BMW řady 3 a Z4: více dravosti pro obě novinky na trhu

Řada 3 je současně z hlediska celkových prodejů stále nejúspěšnějším modelem své značky. Nová generace v mezigeneračním srovnání narostla, nicméně výrobce se snažil zachovat typický sportovní výraz. Sedmá generace řady 3 si zachovává klasickou koncepci pohonu, kterou může ve vybraných verzích doplnit pohon všech kol xDrive. Z hlediska motorů jsou všechny jednotky buď nové, nebo významně přepracované, s výjimkou základních vznětových verzí je standardem osmistupňová samočinná převodovka.

BMW rozšířilo možnosti konfigurací nové generace. K dispozici jsou provedení Sport Line a Luxury Line, jež doplňuje verze M Sport s významně přepracovaným podvozkem. Zaměření verze M Sport je sportovnější, než tomu bylo dříve. Právě tuto verzi v provedení 330i jsme měli možnost krátce řídit. Tuhý podvozek kombinovaný s přesným řízením vytvářel intenzivní řidičské zážitky. Automobil poskytoval přímé spojení řidiče se silnicí a poskytl intenzivní zpětnou vazbu. V minulosti byly verze M Sport (nebo M sportovní paket) méně vyhraněné, než je tomu nyní. 

V nabídce řady 3 je aktuálně šest verzí s následujícími cenami:

Nová generace roadsteru

BMW Z4 je třetí generací roadsteru s tímto názvem, ale jinak jde o dalšího pokračovatele dlouhé tradice tohoto typu vozu značky BMW sahající až do třicátých let minulého století. Nová Z4 se vrátila k plátěné střeše, která je standardně vybavena elektrickým pohonem (10 s pro stažení či roztažení do rychlosti 50 km/h). 

Dvoumístný sportovní otevřený vůz svým designem v některých rysech připomíná první generaci BMW Z4, ovšem současně jde o moderně působící roadster. V oblasti elektronických systémů a výbavy odpovídá technika nové řadě 3, a patří tak na současný vrchol v tomto segmentu.

Důležitější ale jsou zážitky z jízdy, které tento roadster poskytuje. Velmi pečlivě naladěný podvozek testované vrcholné verze M40i překvapil svojí poddajností a schopností velmi dobře fungovat i na ne zcela hladkých silnicích třetí třídy. Schopností pohlcovat nerovnosti působil velmi stabilně a dodával pocit jistoty při sportovním stylu jízdy. Ten plnými doušky zajišťoval fantastický řadový šestiválec s výkonem 250 kW (340 k), který zaujal nejen samotným podáním svého výkonového potenciálu, ale také kultivovaností a ochotou k vytáčení.

Verze uvedené při zahájení prodeje:

Fotogalerie