Mazda vylepšila MX-5, slibuje menší náklony a rychlejší průjezdy zatáček

Nejprodávanější roadster světa se v modelovém roce 2022 dočkal několika technických vylepšení. Mazda MX-5 dostala speciální systém pro stabilizaci tlumičů a přibržďování kol v zatáčkách.

Hlavní novinkou vylepšené Mazdy MX-5 je technologie nazvaná Kinetic Posture Control (KPC), která jemným přibrzďováním vnitřního zadního kola pomáhá lehkému roadsteru při dynamických průjezdech zatáčkami.

Proaktivní brždění vnitřních kol, neboli jednoduše torque vectoring, je často používaný trik pro zlepšení jízdních vlastností moderních vozů. V tomto případě je však systém použit k posílení schopností tlumičů, které se přibržďováním jednotlivých kol stabilizují. MX-5 tak s novým systémem slibuje nejen ochotnější zatečení a vyšší stabilitu, ale právě i omezení náklonů. Pro precizní sladění s novým elektronickým pomocníkem dostaly tlumiče i pružiny jiné nastavení.

Pod kapotou se nic nemění a motory o objemu 1,5 a 2,0 litru nabídnou výkon 97 kW (132 k), respektive 135 kW (184 k). Standardem je manuální šestistupňová převodovka a pohon zadních kol, volitelně doplněný o mechanický samosvorný diferenciál typu Torsen. Základní 16“ kola mohou být nahrazena 17“ a interiér v nejvyšší výbavě Top Revolution zdobí anatomická sedadla Recaro čalouněná Alcantarou nebo audiosystém Bose. Novinkou v seznamu příplatkové výbavy je odstín karoserie Platinum Quartz, který lze kombinovat s béžovou plátěnou stahovací střechou.

Fotogalerie