Grand Cherokee L je nová vlajková loď Jeepu

Jeep představil sedmimístný Grand Cherokee L, který bude luxusní variantou současného SUV Grand Cherokee. Pod kapotou se objeví i osmiválec Hemi o objemu 5,7 litru a prémiový interiér bude plný high-end výbavy.

Model Grand Cherokee se na trhu obejvil poprvé v roce 1993. Robustní SUV s pohonem všech kol bylo vždy zaměřeno spíše na schopnosti v terénu než na luxus. Postupně se to ale mění a dalším krokem směrem k prémiovému segmentu je nová verze Grand Cherokee L, dostupná současně s klasickým modelem Grand Cherokee. Od toho se bude odlišovat nejen větší karoserií se sedmimístným interiérem, ale hlavně luxusnější výbavou a kvalitnějším zpracováním.

Design exteriéru je inspirovaný konceptem Grand Wagoneer, který americká automobilka představila v loňském roce. Úzká maska chladiče navazuje na LED světlomety s novu grafikou. Ve srovnání se standardním provedením jsou patrné přepracované nárazníky a karoserii zdobí více chromovaných doplňků. Prodloužený Grand Cherokee L měří na délku 5200 mm, což je o 383 mm více než u základní verze, a rozvor narostl na 3091 mm.

Vylepšením prošel hlavně interiér, který je mnohem luxusnější. Výplně dveří mají nejen jiný design, ale také hodnotnější materiály. Kompletně přepracovaný je středový tunel, palubní deska i volant. Všechny plochy interiéru mohou být potaženy pravou kůží a ozdobeny dřevěným dekorem. Nechybí digitální přístrojový štít a velký displej infotainmentu s nejnovějším systémem UConnect 5. K dispozici bude i head-up displej nebo noční vidění. Dalším bonusem proti menšímu modelu je třetí řada sedadel, po jejichž sklopení vznikne zavazadlový prostor o objemu 1328 litrů.

Technika včetně motorů se nijak neliší od současného Grand Cherokee. Základem je tedy vidlicový šestiválec Pentastar o objemu 3,6 litru s výkonem 213 kW (290 k). Luxusnímu SUV ale bude nejvíc slušet výkonnější 5,7litrový osmiválec Hemi s výkonem 262 kW (356 k).

Oba motory standardně spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou, ale pohon všech je trochu překvapivě za příplatek. Lze vybírat rovnou z několika z různých variant čtyřkolek, přičemž ta nejpokročilejší má na zadní nápravě elektronicky řízený samosvorný diferenciál. K dispozici je také vzduchové odpružení s možností zvýšení světlé výšky pro jízdu v terénu. Na trhu se luxusní Jeep objeví v první polovině roku, kdy se případně dostane do Česka výrobce prozatím neprozradil.

Fotogalerie