Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do automobilového světa prostřednictvím vlastního karburátoru pro BMW 1500. Od té doby tato značka proslula právě jako úpravce vozů BMW. Letos představila svůj vlastní automobil, který vyvinula společně s karosárnou Zagato.

Automobily BMW Alpina si zásluhou systematického přístupu a technické kompetentnosti vytvořily pověst exkluzivního zboží. Alpina své produkty, založené vždy na základě sériové produkce BMW, stavěla tak, aby nabídly jedinečnou kombinaci dynamiky, ale také komfortu a luxusu. Prostředkem k tomu byly posílené motory, převzaté obvykle z vrcholných modelů jednotlivých modelových řad BMW, specificky naladěné podvozky, opírající se o lehká kovaná kola, na míru navržené pneu­matiky, stejně jako kvalitní materiály v interiérech, často navrhovaných na míru zákazníka.

Foto: Bovensiepen

Takto spolupráce mezi Alpinou a BMW fungovala od roku 1978, kdy měl premiéru vůz BMW Alpina B6 2.8, postavený na základě tehdejší řady 3 (E21), až do letošního roku. Právě letos totiž značka Alpina přechází do vlastnictví samotného BMW, které toto jméno bude používat prozatím v blíže nespecifikované podobě v rámci svého výrobního programu podle vlastního uvážení. Jde o výsledek vzájemné obchodní dohody mezi mnichovskou automobilkou a rodinou Bovensiepenových z nedalekého Buchloe. Automobilka Alpina, jejíž vozy měly od roku 1983 vlastní úvodní kód výrobního čísla tak, jak je známe dnes, de facto končí.

Bovensiepenovi, konkrétně synové zakladatele Andreas a Florian, kteří pro BMW zajišťují různé vývojové činnosti pro sériovou produkci i závodní oddělení, se však rozhodli pro svoji klientelu nabídnout něco speciálního. Jde o exkluzivní dvoudveřové kupé postavené na základě BMW M4, jehož karoserii z uhlíkových kompozitů navrhla karosárna Zagato. Je příznačné, že tento vůz měl premiéru koncem května v Itálii u jezera Como, kde BMW předvedlo svoji novinku Speedtop, od níž plánuje vyrobit 70 kusů. Bovensiepenovi uvedli, že plánovaný limitovaný počet kusů, stejně jako cenu, zveřejní až letos na podzim.

Samotný automobil je zásluhou rozsáhlejších úprav exkluzivnější, než byla původní produkce BMW Alpina. Jeho cílem je podle výrobce poskytnout zážitek z jízdy popisovaný jako „Fine Driving“, evokující již etablovaný ekvivalent z oblasti gastronomie.

Foto: Bovensiepen

Kromě posíleného třílitrového šestiválce o výkonu 449 kW (611 k) a točivém momentu 700 N.m k němu jistě přispěje také na míru navržený podvozek s aktivními tlumiči Bilstein Damptronic nebo 20“ kola se specificky vyráběnými paprsky. Součástí hnací soustavy je výfukový systém Akrapovič, vyrobený včetně čtveřice koncovek z titanu a spořící přibližně 22 % hmotnosti.

Design nového kupé je prací Norihika Harady, který pracuje od roku 1996 pro studio Zagato a má na svém kontě například vozy BMW Zagato Coupé a Roadster nebo Aston Martin DB9 Centennial Zagato. Automobil dostal specificky navrženou příď s CNC vyfrézovanou ocelovou mřížkou, opticky prodlouženou kapotu a výrazné boky. Působivým rysem je důsledné oddělení spodní části karoserie od bočních skel a zadního okna, jež může připomínat kabrio­lety s pevnou odnímatelnou střechou. Ostatně základem vozu je právě otevřená verze typu M4, která umožnila odstranit B sloupky, a tím po spuštění bočních skel vytvořit nerušený jednolitý otvor. Samotná střecha, která je pevná a nesnímatelná, se přitom drží obvyklého podpisu studia Zagato v podobě dvou vyboulení.

I když zadní skupinové svítilny prozrazují dárcovský vůz, zašly úpravy velmi daleko. Nových je více než 400 na míru navržených dílů, přičemž celý vůz vyžaduje více než 250 hodin práce.

Foto: Bovensiepen

V rámci celého konceptu se počítá s maximální mírou individualizace podle přání zákazníků nejen v oblasti laků karoserie, ale především interiéru. Zde je samozřejmě jasně patrný původ u BMW, nicméně v Buchloe například obšívají volant semi-anilinovou kůží Lavalina a doplňují jej frézovanými hliníkovými řadicími páčkami. Většina povrchů, které nejsou tvořeny výplněmi z uhlíkových kompozitů nebo dřeva, je čalouněno kůží, přičemž speciální péče byla věnována i takovým detailům jako kapsám ve dveřích nebo slunečním clonám, na nichž je použita Alcantara.

Bovensiepen Zagato je vůz, který se snaží vstoupit do luxusního segmentu exkluzivních automobilů odkazujících svým pojetím na tradici automobilového karosářství. Stále více příkladů v současném automobilovém světě ukazuje, že právě toto je cesta oslovující movité zákazníky, kteří chtějí vystoupit z davu. V tomto případě s jistotou osvědčené techniky velké automobilky. První zákazníci vůz dostanou přibližně za rok.

Převzato z časopisu

Fotogalerie