image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Seven Concept – Další Ioniq

Petr Hanke 04.07.2022 02:15

Hyundai Seven zaujme zdánlivě jednoduchými tvary, oživenými z jiných vozů Hyundai známým motivem světelných bodů

Studie Seven zaostřuje obrysy dalšího chystaného modelu do elektrické řady Ioniq. Současně také ukazuje, jak si Hyundai představuje cestování ve vzdálenější budoucnosti.

Hyundai postupně pokračuje v naplňování své strategie zaměřené na postupnou elektrifikaci výrobního programu, která počítá s tím, že automobilka v roce 2025 prodá po celém světě 560 000 elektrických vozů. Automobilka přitom oznámila, že očekává, že na hlavních trzích, tedy v USA, Evropě a Číně, počítá s plnou elektrifikací kolem roku 2040.

Vůz je vybaven automatickým systémem dezinfekce interiéru pomocí ultrafialového záření

Cesta k elektrickému pohonu se u Hyundai jmenuje Ioniq, z níž nejvíce vyčnívá typ Ioniq 5 postavený na výhradně elektrické platformě E-GMP koncernu Hyundai Motor Group (viz AR 1/’21). V polovině roku 2020 automobilka oznámila plán na výrobu prvních tří modelů této divize. Kromě zmiňovaného crossoveru Ioniq 5 se pod křídla značky Ioniq zařadí také sériová verze konceptu Hyundai Prophecy z března 2020, jejíž premiéra pod označením Ioniq 6 je naplánovaná na březen. A podobnou časovou souslednost bude mít také avizované až sedmimístné SUV Ioniq 7, jehož prodej je naplánován na začátek roku 2024. A ­právě jeho předvojem naznačujícím jeho podobu je v listopadu minulého roku na výstavě Los Angeles AutoMobility představená studie Hyundai Seven.

Technickým základem je již zmíněná globální elektrická platforma, jež má v tomto případě enormní rozvor 3,2 metru (Ioniq 5: 3,0 m), předznamenávající spolu s rovnou podlahou velký objem vnitřního prostoru využitelného pro posádku. Automobil zaujme čistými tvary s pro SUV neobvyklými proporcemi, v nichž je hodně hmoty situováno nad zadní nápravou. Vše rozčleňuje několik ostrých linek. Mezi charakteristické detaily patří osvětlení rozdělené do jednotlivých pixelů, jež je v různém pojetí typickým znakem modelů Ioniq. Designéři pro vývoj konceptu Seven takřka zcela využívali virtuální reality, která umožňovala navrhnout vůz v součinnosti všech designérských studií společnosti.

Uspořádání sedadel je variabilní, sériové provedení Ioniq 7 bude mít konvenční řešení se třemi řadami sedadel

Originální vzhled s téměř svislou prosklenou zadní stěnou a asymetrickým uspořádáním bočních dveří je doplněn originálně pojatým interiérem, jenž se vzdává klasického uspořádání sedadel. Vzhledem k tomu, že vůz je navržen jako vize budoucnosti, počítá se, že bude schopen autonomní jízdy úrovně 4, tedy po splnění požadavků bez povinnosti řidiče sledovat řízení a být připraven převzít řízení. Zásluhou rovné podlahy bylo možné navrhnout prostor s lavicí ve tvaru písmene L v zadní části a dvojicí samostatných křesel. To určené pro řidiče je doplněno joystickem pro některé funkce řízení. Klasický volant nebo pedály zcela chybějí, protože interiér byl navržen spíše jako obytný prostor. Očekává se, že sériová verze bude mít konvenčnější uspořádání, schopné ve třech řadách sedadel odvézt až sedm osob a poskytnout i prostor pro zavazadla.

Ioniq 6

Sériové provedení postavené na základě konceptu Hyundai Prophecy se představí již letos na jaře. Půjde o tříprostorový sedan s uhlazenými a zakulacenými liniemi, které budou v kontrastu s ostře řezaným stylem modelu Ioniq 5. Sedan bude mít délku kolem 4,9 metru, takže se postaví proti elektrické konkurenci v podobě například Tesly Model S nebo Mercedesu EQE. Samozřejmostí je technický základ v platformě E-GMP.

Ioniq 6

Mezi zajímavosti vnitřního prostoru konceptu Seven patří také používání recyklovaných a obnovitelných materiálů, jako jsou minerální plasty, bambus pro obložení a koberce či bio pryskyřice. Systém klimatizace se vedením vzduchu inspiroval v dopravních letadlech. Je rozdělen na vertikální a horizontální proudění od přední části do zadní, a díky elektrickému pohonu bez závislosti na jízdě, resp. spuštěném motoru. Jakmile vozidlo jeho cestující opustí, automobil automaticky spustí dezinfekční proces – ovládací joystick, odkládací polička vpředu či reproduktory se vysunou a jsou ozářeny ultrafialovým světlem, které jejich povrch zbaví bakterií a virů.

Automobilka nesdělila informace o výkonových parametrech, a tak jedinými technickými informacemi zůstává dojezd kolem 500 km a schopnost nabíjení výkonem až 350 kW, což umožní doplnit jeho akumulátor z 10 na 80 procent během pouhých 20 minut.

Protože Hyundai vzhled sériových verzí odvozených od koncepčních studií mění relativně málo, lze očekávat, že chystaný Ioniq 7 by skutečně mohl vypadat v hrubých rysech podobně jako Hyundai Seven. Jisté je ale to, že jeho interiér bude bezpochyby konvenčnější. Uvidíme za dva roky.

Moderní retro

Vstup do éry elektrifikace Hyundai provedl odrazem od svých kořenů. Automobilka představila dva modely ze série Heritage, které původní vozy doplnily elektrickým pohonem a mnoha moderními detaily, jako například pixelovými světelnými prvky. Celek lze směle označit jako moderní retro a budí zaslouženou pozornost. Kromě exteriéru jsou stejným stylem přepracovány také interiéry, jimž dominují velké displeje a výkonná audioaparatura. Další modely z této série údajně budou následovat.

Moderní retro – Hyundai Pony Heritage Series

Moderní retro – Hyundai Grandeur Heritage Series

Moderní retro

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

78 072 km, r. 2020

499.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

64 795 km, r. 2023

419.900,- Kč

Opel Ostatní 1.2TURBO,81kW,INNOVATION,MAN6

103 357 km, r. 2019

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Poslední šance

     Poslední šance. Už je to definitivní: výroba osmiválcových modelů RS 6 a RS 7... >>

  • Ford Puma Gen-E – Nejhospodárnější?

    Elektrické provedení šest let staré Pumy překvapuje provozními vlastnostmi i... >>


Nejčtenější články

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • FORD MUSTANG 2018 – Stále americký

    Ford Mustang prošel celkovým omlazením. Má nový osmiválec, může mít... >>

  • Volkswagen Passat CC: nový vzhled i jméno

    S předstihem před oficiální premiérou na autosalonu v Los Angeles Volkswagen... >>

  • Mercedes-Benz: Vario stále žije

    Již několik let slýcháme z úst zástupců automobilky Mercedes-Benz, že výroba... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Škoda Fabia 2010 - Motor 1.2 TSI

    Po třech letech prošla Fabia nejen faceliftem, ale také celkovou modernizací... >>

  • Volkswagen Golf – Půl století bestselleru

    Půl století bestselleru. Volkswagen Golf založil v roce 1974 segment vozů nižší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |