základě jednoho ze čtyř volitelných jízdních režimů: Comfort, Sport, Cupra nebo Individual. Podvozek se vzpěrami McPherson na přední nápravě a více prvkovým na zadní bude standardně vybaven elektronicky nastavitelnými tlumiči DCC. V porovnání s klasickým SEATem Leon jsou tlumiče sníženy o 25 mm vpředu a 20 mm vzadu. Výkonné brzdy dodal jako u předchozí generace italský výrobce Brembo. 

Více o závodních Cuprách zde.

Fotogalerie