image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW M5 dostalo řadu vylepšení včetně dílů z M8

Ondřej Štaidl 22.06.2020 07:00

BMW M5

Výkon dvakrát přeplňovaného osmiválce BMW M5 se po modernizaci nemění. V Mnichově se zaměřili na podvozek s cílem nabídnout ještě dokonalejší kombinaci rychlosti supersportu a pohodlí luxusního sedanu.

Od představení modernizované řady 5 neuplynul ani měsíc. Poznáte ji hlavně podle nových světlometů a zadních světel s trojrozměrnou grafikou. Fanoušci značky si všimnou mírně přepracovaných ledvinek a decentních detailů na předním i zadním nárazníku. Prakticky všechny motory z aktuální nabídky dostaly moderní mild-hybridní techniku, není to však případ nové M5 ani verze Competition. Z faceliftované řady 5 přebírá prakticky jen designové změny.

BMW M5

Dvakrát přeplňovaný osmiválec se základním výkonem 441 kW (600 k) a v provedení Competition pak 460 kW (625 k) zůstal beze změn. Tedy alespoň co se týče výkonu. Motor však dostal tužší uložení a reakce na plyn je ještě ostřejší. Charakteristika motoru se mění v závislosti na zvoleném jízdním režimu, přičemž logika nastavení jednotlivých komponent vozu je převzata z modelu M8. Řidič si tak může reakce motoru zvolit ve třech úrovních nezávisle na nastavení podvozku, řízení nebo převodovky. Dokonce je možné nastavit i intenzitu brzdového posilovače nebo tuhost řízení.

Novinkou je režim Track pro jízdu na závodním okruhu a nechybí ani velmi důležitá funkce 2WD deaktivující pohon všech kol. Ta je podmíněna deaktivací stabilizačního systému. Nastavení všech režimů lze provádět v novém přehledném menu na 12,3“ displeji infotainmentu nebo digitálním přístrojovém štítu.

BMW M5

Z BMW M8 si nová M5 Competition vypůjčila také tlumiče. Jsou o 7 mm nižší než u M5 a ještě lépe optimalizované pro sportovní jízdu na závodním okruhu. Také mají podle výrobce poskytnout lepší kontrolu při jízdě na limitu a zároveň ještě zvýšit komfort na dlouhých cestách. Nová jsou také 20“ kola s dvoubarevným leštěným povrchem. Standardní brzdy jsou s ocelovými kotouči a modře lakovanými brzdovými třmeny, volitelně jsou k dispozici karbon-keramické brzdy s většími a zároveň výrazně lehčími kotouči a zlatě lakovými třmeny. V obou případech je dodavatelem renomovaný italský výrobce Brembo.

BMW M5

Modernizovaná M5 včetně verze Competition se na českém trhu objeví na přelomu léta a podzimu. České ceny prozatím importér nezveřejnil, v přepočtu však začíná standardní M5 na částce 3 200 000 Kč a za ostřejší Competition se připlácí přibližně čtvrt milionu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW chystá odlehčenou M5 CS s výkonem 635 koní

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW i3 a i3s (I01) – SPORTOVEC NA BATERKY

BMW i4 odhaleno, nechybí ani sportovní verze od divize M

BMW má nové „Dvojky“: druhé generace řady 2 Coupé a řady 2 Active Tourer.

BMW modernizovalo řadu 5 i 6 a chystá další novinky

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1

BMW M2 Competition se dočkalo speciální umělecké edice



Emil Frey Select

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi 100kW AMBER 4x4

54 915 km, r. 2017

338.900,- Kč

Suzuki SX4 1,6 VVT,CZ,1Maj

118 018 km, r. 2010

149.900,- Kč

Škoda Citigo 1,0 G-Tec Monte Carlo,

93 735 km, r. 2017

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |