image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MERCEDES-BENZ TŘÍDY A – ORIGINÁL. JAKO TY.

18.06.2018 09:54

Komerční prezentace Nová generace vozu Mercedes-Benz třídy A zaujme sportovnějšími proporcemi s delší kapotou, jejíž přední část je o 55 mm níže než dříve

17c829-040 123531l Nové uživatelské rozhraní MBUX l Extrémní možnosti individualizace l Systémy pro poloautonomní jízdu l Nové motory a převodovky l Maximální komfort

STANOVUJE MĚŘÍTKA nižší střední třídy

Nová generace třídy A je stále mladistvým a dynamickým vozem, ovšem ve své čtvrté generaci přináší enormní míru komfortu, kterou v daném segmentu stanovuje nová měřítka. Další specialitou je také revoluční řešení interiéru a ovládacího konceptu, stejně jako možností komunikace s vozem a okolím. Stranou nezůstávají ani nejvyspělejší asistenční systémy pocházející z třídy S a umožňující v mnoha situacích částečně převzít řízení. 

Nová generace třídy A zcela nově definuje pojetí moderního luxusu v segmentu nižší střední třídy. Svým základním provedením navazuje na předchůdce, ovšem již designem jasně ukazuje, že je od základu nově navrženým vozem. Jde o další rozvinutí designérského stylu Sensual Purity, pro nějž jsou u nové třídy A typické vyvážené proporce s dlouhou přední kapotou, spojené s emotivní sportovností. Přehlédnout nelze nízké světlomety, jež mohou mít na přání dva druhy LED zdrojů. Jejich tvar dále posiluje ostře zalomená linka denního svícení. Propracovaný vzhled ale není pouze estetickou záležitostí, vyznačuje se též minimalizovaným odporem vzduchu, který reprezentuje hodnota cx = 0,25. Nově může mít třída A před chladičem aktivně regulované lamely ovlivňující proudění vzduchu v přední části vozu. Nabídku nové třídy A tvoří kromě standardní verze také výbavová provedení Style, Progressive a AMG Line, lišící se podobou masky chladiče, okrasných lišt kolem bočních oken, designem a průměrem kol, stejně jako stylem provedení a výbavou interiéru. S příchodem na trh je tradičně připravena také speciální verze Edition 1 s bohatou výbavou, jež vychází ze sportovněji laděného provedení AMG Line a vyznačuje se specificky navrženými detaily ve výrazné kontrastní zelené barvě. 

Luxusní atmosféra uvnitř

Průběžný skleněný pás s dvojicí displejů interiér opticky rozšiřuje. Atmosféru v interiéru může změnit vnitřní osvětlení s možností volby jedné ze 64 barevZcela nově je navržen také vnitřní prostor nového vozu Mercedes-Benz třídy A. Avantgardní palubní desce dominuje velký skleněný panel ukrývající dvojici displejů, jejichž rozměry se liší podle zvolené úrovně výbavy. Srdcem systému je zcela nové uživatelské rozhraní MBUX (Mercedes-Benz User Experience), které přibližujeme v samostatné sekci. Základní těleso palubní desky je relativně nízké a zvětšuje tak pocitově vnitřní prostor. Zaujmou též kulaté výdechy ventilace se vzhledem lopatek turbíny. Dojem exkluzivity a kvality podtrhují nejen použité materiály, ale také volitelná výbava ambientního osvětlení s možností volby jedné ze 64 barev. Barvy jsou navíc rozdělené do deseti příbuzných skupin, které mohou vytvářet působivé kombinace. Specialitou nového kompaktního modelu Mercedes-Benz jsou sedadla nabízená ve třech různých provedeních. Již základní mají hlavové opěrky navržené jako součást opěradla. Další provedení sedadel nabízejí rozšířenější možnosti nastavení v oblastech bočnic sedáků i sedadel, stejně jako možnost vyhřívání a klimatizování. Vysoká úroveň komfortu čtvrté generace třídy A je dána nejen provedením interiéru, ale také účinným odizolováním podvozku od karoserie. V mezigeneračním srovnání bylo použito také více izolačních a tlumicích materiálů, což snižuje nejen vibrace při jízdě, ale také vnitřní hlučnost. Kromě pro daný segment luxusního prostředí uvnitř vozu vykazuje nová generace třídy A větší rozměry uvnitř, a to do všech směrů. Zavazadlový prostor je s hodnotou 370 litrů o 29 litrů větší než v předchozí generaci. Rozdělené zadní skupinové svítilny umožnily rozšířit otvor pro nakládání předmětů o 200 mm, u podlahy je prostor pro zavazadla delší o 115 mm. Využitelnost prostoru pro náklad mohou zlepšit také opěradla zadních sedadel, jež lze přesunout do vzpřímenější pozice. 

