image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

CITROËN AMI ONE CONCEPT

Jiří Duchoň 12.03.2019 05:08

Představujeme CITROËN AMI ONE CONCEPT

Studie Ami One Concept má naznačit, jak si u Citroënu představují individuální městskou dopravu dostupnou všem.

CITROËN AMI ONE CONCEPTS kolegy volícími Vůz roku (COTY) jsme byli na začátku února pozváni do technického střediska koncernu PSA ve  Vélizy u Paříže, abychom se zde zúčastnili exkluzivní prezentace budoucnosti značky Citroën. Měli jsme možnost hovořit s Lindou Jackson, výkonnou ředitelkou Citroënu, konstruktéry i designéry, ale především nám zde byly představeny skutečné prototypy sériových automobilů Citroën, jež PSA v následujících letech vyšle na silnice. Tyto prototypy i informace k nim se vážící podléhají přísnému embargu, takže se alespoň omezme na konstatování, že budoucnost možná nebude tak smutná a monotónní, jak to zatím vypadá ze skrz emisní limity nucené elektrifikace. Co se poháněcích jednotek týče, má Citroën samozřejmě stejnou strategii jako mateřský koncern. Za „mrtvé“ nepovažují ani benzín, ani naftu, chtějí nabízet co nejširší spektrum možností a výsledky na trhu průběžně vyhodnocovat. V roce 2025 bude mít každá typová řada Citroën alespoň jeden „elektrifikovaný“ model, menší vozy elektrický, ty větší pak plug-in hybridní pohon. Souběžně se mají nabízet i čistě zážehové a vznětové varianty, ovšem Linda Jackson připustila, že vývoj „dieselů“ již prakticky ukončili.

CITROËN AMI ONE CONCEPTMezi představenými prototypy byla také studie Citroën Ami One, jež bude slavnostně odhalena na nadcházejícím autosalonu v Ženevě. Hravě působící elektrické autíčko dlouhé 2,5 metru v sobě skrývá překvapivě prostorný dvoumístný interiér s řadou vtipných, ale především co nejjednodušších řešení. Průhledový displej je řešen šikmou odrazovou plochou v zadní části tělesa informačního panelu před řidičem: stačí tam vložit mobilní telefon a potřebné údaje (třeba z navigace) se zobrazují přímo před řidičem. Spolujezdcovo sedadlo je pro dosažení větší šířky posunuto mírně vzad a je před ním dostatek místa pro odložení tašky nebo batohu, další předměty lze ukládat za sedadla.

Jednoduchost vládne také karoserii vozu. Plastové výlisky blatníků jsou vzájemně zaměnitelné (levá/pravá strana) a boční dveře jsou na obou stranách stejné (ty levé se tak otevírají proti směru jízdy). Symetrie se promítá i do proporcí, Ami One je široké i vysoké 1,5 m, optimální manévrování charakterizuje obrysový průměr otáčení jen 8 m. Naživo jsou obzvláště milé zadní svítilny: jde o mimo obrys karoserie výrazně vystupující světelné mřížky, jež parodují podobné nálepky v zadních okéncích sériových modelů Citroën C3 Aircross. Li-ionová baterie neupřesněných parametrů je uložena pod podlahou, dojezd na jedno nabití má činit asi 100 km, nejvyšší rychlost je omezena na 45 km/h. Koncept Citroën Ami One má zajistit novou svobodu pohybu v centrech měst, a to i bez řidičského průkazu. Počítá se pochopitelně se sharingem, tedy sdíleným vlastnictvím.

PŘEDCHŮDCE 

Citroën AmiNový koncept pro ženevský autosalon svým jménem (ami = přítel) i spartánským pojetím odkazuje na sériové modely Ami 6 a Ami 8 vyráběné v 60. a 70. letech. Progresivně řešený kompaktní typ s předním pohonem byl dostupný jako sedan s negativně skloněným zadním oknem a jako pětidveřové kombi či hatchback. Citroën Ami byl svého času nejprodávanějším automobilem ve Francii a během necelých dvou dekád vzniklo více než 1,8 milionu vozů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

128ti je první sportovní BMW s předním pohonem

Citroën AMI 100% Ëlectric – Na pomezí

Citroën Ami Buggy – Jen několik hodin…

Citroën Berlingo Multispace – Zrání

CITROËN BERLINGO – Rodinný ideál

Citroën C3 Aircross – Komfort a prostor

CITROËN C3 AIRCROSS – Opět stylově

Citroën C3 – Opět proti proudu

Citroën C4 Cactus – Další kachna?

CITROËN C4 CACTUS – LÉTAJÍCÍ KOBEREC



Emil Frey Select

Opel Movano 2.2CDTi,CZ,1Maj,L3H2,3500,MT6

30 796 km, r. 2024

649.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,Comfort

52 798 km, r. 2023

419.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

24 904 km, r. 2023

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |