image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Citroën C3 – Opět proti proudu

Jiří Duchoň 04.08.2016 13:38

Představujeme cl-16 111362

Strohé linie pracoviště řidiče narušují nápadité kombinace barev a materiálůAutomobilka Citroën znovu mění pojetí svého stěžejního kompaktního hatchbacku. A opět jí nelze upřít značnou dávku odvahy!

Malé vozy vždy patřily k doménám Citroënu. Byly originální, přesto však svým způsobem elegantní i svérázné. V novodobých dějinách tuto tradici založila „kachna“, tedy 2CV, následovaly přísně účelový AX, nenáročné Saxo a v roce 2002 první Citroën C3 (viz AR 8/’02) s enormně zaoblenou a praktickou karoserií. Odvozen z něj byl i otevřený Pluriel (viz AR 3/’06); druhá generace C3 (viz AR 2/’10) sice přinesla řadu pokrokových technologií, ale koncepčně byla pouze uhlazenou verzí první C3. Nyní je ale již znovu všechno jinak: na sklonku června jsme byli ve Francii přítomni slavnostnímu odhalení třetí generace Citroënu C3. Nový Citroën C3, stejně jako tomu bylo i při střídání všech výše zmíněných typů, přináší výraznou změnu. Vychází ze stejné platformy PF1, ale poněkud změnil proporce, rozvor pětidveřového hatchbacku nabyl z 2466 na 2540 mm, délka narostla z 3941 na limitních 3990 mm a šířka bez zrcátek nyní činí 1750 mm (vs. 1728 mm), nicméně výška nezatíženého vozu poklesla z 1524 na 1470 mm. Zatímco dosavadní C3 směřovala spíše k jakési boubelaté líbivosti, Citroën C3 třetí generace při prvním živém setkání zaujal přiměřenou kombinací robustnosti ve stylu populárních crossoverů (všimněte si plastových obkladů prahů a lemů blatníků a vyměnitelných bočních obkladů Airbumps), originality s kořeny v C4 Cactus (viz AR 10/’14) a praktičnosti. Dveře se otvírají v dostatečném úhlu, sedadla jsou rozměrná a pohodlná a palubní deska je spolu s dveřními obklady řešena rovnými plochami a liniemi.

16d14 111361Přísně účelové pojetí je oživováno širokou škálou variant, vzájemně lze kombinovat devět odstínů karoserie, tři barvy střechy a čtyři provedení interiéru. C3 se má rovněž stát prvním Citroënem vytvořeným v rámci nové, nicméně zatím blíže nepopsané strategie Advanced Comfort. Ve světové premiéře se v Citroënu C3 objevuje systém Citroën ConnectedCam. Jde o  kameru vestavěnou za středovým zrcátkem a snímající prostor před vozem, tlačítkem lze za jízdy pořizovat snímky a až 20 s dlouhé videosekvence. Pohonné jednotky sestávají ze zážehových tříválců PureTech 1,2 l a vznětových čtyřválců BlueHDi 1,6 l. „Benzíny“ se nabízejí s výkony 50, 60 a 81 kW (68, 82 a 110 k), „diesely“ pak s 55 a 74 kW (75, resp. 100 k). Standardem jsou pohon předních kol a manuálně řazené pěti- a šestistupňové převodovky BVM, pouze pro nejvýkonnější PureTech lze připlácet za šestistupňovou samočinnou rychlostní skříň EAT6 (ano, s měničem, žádný „robot“). Ve výbavě se lze těšit na hlídání únavy, slepých úhlů zrcátek a nechtěného opuštění jízdního pruhu nebo na multimediální systém se sedmipalcovým dotykovým monitorem, projekcí obrazu couvací kamery či MirrorLink a další formy propojení s chytrými telefony Apple a Android. A jak se doba mění! Zatímco první Citroën C3 před 14 roky na českém trhu začínal s cenovkou 314 900 Kč, třetí generace by dle zákulisních informací měla i přes nesrovnatelně rozsáhlejší standardní bezpečnostní a komfortní výbavu startovat přibližně na 250 000 Kč. Věříme, že vám brzy budeme moci přinést i první zkušenosti za volantem a představení nového C3 včetně technických údajů, jež v době redakční uzávěrky k dispozici nebyly.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CITROËN AMI ONE CONCEPT

Citroën AMI 100% Ëlectric – Na pomezí

Citroën Berlingo Multispace – Zrání

CITROËN BERLINGO – Rodinný ideál

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

Citroën C3 Aircross – Komfort a prostor

CITROËN C3 AIRCROSS – Opět stylově

Citroën C4 Cactus – Další kachna?

CITROËN C4 CACTUS – LÉTAJÍCÍ KOBEREC

Citroën C4 CACTUS – Nový svět?



Emil Frey Select

Toyota Camry 2,5 HYBRID EXECUTIVE

18 000 km, r. 2022

909.900,- Kč

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

13 961 km, r. 2022

439.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

27 931 km, r. 2021

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |