image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Multivan posedmé. Ještě delší, širší a civilnější

Ondřej Štaidl 16.06.2021 07:00

VW Multivan T7

Multivan T7 označuje Volkswagen jako nejpokrokovější za celou 70letou historii modelu. Je postaven na zcela nové platformě, poprvé s hybridním motorem a dvouspojkovou převodovkou DSG ve standardní výbavě. Prostorný interiér může být doslova napěchovaný výbavou.

Historie minibusů od Volkswagenu sahá až do 50. let, kdy vznikla první generace T1 postavená na základě vojenského vozu KdF 82. K pohonu tehdy sloužil vzduchem chlazený boxer původem z Beetlu. Aktuálně představená sedmá generace T7 odkazuje na historii dvoubarevným lakováním karoserie, které proslavilo hlavně druhou generaci T2. Tím ale podobnost s předchozími modely končí.

Multivan T7 je poprvé postaven na modulární podvozkové platformě MQB pro osobní vozy, čímž se výrazně odliší od užitkové varianty Transporter, která dostane platformu vyvinutou společně s automobilkou Ford. Rozdíl mezi civilním a užitkovým Volkswagenem T7 bude tedy ještě větší, než tomu bylo v předchozích generacích.

VW Multivan T7

Design exteriéru navazuje na současný styl Volkswagenů a nechybí ani LED páskou propojené přední světlomety, které mohou být vybaveny technologií IQ.Light LED Matrix. Mřížka chladiče a přední nárazník se jasně inspirují u modelu Caddy a novinkou jsou také aerodynamická křidélka na víku zavazadlového prostoru. Ten je poprvé ovládán elektronicky a bezdotykově v rámci bezklíčového přístupu. Další premiéru na seznamu příplatkové výbavy mají až 19“ kola z lehké slitiny. U předchozí generace měla průměr maximálně 18“.

VW Multivan T7

Multivan T7 je ve standardním provedení mezigeneračně delší o 69 mm (4973 mm) a o 124 mm (3124 mm) v případě prodloužené verze. Šířka narostla o 37 mm na 1941 mm, na výšku je T7 překvapivě nižší, a to o 47 mm (1903 mm). Důvodem je podle Volkswagenu vylepšení aerodynamiky.

Díky vetší karoserii se zvětšil prostor v sedmimístném interiéru, kterému nechybí již tradiční posuvná druhá a třetí řada sedadel, nově s konektory pro vyhřívaní všech sedadel. Druhá i třetí řada je vyjímatelná a díky nižší hmotnosti (o 25 %) je manipulace se sedadly jednodušší. Palubní deska navazuje na současný trend digitalizace a podobně jako v ostatních nových modelech od Volkswagenu se většina funkcí vozu včetně nastavení klimatizace ovládá pomocí dotykového displeje. Displej nahradil i klasický přístrojový štít.

VW Multivan T7

Mezi předními sedadly už nenajdeme páku voliče převodovky. Všechny motory z nabídky jsou standardně vybaveny dvouspojkovou převodovkou DSG, která se ovládá tlačítky po straně displeje infotainmentu. Základním motorem je zážehový čtyřválec 1.5 TSI naladěný na 100 kW (136 k), výkonnější dvoulitrové TSI produkuje 150 kW (204 k).

Později v příštím roce dorazí i diesel 2.0 TDI s výkonem 110 kW (150 k), největší novinkou pod kapotou Multivanu je kombinace čtyřválce 1.4 TSI s elektromotorem se systémovým výkonem 160 kW (218 k) a točivým momentem 350 Nm. Díky 13 kWh baterii dokáže první hybridní verze ujet až 50 km čistě na elektřinu. Všechny motory zvládnou táhnout přívěs o hmotnosti až 2000 kg.

VW Multivan T7

Zásluhou platformy MQB je Mlutivan T7 vybaven nejnovější generací bezpečnostních a asistenčních systémů, které Volkswagen nabízí. Patří k nim například detekce překážek s automatickým krizovým brzděním, čtení dopravních značek, udržování v pruhu, adaptivní tempomat nebo 360° kamerový systém se 3D zobrazením vozu v reálném prostředí na displeji infotainmentu.

Na český trh dorazí nový Multivan T7 koncem tohoto roku ve standardní i prodloužené verzi. Přesné specifikace výbav a ceny budou zveřejněny během následujících týdnů.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Aston Martin už testuje své první SUV

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW X4 (F26) – Puzzle

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Borgward BX 7 (2016) – Nástupce?

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra Formentor dostane pětiválec z Audi RS

Další crossover od Audi se jmenuje Q3 Sportback



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |