128ti je první sportovní BMW s předním pohonem

Konečně známe všechny klíčové vlastnosti prvního ostrého BMW s předním pohonem. Je to vlastně MINI GP s trochu nižším výkonem a pětidveřovou karoserií. Nechybí ani poctivý mechanický samosvorný diferenciál a sportovně naladěný podvozek.

Mnichovská automobilka nedávno odhalila fotografie zamaskovaného prototypu řady 1 zaměřeného na milovníky sportovní jízdy. Pravda, ostré M135i xDrive je na trhu již několik měsíců. Pohání ho dvoulitrový čtyřválec s výkonem 225 kW (306 k) a točivým momentem 400 Nm. Standardem je osmistupňová automatická převodovka a především pohon všech kol xDrive. Právě jeho absence je největším rozdílem u 128ti, která má poháněna pouze přední kola. Díky mechanickému diferenciálu Torsen by ale nemělo jít o zásadní handicap. BMW naopak slibuje úsporu hmotnosti 80 kg a přesnější ovladatelnost.

Z výkonnějšího M135i xDrive přebírá novinka krom motoru, automatické převodovky a zmíněného diferenciálu také tužší stabilizátory včetně uložení. Podvozek je o 10 mm nižší a dostal speciální naladění včetně překalibrovaného posilovače řízení. S výkonnějším modelem je identická také brzdová soustava s čtyřpístkovými třmeny vyvinutými ve spolupráci se společností Brembo. Motor nabízí 195 kW (265 k) a 400 Nm a 128ti s ním zrychlí z nuly na 100 km/h za 6,1 sekundy. Maximální rychlost je obligátních 250 km/h.

Cena na německém trhu startuje v přepočtu na částce 1 130 000 Kč, což je rozdíl téměř 100 000 Kč ve srovnání s dražší, těžší, ale výkonnější M135i xDrive. Cena je také velmi podobná jako u limitovaného MINI GP, které používá prakticky identickou techniku včetně motoru, převodovky i diferenciálu. Téměř stejně rychlé 128ti ale nabídne ve srovnání s dvoumístným MINI GP plnohodnotný interiér a až na kontrastní červené prvky karoserie velmi nenápadný design.

Fotogalerie