Tři verze podvozku

Výbavová linie AMG Line se vyznačuje sportovnějším stylem, je připravena pro všechny motoryVyspělý podvozek nové generace třídy A byl zkonstruován s důrazem na optimální kombinaci komfortu a jízdní stability. Automobil s napříč uloženými motory je primárně navržen s pohonem předních kol. Od podzimu budou ale k dispozici také verze s pohonem všech kol 4MATIC s nejnovější generací elektromagnetické elektronicky řízené spojky. Verze A 200 a A 180 d vzadu používají nápravu s vlečenými rameny a torzně poddajnou příčkou, výkonnější provedení A 250 je vybaveno víceprvkovým zavěšením zadních kol. Individualizace není silnou stránkou nové třídy A pouze v oblasti výbavy interiéru, barevných možností nebo použitých materiálů, ale také v otázce volby podvozku. Připravena jsou kola s průměry od 16 do 19 palců, stejně jako různé druhy odpružení. Základem jsou vinuté pružiny s komfortním naladěním. Zvolit lze ale též sportovnější tvrdší pružiny, s nimiž se pojí i snížení světlé výšky. Třetí alternativou je podvozek s aktivně řízenými tlumiči s možností měnit charakteristiku podle zvoleného jízdního režimu. Při zahájení prodeje je nová generace třídy A k dispozici s trojicí čtyřválcových motorů.

Zadní sedadla poskytují nyní více prostoru i komfortu. Na prvním stupni nabídky stojí verze A 200 vybavená přeplňovanou jednotkou s objemem 1,33 litru, která je o jedenáct procent výkonnější než motor 1,6 litru v předchozí generaci. Moderní motor disponuje funkcí vypínání dvojice válců při částečném zatížení, stejně jako speciálním povrchem stěn válců NANOSLIDE. Samozřejmostí je také přímé vstřikování paliva. Motor verze A 200 lze spojit s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7G-DCT. K dispozici bude také s pohonem všech kol 4MATIC. Aktuálně nejvýkonnější provedení nové třídy A je vybaveno přeplňovaným zážehovým dvoulitrem ve verzi A 250. Jeho specialitou je proměnné časování CAMTRONIC, umožňující také dvoustupňovou změnu zdvihu sacích ventilů. Tento motor se dodává výhradně s převodovkou 7G-DCT a s pohonem předních, nebo později i všech kol. Vznětové motory v nabídce zastupuje čtyřválec 1,5 litru s výkonem 85 kW (115 k), splňující emisní normu Euro 6d. Pro maximální kulturu chodu je motor vybaven speciálním dvouhmotovým setrvačníkem, stejně jako specifickým uložením motoru v karoserii. Jeho standardní výbavou je opět dvouspojková převodovka 7G-DCT. Stejně jako je tomu v jiných tržních segmentech, i v tomto případě měl Mercedes-Benz za cíl postavit vůz stanovující vlastní měřítka poskytovaného komfortu. V případě kompaktní třídy A mířící na mladé zákazníky ale stranou nezůstala ani jasně daná dávka sportovnosti a emocí. To vše zabaleno do stylového designu, na první pohled zapadajícího do stylu ostatních modelových řad automobilky.

MBUX – nový multimediální systém

17c850-22 123514Nová třída A je prvním vozem Mercedes-Benz vybaveným zcela novým multimediálním systémem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), který přináší nové funkce také pro Mercedes me. Specialitou nového systému je schopnost učení se pomocí umělé inteligence. Celý systém lze v širokém rozsahu individualizovat a je schopen přizpůsobit se svému uživateli. Učí se „znát“ svého uživatele, a to například v podobě často vytáčených telefonních čísel, oblíbených stanic rádia nebo schopnosti nabídnout konkrétní destinaci odvozenou z předchozích cest. Systém MBUX maximálně využívá koncepce interiéru s panelem se dvěma displeji před řidičem a nad palubní deskou. Tímto dominantním prvkem je vybavena každá třída A, zákazník má na výběr ze tří základních konfigurací: dva 7“ displeje, 7“ a 10,25“ displej a dva 10,25“ displeje. Řidič si může pro obsluhu systému libovolně vybrat, zda využije dotykový displej, ovládací prvek mezi sedadly (na přání s dotykovou plochou), dotykové plošky na volantu nebo obsluhu hlasem.

Hlavní menu středového displeje zaujme poutavou grafikou, již v horní úrovni menu jsou k vidění základní funkce jednotlivých položekNová třída A může být vybavena systémem inteligentního rozpoznávání hlasu Linguatronic, který rozumí také češtině. Pro začátek komunikace stačí jen vyslovit frázi „Můj Mercedesi“ a pak už si budete jen povídat. S novým systémem MBUX přichází také nová generace služeb sdružených pod Mercedes me connect, která má v hlavním menu vlastní ikonu a dokáže se připojit na aktivní účet Mercedes me. Kromě jiného tímto propojením získává vozidlo informace o možných nebezpečích na trase, rozpoznaných ostatními vozy Mercedes-Benz, které je zašlou do centrálního serveru. Systém MBUX dokáže také usnadnit parkování, protože umí svého řidiče informovat o aktuální parkovací situaci v jeho okolí a doporučit mu tak oblasti, kde je pravděpodobnost nalezení parkovacího místa větší.

Nové ovládací centrum je tvořeno dotykovou destičkou a několika tlačítky. Připraveny jsou i další způsoby obsluhy, viz níže...Systém má také přístup k informacím o využití parkovacích domů v okolí (pokud jsou do systému zapojeny). Jednou z praktických nových funkcí je možnost sdílení vozu s přáteli či rodinou. Přístup do vozidla umožní telefon s aplikací Mercedes me, jejíž uživatel bude majitelem certifikován. Automobil se po přiblížení telefonu ke klice otevře a vozidlo lze nastartovat pomocí klíče zanechaného uvnitř (opět autorizovaného pro daného uživatele). Tato funkce bude k dispozici od srpna 2018.

Intelligent Drive

Schéma senzorů rozpoznávajících okolí nové třídy A. Pokryjí téměř 360° kolem vozu. Jsou základem mnoha moderních asistenčních a komfortních systémů od poloautomatické jízdy, přes parkovacího asistenta až po tzv. pre-crash systémyČtvrtá generace Mercedesu třídy A může být vybavena nejnovější generací asistenčních systémů převzatých z třídy S. V některých situacích tedy dokáže nabídnout i částečně autonomní jízdu a usnadnit tak řízení převážně v monotónních situacích. Standardní výbavou je systém automatického brzdění, rozpoznávající překážky a přecházející chodce.

Systémy Active Distance Assist DISTRONIC a Active Steering Assist udrží vozidlo i na silnici s nevyznačenými jízdními pruhySamozřejmostí je také funkce monitorování mrtvých úhlů zpětných zrcátek, jež nově řidiče a spolujezdce varuje v situaci, když by chtěl otevřít dveře a kolem projížděl například cyklista. Nová třída A může být vybavena novou generací radaru a stereo-kamery a dokáže monitorovat prostor před vozem do vzdálenosti přibližně 500 metrů. Tato schopnost je základem například pro funkci Active Distance Assist DISTRONIC, tedy aktivní tempomat, který dokáže regulovat rychlost nejen podle vozidla vpředu, ale také podle aktuálních rychlostních limitů a v neposlední řadě rovněž podle zatáček, křižovatek nebo kruhových objezdů na trase před vozem. Spojení této funkce se schopností udržování v jízdním pruhu Active Steering Assist (obě funkce pracují v rychlostech od 0 do 210 km/h) zajistí, že nová třída A je schopna částečně autonomní jízdy na většině typů silnic, a to v různých typech provozu a například i v situaci, kdy zmizí jasné vyznačení jízdních pruhů (například v úsecích s prací na silnici, kdy se automobil drží vozidla před sebou). Součástí uceleného bezpečnostního paketu může být též funkce PRE-SAFE PLUS, schopná rozpoznat nevyhnutelný náraz cizího vozu do zadní části a před ním pro omezení následků nárazu vozidlo aktivovat brzdy.

Základ úspěchu

17c832-01 123513Třída A má pro automobilku Mercedes-Benz značný význam. Jsou od ní odvozené další modely, jejichž souhrnné prodeje atakují polovinu produkce značky. Zde je několik dalších zajímavostí souvisejících s třídou A.

- Mercedes-Benz třídy A vstoupil na trh v roce 1997 a od té doby vznikl ve více než třech milionech exemplářů. Všech kompaktních modelů odvozených právě od třídy A se celkově prodalo více než šest milionů kusů. 

- Výroba nové třídy A, která měla premiéru v letošním roce, probíhá v pěti továrnách na třech kontinentech. 

- Rodina kompaktních vozů Mercedes-Benz nyní zahrnuje pět modelů: třídu A, třídu B, CLA, CLA Shooting Brake a GLA. V budoucnu se tato skupina rozroste na osm modelů. Jedním z příkladů rozšíření je nedávno představená třída A Sedan, určená pro čínský trh.

První generace třídy A vstoupila na trh v roce 1997...- Mercedes-Benz třídy A v průběhu více než dvaceti let změnil svůj charakter. Zatímco první dvě generace se zaměřovaly především na praktičnost, v roce 2011 představená třetí generace tohoto kompaktního rodinného modelu posílila zejména svoji sportovní image. Nepřekvapí potom, že průměrný věk zákazníků třídy A vyráběné po roce 2011 je o více než 10 let nižší než u prvních generací. V Číně je dokonce třetina zákazníků třídy A mladší než 30 let.

- Pro evropské zákazníky platí, že více než 60 procent z nich před třídou A řídilo vozidlo konkurence, přitom více než 70 procent zákazníků třídy A se k tomuto vozu při nákupu nového automobilu vrací. Pro 40 procent zákazníků v Číně je třída A jejich prvním vozem. 

...druhá ji nahradila v roce 2004- V Evropě připadají na 10 zákazníků třídy A čtyři ženy, v Číně je podíl obou pohlaví vyrovnaný.

- V roce 2017 připadlo více než čtyřicet procent zákazníků osobních vozů Mercedes-Benz na segment kompaktních vozů, kterých se po celém světě prodalo 620 000 kusů. Právě rok 2017 byl od roku 1997 pro segment kompaktních modelů Mercedes-Benz nejúspěšnější.

- Kompaktní modely stuttgartské značky se aktuálně prodávají na přibližně 170 trzích po celém světě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Jaguar XF Sportbrake – Evropský speciál

Mercedes-Benz C-Klasse Coupé (C205) – Elegance...

MERCEDES-BENZ GLE (V167) – CHVÁLA VZDUCHU

MERCEDES–BENZ OPERATIVNÍ LEASING – Operativní leasing – trend dnešní doby

MERCEDES-BENZ TŘÍDY G (W464) – Stejně, ale zcela nově

MERCEDES-BENZ TŘÍDY S (W222/V222/X222) – Nová srdce

Mercedes-Benz třídy S (W 223) – Opět na vrcholu

MERCEDES-BENZ TŘÍDY V (2019) – SÍLA A KOMFORT

MERCEDES-BENZ VISION URBANETIC – DOPRAVA V ROCE X

Mini ALL4 Racing – Dakarský speciál



Emil Frey Select

Ford Focus 2.0 TDCi 100kW AT GHIA

133 755 km, r. 2009

149.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 VTi 120k ALLURE, NAVI

135 960 km, r. 2015

239.900,- Kč

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k ACTIVE

63 926 km, r. 2019

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |