Nejvýkonnější Porsche Cayenne nabídne 680 koní

Porsche rozšířilo nabídku svého úspěšného SUV o vrcholnou verzi s označením Turbo S E-Hybrid. Přeplňovaný osmiválec podpořený elektromotorem nabídne systémový výkon 500 kW (680 k) a točivý moment 900 Nm. Ceny za nejvýkonnější Cayenne začínají na hranici 4,5 milionu korun. 

Poptávka po supervýkonných SUV stále roste po celém světě a prodejní čísla automobilek to jen potvrzují. Tradiční výrobce sportovních vozů ze Stuttgartu, který se proslavil převážně ikonickým kupé 911, aktuálně slaví velké prodejní úspěchy především s modely Macan a Cayenne. Není tedy divu, že těmto vozům věnuje velkou píči a nabízí nespočet různých variant. Nejnovějším počinem je verze Cayenne Coupé, kterou jsme nedávno otestovali.

Porsche také již nějaký čas nabízí plug-in hybridní model Cayenne E-Hybrid s přeplňovaným zážehovým šestiválcem o výkonu 250 kW (340 k) a elektromotorem. SUV se systémovým výkonem 340 kW (462 k) dokáže ujet čistě na elektřinu až 43 kilometrů. Nabídku elektrifikovaných verzí však brzy doplní ještě mnohem výkonnější (a samozřejmě výrazně dražší) Cayenne Turbo S E-Hybrid, který se stane vrcholem nabídky. Stejný elektromotor s výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 400 Nm doplní velký přeplňovaný osmiválec s výkonem 404 kW (550 k).

Systémový výkon se tak dostává do světa supersportů. Konktrétně je to 500 kW (680 k) a 900 Nm, byť při hmotnosti 2490 kg. Tomu odpovídá zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy a maximální rychlost 295 km/h. Trochu protikladem jsou udávané hodnoty průměrné spotřeby: 4 l/ 100 km a dojezd čistě na elektřinu více než 40 km. Tím se dostáváme k hlavní výhodě plug-in hybridního systému, kterou je možnost dobíjení baterií ze zásuvky doma v garáži. Dobití lithium-iontové baterie s kapacitou 14,1 kWh trvá z klasické zásuvky přibližně šest hodin. S pomocí 7,2kWh rychlonabíječky se čas zkrátí na dvě a půl hodiny. Kdo se často pohybuje v městském provozu, může využít čistě elektrického pohonu k popojíždění v kolonách nebo centrech velkoměst, kde nebude limitem ani maximální rychlost elektrického pohonu 135 km/h.

Příplatková výbava se nijak neliší od klasických verzí Cayenne. Již standardní výbava nejvýkonnější verze navíc obsahuje vše potřebné, včetně drahých karbonkeramických brzd, aktivních stabilizátorů, adaptivního vzduchového odpružení, vektorování točivého momentu nebo velkých 21“ kol. Stejnou techniku lze vybavit i stylovější verzi Cayenne Coupé. Oba modely je již možné objednat u autorizovaných dealerů za cenu startující na částce 4,5 milionu korun.

Fotogalerie