image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Citroën C3 – Opět proti proudu

Jiří Duchoň 04.08.2016 13:38

Představujeme cl-16 111362

Strohé linie pracoviště řidiče narušují nápadité kombinace barev a materiálůAutomobilka Citroën znovu mění pojetí svého stěžejního kompaktního hatchbacku. A opět jí nelze upřít značnou dávku odvahy!

Malé vozy vždy patřily k doménám Citroënu. Byly originální, přesto však svým způsobem elegantní i svérázné. V novodobých dějinách tuto tradici založila „kachna“, tedy 2CV, následovaly přísně účelový AX, nenáročné Saxo a v roce 2002 první Citroën C3 (viz AR 8/’02) s enormně zaoblenou a praktickou karoserií. Odvozen z něj byl i otevřený Pluriel (viz AR 3/’06); druhá generace C3 (viz AR 2/’10) sice přinesla řadu pokrokových technologií, ale koncepčně byla pouze uhlazenou verzí první C3. Nyní je ale již znovu všechno jinak: na sklonku června jsme byli ve Francii přítomni slavnostnímu odhalení třetí generace Citroënu C3. Nový Citroën C3, stejně jako tomu bylo i při střídání všech výše zmíněných typů, přináší výraznou změnu. Vychází ze stejné platformy PF1, ale poněkud změnil proporce, rozvor pětidveřového hatchbacku nabyl z 2466 na 2540 mm, délka narostla z 3941 na limitních 3990 mm a šířka bez zrcátek nyní činí 1750 mm (vs. 1728 mm), nicméně výška nezatíženého vozu poklesla z 1524 na 1470 mm. Zatímco dosavadní C3 směřovala spíše k jakési boubelaté líbivosti, Citroën C3 třetí generace při prvním živém setkání zaujal přiměřenou kombinací robustnosti ve stylu populárních crossoverů (všimněte si plastových obkladů prahů a lemů blatníků a vyměnitelných bočních obkladů Airbumps), originality s kořeny v C4 Cactus (viz AR 10/’14) a praktičnosti. Dveře se otvírají v dostatečném úhlu, sedadla jsou rozměrná a pohodlná a palubní deska je spolu s dveřními obklady řešena rovnými plochami a liniemi.

16d14 111361Přísně účelové pojetí je oživováno širokou škálou variant, vzájemně lze kombinovat devět odstínů karoserie, tři barvy střechy a čtyři provedení interiéru. C3 se má rovněž stát prvním Citroënem vytvořeným v rámci nové, nicméně zatím blíže nepopsané strategie Advanced Comfort. Ve světové premiéře se v Citroënu C3 objevuje systém Citroën ConnectedCam. Jde o  kameru vestavěnou za středovým zrcátkem a snímající prostor před vozem, tlačítkem lze za jízdy pořizovat snímky a až 20 s dlouhé videosekvence. Pohonné jednotky sestávají ze zážehových tříválců PureTech 1,2 l a vznětových čtyřválců BlueHDi 1,6 l. „Benzíny“ se nabízejí s výkony 50, 60 a 81 kW (68, 82 a 110 k), „diesely“ pak s 55 a 74 kW (75, resp. 100 k). Standardem jsou pohon předních kol a manuálně řazené pěti- a šestistupňové převodovky BVM, pouze pro nejvýkonnější PureTech lze připlácet za šestistupňovou samočinnou rychlostní skříň EAT6 (ano, s měničem, žádný „robot“). Ve výbavě se lze těšit na hlídání únavy, slepých úhlů zrcátek a nechtěného opuštění jízdního pruhu nebo na multimediální systém se sedmipalcovým dotykovým monitorem, projekcí obrazu couvací kamery či MirrorLink a další formy propojení s chytrými telefony Apple a Android. A jak se doba mění! Zatímco první Citroën C3 před 14 roky na českém trhu začínal s cenovkou 314 900 Kč, třetí generace by dle zákulisních informací měla i přes nesrovnatelně rozsáhlejší standardní bezpečnostní a komfortní výbavu startovat přibližně na 250 000 Kč. Věříme, že vám brzy budeme moci přinést i první zkušenosti za volantem a představení nového C3 včetně technických údajů, jež v době redakční uzávěrky k dispozici nebyly.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CITROËN AMI ONE CONCEPT

Citroën AMI 100% Ëlectric – Na pomezí

Citroën Berlingo Multispace – Zrání

CITROËN BERLINGO – Rodinný ideál

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

Citroën C3 Aircross – Komfort a prostor

CITROËN C3 AIRCROSS – Opět stylově

Citroën C4 Cactus – Další kachna?

CITROËN C4 CACTUS – LÉTAJÍCÍ KOBEREC

Citroën C4 CACTUS – Nový svět?



Emil Frey Select

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

10 000 km, r. 2023

1.759.900,- Kč

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180k AT8 GT, NAVI

100 907 km, r. 2018

589.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PT 180k AT8 PERFORMANCE

39 681 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |