image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

CITROËN C3 AIRCROSS – Opět stylově

Jiří Duchoň 19.07.2017 06:57

Představujeme Zaoblené tvary jsou pro aktuální modely značky Citroën  charakteristické

Originálním stylistickým prvkem jsou střešní ližiny, barevně sladěné s dekory na zadním C sloupkuNový Citroën C3 Aircross opouští tradici „Airbump“ a stává se vzdušnější a praktičtější variantou řady C3.

U Citroënu se teď všechno točí kolem typu C3 (viz AR 11/’16), jenž se stává bestsellerem své značky. Během necelých šesti měsíců od uvedení na trh se prodalo již přes 100 tisíc vozů řady C3 a za první čtvrtletí roku 2017 narostla poptávka po těchto vozech meziročně o 70 %. Citroën C3 se stal jedním ze sedmi finalistů ve volbě evropského Vozu roku 2017 (COTY) a dočkal se řady národních titulů. Zákazníky očividně baví jeho orientace na komfort a hravost i škála variant výbav a barevných kombinací a v České republice se svým odbytem nová C3 stala po Berlingu druhým silným pilířem Citroënu. Dalším krokem v rozvoji crossoverů v rámci nabídky automobilky Citroën se nyní stává z C3 odvozené lehké SUV s označením C3 Aircross. S kolegy z jury volící Vůz roku (COTY) jsme dostali příležitost seznámit se s ním již na počátku června přímo ve vývojovém středisku koncernu PSA na předměstí Paříže.

Palubní deska se nese v hravém stylu a doslova hýří barvamiSpřízněnost s C3 je u Aircrossu patrná již na první pohled. Ihned zaznamenáme tenký pás denního svícení LED, propojený s blinkry a firemním logem v horní části přídě. V další rovině směrem dolů následují jednoduchá maska chladiče a světlomety s konvenčními žárovkami, jež kromě parabol potkávacích a dálkových světlometů nesou též mlhovky. Výchozí C3 je má přitom samostatně ve spodní části nárazníku a u Aircrossu použité řešení nám designéři odůvodnili lepší ochranou před střety s překážkami. Samozřejmostí jsou bohaté plastové obklady spodních partií nárazníků, lemů blatníků a prahů, výsostnými prvky nového C3 Aircross se stávají členité střešní podélníky (uvidíme, jestli se nestanou ve vyšších rychlostech zdrojem aerodynamického hluku) a vodorovně šrafované polepy oken za sloupky C. Ty mohou být k mání v široké škále odstínů, podobně jako další prvky karoserie. Citroën C3 Aircross tak patří k těm vozům, jež se pokusí zapůsobit na zákazníky širokou škálou barev a materiálů: celkem jde o 90 kombinací karoserie a 5 stylů interiéru. C3 Aircross se stává prvním vozem „SUV ofenzivy“ Citroënu, jenž na bocích nemá žádné náznaky vzduchem plněných ochranných prvků „Airbumps“, zavedených před několika lety Cactusem (ve Vélizy jsme viděli i jeho připravovaného následníka, jenž si tyto prvky zachovává).

Posuvná zadní sedadla zvyšují flexibilitu využití vnitřního prostoruNejsou tam bohužel ani žádné ochranné lišty, takže boky působí dosti „plechovým“ dojmem. Na vystavených prototypech C3 Aircross nás zaujaly skutečně efektní a přívětivé kombinace klasických vzorů textilu a kvalitní kůže, a to nejen na sedadlech, ale též na dveřních obkladech (místo pásků jsou na nich klasická madla), palubní desce či na volantu. Pracoviště řidiče si naštěstí zachovává konvenční přístrojový štít Citroënu C3 s přehlednými „ciferníky“ a z C3 převzatá, ovšem poněkud vertikalizovaná koncepce palubní desky je znát také z podoby krajních ventilačních otvorů palubní desky (odráží řešení segmentů hlavních světlometů). Zavazadlový prostor má ve dvou úrovních stavitelnou podlahu, háčky pro tašky a lze jej zvětšovat posouváním zadních sedadel a sklápěním jejich asymetricky dělených opěradel na sedáky. Samozřejmostí je široká škála elektronických pomocníků od bezklíčkového startování a zamykání, přes head-up displej, -polosamočinné parkování, autonomní brzdění, automatické dálkové svícení a bezdrátové dobíjení telefonu až po navigaci s  hlasovým ovládáním nebo tísňové volání. Nový Citroën C3 Aircross bude při rozvoru 2600 mm 4150 dlouhý, 1760 mm široký a 1640 mm vysoký a jeho výroba se právě rozbíhá v továrně Opelu ve španělské Zaragoze (na stejné platformě PSA PF1 tam vzniká i nový Opel Crossland-X). V Evropě bude k dispozici konvenční paleta motorů PSA (zážehové PureTech 82 až 130 koní, vznětové BlueHDi 100 až 120 k), převodovky manuální i samočinné, pohon předních kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Stylový retro paket promění užitkové vozy Citroën

128ti je první sportovní BMW s předním pohonem

Cupra Formentor dostane i vznětové motory

Ojetý Citroën C3: Známá technika v líbivém kabátě

Ojeté DS7 Crossback: Sázka na prostor a jízdní vlastnosti

CITROËN AMI ONE CONCEPT

Citroën AMI 100% Ëlectric – Na pomezí

CITROËN BERLINGO – Rodinný ideál

Citroën C3 Aircross – Komfort a prostor

Citroën C3 – Opět proti proudu



Emil Frey Select

Ford Focus 1,5 EcoBoost,1Maj,CZ,STlLine

23 649 km, r. 2017

369.000,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

39 267 km, r. 2019

239.900,- Kč

Toyota Avensis 2,0 VVT-i,CZ,NAVI,AT

271 207 km, r. 2007

89.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |