Cupra Formentor dostane i vznětové motory

Cupra zahájila výrobu nového sportovně laděného crossoveru. Krom očekávaných zážehových a plug-in hybridních motorů se pod kapotou objeví i úsporné diesely TDI. Nebude chybět ani pohon všech kol a dvouspojková převodovka DSG. Na český trh se vůz dostane ještě před koncem října.  

Relativně mladá Cupra není jen sportovním oddělením španělského SEATu. Ačkoliv její modely technicky vycházejí ze základu koncernových vozů a aktuálních modelů SEAT, jde o samostatnou značku zaměřenou na výrobu sportovních a závodních aut. Kompaktní crossover Formentor je prvním samostatným modelem Cupry postaveným na koncernové platformě MQB Evo, kterou sdílí například s Golfem osmé generace nebo novou Octavií.

Tomu odpovídá i použitá technika pod kapotou. Základ budou tvořit zážehové jednotky TSI s objemem 1,5 litru a výkonem 110 kW (150 k) a vznětové dvoulitry TDI naladěné na 140 kW (190 k). Nebude chybět ani plug-in hybridní verze se čtyřválcem 1.4 TSI, celkovým výkonem 150 kW (204 k), dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol.

310 koní i pohon všech kol

Výkonnější varianty jsou označeny zkratkou VZ od slova veloz, což ve španělštině znamená rychlý. Nabídnou rovněž čtyřválcové motory, ale s výrazně posílené. Základem je plug-in hybrid 1.4 TSI s výkonem 180 kW (245 k) známý z Golfu GTE nebo Octavie RS iV. Zážehový motor 2.0 TSI bez elektrifikace, s DSG a pohonem všech kol nabídne identický výkon. Vrcholné provedení opět s 2.0 TSI je naladěno na 228 kW (310 k) a na trhu se objeví jako první ještě do konce října.

Nejsinější Formentor zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Standardem je převodovka DSG, pohon všech kol, adaptivní podvozek DCC nebo brzdová soustava s brzdiči Brembo. Nebude chybět ani možnost kompletní deaktivace stabilizačního systému.

Snaha o sportovní image je patrná i v interiéru. Dominantou jsou anatomická sedadla, sportovní volant s integrovaným ovladačem jízdních režimů, černá stropnice nebo čalounění kombinující kůži a Alcantaru. Podobně jako ostatní koncernové vozy postavené na inovované platformě MQB Evo dostal Formentor konfigurovatelný 10,25“ digitální přístrojový štít a 12“ dotykový displej infotainmentu.

Fotogalerie