image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Seven Concept – Další Ioniq

Petr Hanke 04.07.2022 02:15

Hyundai Seven zaujme zdánlivě jednoduchými tvary, oživenými z jiných vozů Hyundai známým motivem světelných bodů

Studie Seven zaostřuje obrysy dalšího chystaného modelu do elektrické řady Ioniq. Současně také ukazuje, jak si Hyundai představuje cestování ve vzdálenější budoucnosti.

Hyundai postupně pokračuje v naplňování své strategie zaměřené na postupnou elektrifikaci výrobního programu, která počítá s tím, že automobilka v roce 2025 prodá po celém světě 560 000 elektrických vozů. Automobilka přitom oznámila, že očekává, že na hlavních trzích, tedy v USA, Evropě a Číně, počítá s plnou elektrifikací kolem roku 2040.

Vůz je vybaven automatickým systémem dezinfekce interiéru pomocí ultrafialového záření

Cesta k elektrickému pohonu se u Hyundai jmenuje Ioniq, z níž nejvíce vyčnívá typ Ioniq 5 postavený na výhradně elektrické platformě E-GMP koncernu Hyundai Motor Group (viz AR 1/’21). V polovině roku 2020 automobilka oznámila plán na výrobu prvních tří modelů této divize. Kromě zmiňovaného crossoveru Ioniq 5 se pod křídla značky Ioniq zařadí také sériová verze konceptu Hyundai Prophecy z března 2020, jejíž premiéra pod označením Ioniq 6 je naplánovaná na březen. A podobnou časovou souslednost bude mít také avizované až sedmimístné SUV Ioniq 7, jehož prodej je naplánován na začátek roku 2024. A ­právě jeho předvojem naznačujícím jeho podobu je v listopadu minulého roku na výstavě Los Angeles AutoMobility představená studie Hyundai Seven.

Technickým základem je již zmíněná globální elektrická platforma, jež má v tomto případě enormní rozvor 3,2 metru (Ioniq 5: 3,0 m), předznamenávající spolu s rovnou podlahou velký objem vnitřního prostoru využitelného pro posádku. Automobil zaujme čistými tvary s pro SUV neobvyklými proporcemi, v nichž je hodně hmoty situováno nad zadní nápravou. Vše rozčleňuje několik ostrých linek. Mezi charakteristické detaily patří osvětlení rozdělené do jednotlivých pixelů, jež je v různém pojetí typickým znakem modelů Ioniq. Designéři pro vývoj konceptu Seven takřka zcela využívali virtuální reality, která umožňovala navrhnout vůz v součinnosti všech designérských studií společnosti.

Uspořádání sedadel je variabilní, sériové provedení Ioniq 7 bude mít konvenční řešení se třemi řadami sedadel

Originální vzhled s téměř svislou prosklenou zadní stěnou a asymetrickým uspořádáním bočních dveří je doplněn originálně pojatým interiérem, jenž se vzdává klasického uspořádání sedadel. Vzhledem k tomu, že vůz je navržen jako vize budoucnosti, počítá se, že bude schopen autonomní jízdy úrovně 4, tedy po splnění požadavků bez povinnosti řidiče sledovat řízení a být připraven převzít řízení. Zásluhou rovné podlahy bylo možné navrhnout prostor s lavicí ve tvaru písmene L v zadní části a dvojicí samostatných křesel. To určené pro řidiče je doplněno joystickem pro některé funkce řízení. Klasický volant nebo pedály zcela chybějí, protože interiér byl navržen spíše jako obytný prostor. Očekává se, že sériová verze bude mít konvenčnější uspořádání, schopné ve třech řadách sedadel odvézt až sedm osob a poskytnout i prostor pro zavazadla.

Ioniq 6

Sériové provedení postavené na základě konceptu Hyundai Prophecy se představí již letos na jaře. Půjde o tříprostorový sedan s uhlazenými a zakulacenými liniemi, které budou v kontrastu s ostře řezaným stylem modelu Ioniq 5. Sedan bude mít délku kolem 4,9 metru, takže se postaví proti elektrické konkurenci v podobě například Tesly Model S nebo Mercedesu EQE. Samozřejmostí je technický základ v platformě E-GMP.

Ioniq 6

Mezi zajímavosti vnitřního prostoru konceptu Seven patří také používání recyklovaných a obnovitelných materiálů, jako jsou minerální plasty, bambus pro obložení a koberce či bio pryskyřice. Systém klimatizace se vedením vzduchu inspiroval v dopravních letadlech. Je rozdělen na vertikální a horizontální proudění od přední části do zadní, a díky elektrickému pohonu bez závislosti na jízdě, resp. spuštěném motoru. Jakmile vozidlo jeho cestující opustí, automobil automaticky spustí dezinfekční proces – ovládací joystick, odkládací polička vpředu či reproduktory se vysunou a jsou ozářeny ultrafialovým světlem, které jejich povrch zbaví bakterií a virů.

Automobilka nesdělila informace o výkonových parametrech, a tak jedinými technickými informacemi zůstává dojezd kolem 500 km a schopnost nabíjení výkonem až 350 kW, což umožní doplnit jeho akumulátor z 10 na 80 procent během pouhých 20 minut.

Protože Hyundai vzhled sériových verzí odvozených od koncepčních studií mění relativně málo, lze očekávat, že chystaný Ioniq 7 by skutečně mohl vypadat v hrubých rysech podobně jako Hyundai Seven. Jisté je ale to, že jeho interiér bude bezpochyby konvenčnější. Uvidíme za dva roky.

Moderní retro

Vstup do éry elektrifikace Hyundai provedl odrazem od svých kořenů. Automobilka představila dva modely ze série Heritage, které původní vozy doplnily elektrickým pohonem a mnoha moderními detaily, jako například pixelovými světelnými prvky. Celek lze směle označit jako moderní retro a budí zaslouženou pozornost. Kromě exteriéru jsou stejným stylem přepracovány také interiéry, jimž dominují velké displeje a výkonná audioaparatura. Další modely z této série údajně budou následovat.

Moderní retro – Hyundai Pony Heritage Series

Moderní retro – Hyundai Grandeur Heritage Series

Moderní retro

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,X-Play

80 397 km, r. 2019

289.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ComforTech,

40 092 km, r. 2019

639.900,- Kč

Mazda CX-5 2,0 Skyactiv-D,CZ,AT,NAVI,4x4

15 339 km, r. 2020

789.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |