image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Škoda Fabia 1.0 MPI Style – Základ...

-JD- 19.10.2015 06:18

01-fabia 101617

Nabídka nové Fabie začíná se zážehovým tříválcovým motorem 1.0 MPIVyzkoušeli jsme novou Fabii s nejmenším motorem nabídky, navíc v zajímavé barevné kombinaci...

Další kapitolu příběhu Škoda Fabia začala na Pařížském autosalonu 2014 psát zcela nová třetí generace (SK260), kterou jsme poprvé vyzkoušeli v okolí portugalského Lisabonu (viz AR 1/’15). Nová Fabia přišla s tím nejlepším, co konstrukční zázemí koncernu Volkswagen Group v dnešní době nabízí, a sleduje poslední trendy v segmentu malých vozů. Jako první sériový automobil značky Škoda uvedla Fabia adaptaci aktuálního stylistického jazyka Škoda Auto, načrtnutého studií Vision C (objevila se i na Superbu novodobé třetí generace). Vyniká ostře řezanými liniemi předních a zadních světlometů s horními hranami opticky propojenými průběžným prolisem nad klikami bočních dveří, typicky tvarovanými náběhy sloupků C a vyváženými, výrazně změněnými proporcemi. Poprvé v řadě Fabia byla v rozsáhlé míře využita řešení typická pro modulární koncernovou platformu MQB. Přestože některé konkrétní skupiny nadále pocházejí ze druhé generace Fabie (např. brzdy) a jiných kompaktních vozů Volkswagen Group (výlisek podlahy z platformy PQ25), nová konstrukce převládá.

Vyzkoušeli jsme Fabii s litrovým tříválcem a výbavou StyleLehčí motory řad EA211 a EA288 spolu s vyšším podílem vysokopevnostních ocelí, jež zároveň přispěly k vyšší tuhosti karoserie, přinesly snížení celkové hmotnosti až o 65 kilogramů, takže základní verze s tříválcovým zážehovým motorem 1.0 MPI vynikají pohotovostní hmotností jen 980 kg. Rozšíření rozchodu kol a snížení těžiště umožnily při zajištění výborných jízdních vlastností použít komfortnější naladění podvozku i stabilizujících soustav (ESC i elektronický závěr diferenciálu XDS+ jsou standardem). Přes snížení stavební výšky karoserie přináší třetí generace Fabie více místa pro hlavy cestující na předních i zadních sedadlech. Vpředu narostla šířka interiéru o 21 mm, zavazadlový prostor ve svém základním uspořádání nyní dosahuje objemu 330 litrů. Výrobce sází na širokou škálu odkládacích míst různých druhů a v rámci souboru prvků Simply Clever nabízí řadu praktických detailů včetně odpadkového koše ve dveřích, různých držáků na telefony či lahve s nápoji i proslulé škrabky na led pod víčkem palivové nádrže.

Přehledná palubní deska s dobře čitelnými stupnicemi přístrojůNěkterými kolegy adorované měkčené plasty ve Fabii sice nenajdeme, nicméně kvalita použitých obkladových a čalounických materiálů i jejich zpracování jsou na velmi vysoké úrovni. Redakčnímu testu jsme podrobili výkonnější z atmosféricky plněných zážehových tříválců 1.0 MPI, které mimochodem kompletně vznikly v konstrukčních kancelářích mladoboleslavské Česany a v Mladé Boleslavi se také pro celý koncern Volkswagen Group vyrábějí. Jak je vidět z přiložených snímků, šlo o nejdražší verzi Style, doplněnou ještě o škálu na přání dodávané výbavy včetně bezklíčkového zamykání a startování Kessy, samočinného spínání stíračů a potkávacích světlometů, multifunkčního kůží obšitého volantu i předních mlhovek s nasvětlováním zatáček. Škoda Fabia na našich snímcích patří ke služebně nejstarším vozům svého typu v předváděcí flotile automobilky. Svědčí o tom též absence navigační soustavy, neboť zprvu výrobce předpokládal, že uživateli postačí využití aplikací mobilních telefonů propojených s monitorem v palubní desce prostřednictvím systému MirrorLink.

Interiér je dostatečně prostorný pro všechny běžné nárokyNyní si ale již klasickou vestavěnou navigaci GPS Amundsen do Fabie objednat můžete. Také v segmentu malých automobilů dnes hraje stále důležitější úlohu individualizace. Nová Fabia je proto v rámci paketu ColourConcept k dispozici v řadě kombinací svěžích odstínů karoserie a čtyř kontrastních barev střechy, zrcátek a litých ráfků kol (je jich prý až 125!), podobně široká je také nabídka provedení interiéru. Testovaná Škoda Fabia měla zeleně lakovanou karoserii a bílé doplňky, ovšem jde v podstatě o prototyp, protože ColourConcept oficiálně s motorem 1.0 MPI zatím kombinovat nelze. Škoda Fabia 1.0 MPI ovšem opět ukázala, jak až neuvěřitelné dospěle může moderní malý automobil působit. Posádka ocení relativně prostorný, praktický a dobře vybavený interiér s pohodlnými sedadly a účinné tlumení hluku přicházejícího zvenčí, řidič pak zejména přesné řízení, minimální náklony karoserie v zatáčkách a znamenitou stabilitu za všech situací. Malý tříválcový motor bez přeplňování nijak oslnivé výkony nepřináší, ale s přispěním vhodně odstupňované pětistupňové převodovky vůz brzdou provozu rozhodně nebude. I když je každý další kilogram aktuálního zatížení na dynamice jízdy znát a dálniční limit 130 km/h ve větších stoupáních vůz těžko udrží, lze se na takto vybavenou Fabii spolehnout i při příležitostných cestách na delší vzdálenosti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Citigo 44 a 55 kW – Nejen do města

Škoda Enyaq iV 80 – Praktická ekologie

ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 81 KW – STÁLE VE FORMĚ

Škoda Fabia Combi 1.6 / 1.9 TDI - Čtvrt metru navíc

Škoda Fabia Monte Carlo - Velký efekt

Škoda Fabia - srovnání tří motorů

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

Škoda Fabia 1.2 TSI / Combi 1.4 TDI – Do třetice

Škoda Kamiq 1.6 TDI – Prakticky bez chyby



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 RIVOLI

18 335 km, r. 2022

749.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

12 780 km, r. 2022

799.900,- Kč

Kia Ceed 1,4 i,CZ,Active

91 012 km, r. 2010

119.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |