image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Škoda Fabia Monte Carlo - Velký efekt

Michal Štengl 16.01.2012 14:37

tit 57109

04-mc 57104Je neuvěřitelné, jak relativně málo stačí k tomu, aby se vzhledově nepříliš vyvážená Škoda Fabia proměnila v mnohem atraktivnější automobil…

Vysoká a úzká karoserie druhé generace Fabie, představené již v roce 2007, odradila nejednoho zájemce o tento jinak velmi vydařený malý automobil. U akčního modelu Monte Carlo, jehož název odkazuje na slavnou rallye, se de­signerům podařilo pomocí exteriérových doplňků vkusně opticky potlačit dispro­porce. A stačilo k tomu málo…

06-mc 57106V prvé řadě se o to postaralo rozsáhlé užití černé barvy. Ať si vyberete jakýkoli ze sedmi nabízených odstínů laku, střecha se spoi­lerem budou vždy tmavé, stejně jako plas­tové lemy s lesklým povrchem po celém ­obvodu spodní části vozu. Černé hlavní i mlhové světlomety, maska chladiče nebo vnější zpětná zrcátka dodávají Fabii Monte Carlo patřičně dramatický výraz, který už jen podtrhují tmavá kola 16 nebo 17“ z lehkých slitin se specifickým designem a lesklým ­povrchem. Drobným detailem, doplňujícím povedený celek, jsou skla oken zadních ­dveří s vyšším stupněm tónování. Desig­nové úpravy zevnějšku prodloužily karoserii o třináct na 4013 mm a o devět přidaly na šířce (1651 mm), výška se naopak díky ­sportovnímu podvozku zmenšila z 1498 na 1493 mm. Když se to všechno sečte dohromady, zvenku vypadá Fabia Monte Carlo lépe než sportovní verze Fabia RS. A to ­zejména v námi testované žluté metalíze, označené Sprint Special...

07-mc 57107Tmavé odstíny dominují také interiéru; strop, sloupky, obložení podlahy a výplně dveří jsou vždy černé. Pokud by se vám zdál ­vnitřek až příliš ponurý, můžete si jej trochu oživit rudou potahovou látkou vyni­kajících sportovních sedadel. K charakte­ristickým interiérovým doplňkům provedení Monte Carlo patří kovové kryty pedálů s protiskluzovými ploškami a tříramenný ­volant s věncem potaženým perforovanou kůží s červeným prošitím. Kožené jsou ještě hlavice a manžeta řadicí páky, anebo rukojeť parkovací brzdy. Přední kola Monte Carla mohou roztáčet ­výhradně přeplňované čtyřválce; dvě verze zážehového motoru 1.2 TSI a tři vznětového 1.6 TDI. My jsme vyzkoušeli slabší prove­dení TSI s výkonem 63 kW (86 k), jež patří z hlediska poměru ceny, výkonu a nabízené dynamiky k nejrozumnější volbě pro pohon jakékoli Fabie.

03-mc 57103Hlavní předností ve srovnání se stejně výkonnými atmosférickými jednotkami je silnější zátah z nízkých otáček. Díky přeplňování disponuje čtyřválec točivým momentem 150 N.m, a to již od 1500 min‑1. Na druhé straně z hlediska spotřeby je přeplňovaný motor mnohem citlivější na styl jízdy. S lehkou nohou lze mimo město jezdit klidně za 5,5 l/100 km, poddáte‑li se zátahu příliš často, tak klidně i za sedm litrů. Průměrná spotřeba se nakonec ustálila na 6,7 l/100 km.

Akční model Fabia Monte Carlo, nabízený výhradně pro pětidveřový hatchback, vy­chází z výbavového stupně Ambiente. Škoda Auto si jej v kombinaci s motorem 1.2 TSI/63 kW v době testu cenila minimálně na 329 900 korun českých.

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA - kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; OHC 2V; elektronické přímé vstřikování paliva, EU5; 1197 m3 (ø 71 x 75,6 m); 10:1; 63 W (86 )/4800 in‑1 a 160 .m/1500 - 3500 in‑1. Přímo řazená pětistupňová převodovka (3,77 - 1,96 - 1,28 - 0,93 - 0,74 - Z 3,18); stálý převod nápravy 3,63. Pohon předních kol.

PODVOZEK - bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu podélná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením ø 256 mm, vzadu bubnové, ABS/EBD, ESP; pneumatiky 205/45 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2464 m, rozchod kol 1423/1415 m; d/š/v 4013/1651/1493 m; objem zavazadlového prostoru (VDA) 312/1180 ; objem palivové nádrže 45 ; pohotovostní/celková hmotnost 1041/1571 g.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) - největší rychlost 177 m/h; zrychlení 0 - 100 m/h za 11,7 ; spotřeba paliva podle metodiky EU 6,6/4,4/5,2 l/100 m; emise CO2 121 /km.

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Citigo 44 a 55 kW – Nejen do města

Škoda Enyaq 85 – Technický facelift v praxi

Škoda Enyaq iV 80 – Praktická ekologie

Škoda Fabia 1.0 MPI Style – Základ...

ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Škoda Fabia 1.2 TSI / Combi 1.4 TDI – Do třetice

ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 81 KW – STÁLE VE FORMĚ

Škoda Fabia Combi 1.6 / 1.9 TDI - Čtvrt metru navíc

Škoda Fabia - srovnání tří motorů



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

49 113 km, r. 2022

799.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

59 549 km, r. 2023

429.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |