Mazda CX-5 2015 – Upsizing

Mazda modernizovala typ CX-5; rozšířila nabídku o motor 2,5 l...

Mazda CX-5 je od uvedení na evropské trhy nejúspěšnějším automobilem značky, prodalo se více než 140 tisíc. Letošní modernizace se zaměřila na dílčí zlepšení v různých oblastech. Přední část má robustnější výraz s upravenou maskou a nárazníkem. Změny jsou jasně patrné také v interiéru, kde je širší a vyšší středová konzola, na níž se nyní nachází ovladač elektrické parkovací brzdy, která nahradila klasickou. Verze se samočinnou převodovkou tam mají nový spínač aktivace sportovního režimu. Novinkou je instalace nejnovější generace multimediálního systému MZR Connect, jenž umožňuje propojení s mobilním telefonem a díky tomu využívání nových funkcí. Strukturu karoserie tvoří ze 61 % vysokopevnostní oceli.

Při modernizaci se výrobce zaměřil na snížení hlučnosti pronikající od kol a motoru. Zvětšilo se množství izolačních materiálů, upravena byla těs-nění kolem dveří, používají se skla s větší tloušťkou a v neposlední řadě menší zpětná zrcátka. Mnoho novinek je v oblasti asistenčních a bezpečnostních systémů. Mezi nejdůležitější patří možnost instalace světlometů LED včetně funkce zabraňující oslňování proměnným rozložením světla před vozem. Nově může být CX-5 vybavena adaptivním tempomatem MRCC (Mazda Radar Cruise Control). Do nabídky dvojice zážehových a dvojice vznětových motorů přibyl na základě připomínek zákazníků zážehový čtyřválec o větším objemu 2488 cm³ s výkonem 141 kW (192 k) při 5700 min^‑1 a vrcholem točivého momentu 256 N.m při 4000 min^‑1. Je spojen výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol. Tento motor je nejdynamičtějším typem z celé modelové řady. Nabízí více kultury běhu než vznětové jednotky a současně více síly než základní motor 2,0 l. V rámci modernizace byla upravena činnost pohonu všech kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie