image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Škoda Yeti 1.6 TDI Greenline - Zelená úsporám

Michal Štengl 06.11.2011 09:44

Test 01-yeti 53957

05-yeti 53960Je příjemné vidět na  palubním počítači dojezd přes tisíc kilometrů. V případě vozu Škoda Yeti Greenline se to stává po každém naplnění nádrže…

Modelová řada Greenline je v nabídce Škoda Auto od roku 2008 vyhrazena automobilům se sníženou spotřebou. V rámci příchodu druhé generace zelených modelů Škoda, v době přechodu VW Group od motorů TDI se vstřikováním čerpadlo/tryska na common rail, došlo k doplnění nabídky Greenline typy Superb a Yeti. A právě kompaktní SUV, nejmladší řadu tuzemské automobilky, jsme v provedení Greenline podrobili krátkému testu. Základem je verze s pohonem předních kol, doplněná přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 1.6 TDI s výkonem 77 kW (105 k) a nejvyšším točivým momentem 250 N.m, který Škoda u typu Yeti nabízí výhradně v provedení Greenline.

07-yeti 53962

Ve srovnání se základní ­verzí má sníženou světlou výšku o 25 na 155 mm a důkladněji zakrytou spodní část vozu pro snížení aerodynamického odporu vzduchu. Nezbytnou součástí balíčku úprav je systém Stop/Start, jenž přináší úsporu ­paliva hlavně ve městě, kde při zastavení za přesně definovaných podmínek vypíná ­motor. V případě Yeti tak činí velmi často a docela rychle, i když ve srovnání se zážehovou pohonnou jednotkou startuje turbodiesel pochopitelně s větším záchvěvem. Řidič má možnost toto zařízení deaktivovat tlačítkem na přístrojové desce, po každém vypnutí a nastartování klíčkem se ale znovu zapne.

09-yeti 53964Na snížení spotřeby se podílí také inteligentní alternátor, dobíjející akumulátor hlavně při brzdění (rekuperace energie); při ustálené jízdě nebo akceleraci se odpojuje a nezatěžuje tak spalovací jednotku. K úsporám má přispívat indikátor vhodného okamžiku řazení směrem nahoru i dolů, který ale často nutí k podtáčení jednotky. Samozřejmostí jsou pneumatiky se sníženým valivým odporem, i když v našem případě byly na litých kolech 16“ nikoli úplně ryzí ekopláště Continental ContiPremium Contact2 E. I s nimi nás ale Yeti Greenline překvapil úsporností.

08-yeti 53963Ani v jednom případě jsme se totiž závratně nevzdálili od výrobcem udávaných hodnot podle metodiky EU 5,2/4,2/4,6 l/100 km. Mimo město jsme na běžných silnicích klidným stylem jezdili od 4,2 do 4,6 litru a městským provozem lze proplouvat za 5,5 až 6,0 litru nafty na stovku kilometrů. Největší spotřebu kolem 6,5 l/100 km má pružný 1.6 TDI na dálnici, kde se negativně projevuje větší čelní plocha vysoké karoserie SUV. Celkový průměr spotřeby se však ustálil na skvělých 5,1 l/100 km, což s nádrží o objemu 55 litrů zajišťuje dojezd na jedno natanko­vání téměř 1100 kilometrů.

03-yeti 53959Škoda Yeti Greenline se v době testu prodávala od 460 900 Kč, tedy o 7000 korun více než verze 2.0 TDI/81 kW (110 k). Ta je sice o něco výkonnější a má při stejném vrcholu točivého momentu 250 N.m o půl sekundy lepší zrychlení na sto za 11,6 s (Greenline má těžší zpřevodování), ale dvoulitr vykazuje o 0,8 l/100 km vyšší spotřebu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Citigo 44 a 55 kW – Nejen do města

Škoda Enyaq 85 – Technický facelift v praxi

Škoda Enyaq iV 80 – Praktická ekologie

Škoda Fabia 1.0 MPI Style – Základ...

ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Škoda Fabia 1.2 TSI / Combi 1.4 TDI – Do třetice

ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 81 KW – STÁLE VE FORMĚ

Škoda Fabia Monte Carlo - Velký efekt

Škoda Fabia - srovnání tří motorů



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,1Maj,Selection,AT

78 899 km, r. 2016

299.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

127 748 km, r. 2018

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |