JEEP GLADIATOR – HUMVEE STYL

Jeep po více než čtvrt století opět vstupuje do segmentu středně velkých pick-upů. Nový Gladiator je postaven na technice terénního Wrangleru.

V  USA jsou pickupy obecně největším tržním segmentem, a tak není divu, že se na něj po tradičním úspěchu modelů RAM koncern FCA více zaměřil. Vzhledem k terénnímu charakteru těchto vozů bylo logické vytvořit menší model pod značkou Jeep, u níž se navíc v minulosti již několik těchto vozů vyrábělo. A to dokonce i se jménem Gladiator, jež bylo pro nový model zvoleno. Novinka Jeepu je po stránce techniky postavena na robustním základu nového Wrangleru (JL; viz AR 8/’18) a je navržena jako model středně velkých pickupů. Nabízenými motory, stejně jako svojí velikostí stojí pod americkými takzvanými full-size pick-upy, na nichž začíná značka RAM.

Gladiator vznikl prodloužením ocelového nosného rámu pětidveřového Wrangleru o 787 mm, přičemž rozvor náprav narostl o 493 mm. Šířka vozu zůstala zachována, stejně jako základní technika s pětiprvkově uloženými tuhými nápravami, odpruženými vinutými pružinami. Svým stylem daným rovnými plochami a možností demontáže dveří Gladiator z některých úhlů připomíná zmenšeninu již nevyráběných vozů Hummer H1, nicméně při pohledu zpředu je původ vozu jasně patrný. 

Stejně jako výchozí Wrangler, tak i Gladiator si zakládá na průchodnosti terénem. Kromě již zmíněného robustního základu je samozřejmostí pohon všech kol. Připraveny budou dva systémy, vždy s redukovaným převodem (2,72 nebo 4,1 podle verze). V závislosti na konkrétní verzi budou k dispozici závěry pro každý ze tří diferenciálů. Základem pro průchodnost terénem jsou i parametry nájezdových úhlů vpředu 43,6 a vzadu 26 stupňů, stejně jako světlá výška až 282 mm nebo brodivost 760 mm. Na přání je připraven systém umožňující odpojit stabilizátor přední nápravy, jenž dále zvětší křižitelnost náprav.

V Los Angeles se nový pickup, jenž by se měl do Evropy dostat v roce 2020, představil s dvojicí šestiválcových motorů. Zážehový 3,6 l V6 Pentastar s výkonem 210 kW (285 k) a točivým momentem 350 N.m -doplňuje vznětový 3,0 l V6 EcoDiesel, poskytující 191 kW (260 k) a točivý moment 600 N.m. Oba motory budou standardně spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou, kterou bude možné nahradit osmistupňovým „automatem“.

Nový pickup se bude vyrábět v továrně Toledo v americkém státě Ohio, kde Jeepy vznikají již od roku 1941. Gladiator bude sjíždět z výrobní linky, kde vznikala předchozí generace typu Wrangler, u nějž se produkce nové generace přesunula do jiné části tohoto velkého závodu. Zahájení výroby je plánováno na první polovinu roku 2019. Gladiator bude nabízen ve čtyřech základních verzích: Sport, Sport S, Overland a Rubicon.

Převzato z časopisu

Fotogalerie