image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen – Nový Crafter budoucí etalon

Jiří Krenar 06.10.2016 05:41

Dvě nejžádanější karosářské varianty Crafteru se dostanou do výroby jako první

Nový VW Crafter ještě nezačal sjíždět z výrobního pásu a výrobce již oznamuje, že to bude „nový etalon ve třídě LUV“.

Volkswagen Užitkové vozy nás pozval na novinářskou premiéru zcela nové generace – domnívám se, že druhé – lehkého užitkového modelu Crafter. Oficiální výstavní premiéru absolvuje Crafter na salonu IAA v Hannoveru. Přiznávám se, že jsem se naivně domníval, že budeme mít příležitost i k prvním jízdním testům, ale jak čelní představitelé výrobce přiznali, zatím novinářské veřejnosti byly předvedeny vozy z nulté série, tedy spíše ještě prototypy. Pro novinářskou prezentaci si vybral VW Užitkové vozy nevyužívané výrobní prostory v Offenbachu nedaleko letiště ve Frakfurtu nad Mohanem. Akce rozdělené do několika dní se zúčastnilo cca 350 zástupců mezinárodních médií prakticky z celé Evropy. Z úst představitelů výrobce, např. předsedy představenstva značky VW Užitkové vozy Dr. Eckharda Scholze jsme vyslechli mnoho silných a pochvalných slov, až jsem měl chvilkami pocit, že konkurence „zastavila“ vývoj LUV a „spí na vavřínech“. Pokud si vzpomínám, je to sice už dost dlouho, silná slova zazněla i při prezentaci Transporteru T5, tedy páté generace a netrvalo dlouho a jeho slibný nástup byl poškozen „nepovedeným“ vznětovým pětiválcem i některými úspornými opatřeními ve výrobě, které ovlivnily životnost např. náprav. Takže držím palce nové generaci Crafteru, ať má lepší „vstup do života“. První informace k tomuto modelu jsme sice přinesli v DaS 9/2016, nyní ale nabízím technické informace v rozšířené a doufejme, že už úplné, verzi.  

VW Crafter VanMilník v orientaci na potřeby zákazníků

Co pomůže kurýrovi při řízení v centru města? Jak se stavební vozidla dostanou i na rozbahněné staveniště? Jak lze zabránit nehodám způsobeným únavou řidiče na dlouhých cestách? Vývojáři značky Volkswagen Užitkové vozy při hledání odpovědí na tyto a podobné otázky doprovázeli během vývoje nového modelu Crafter mnoho zákazníků přímo při plnění jejich každodenních pracovních povinností na cestách, aby mohli přesně zkoumat jejich přání a požadavky a dokonale jim porozumět. Tímto způsobem bylo možné bez zkreslení a v reálném životě analyzovat, co konkrétně zákazníci potřebují a co by bylo pro naplnění jejich potřeb užitečné a smysluplné. Nový Crafter dosahuje se svými nově vyvinutými motory EU 6 v kombinaci se zcela novým vnějším designem nejnižších hodnot spotřeby paliva a emisí ve své třídě. Mimořádně spolehlivé motory, které jsou vhodné jak pro provoz na krátké vzdálenosti, tak i pro dálkovou dopravu, minimalizují riziko vzniku prostojů kvůli poruchám. Nový Crafter kromě toho boduje také v oblasti dlouhodobých nákladů díky nízkým výdajům na údržbu, opravy i výměnu dílů podléhajících opotřebení.

Funkčnost a praktičnost v každodenním provozu

Optimální rozměry nového modelu Crafter jsou důležitým předpokladem pro nejvyšší úroveň užitných vlastností. Nový Crafter nabízí vynikající poměr mezi velkými rozměry nákladového prostoru a co nejmenšími vnějšími rozměry, což zaručuje nejlepší možnou obratnost a zároveň bezpečné jízdní vlastnosti při jakémkoli zatížení. Nový Crafter výrazně překonává nejen svého předchůdce, ale i konkurenci také délkou a objemem nákladového prostoru. Nový Crafter poprvé nabízí bezkonkurenčně širokou paletu variant i v kategorii vysokých celkových hmotností. Speciálně pro nový Crafter vyvinutý motor 2.0 TDI „EA288 Nutz“ bude nabízen ve čtyřech různých výkonových stupních. Zákazníci budou mít k dispozici verze s výkonem 75 kW/102 k, 90 kW/122 k a 103 kW/140 k nebo verzi TDI BiTurbo s výkonem 130 kW/177 k. V závislosti na variantě jsou motory nabízeny s pohonem předních, zadních nebo všech kol systém 4MOTION. Zákazníci mají navíc u všech druhů pohonu na výběr mezi šestistupňovou mechanickou a osmistupňovou automatizovanou převodovkou. V závislosti na modelu jsou na výběr až tři délky karoserie. K tomu je nutné připočítat ještě až tři různé výšky střechy u verzí s uzavřenou karoserií. V závislosti na vybraném modelu si tak zákazník může podle svých potřeb nakonfigurovat své nové vozidlo VW Crafter zcela individuálně podle konkrétních požadavků. Pro každého zákazníka je k dispozici pro něj vhodná kombinace motoru, převodovky, druhu pohonu, délky karoserie a výšky střechy.

Asistenční systémy

VW Crafter pro hasičský sborNový Crafter stanovuje zcela nová měřítka v oblasti asistenčních systémů v segmentu velkých LUV. Cílem je optimalizace ochrany cestujících při jakémkoli zatížení pomocí vhodných konceptů aktivní a pasivní bezpečnosti. Nový Crafter nabízí díky elektromechanickému posilovači řízení, mimořádně velký počet aktivních asistenčních systémů, mezi něž patří například ESP se stabilizací přívěsu, adaptivní tempomat ACC s automatickým udržováním bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla, multikolizní brzda, na přání dodávaný asistent pro jízdu v bočním větru, asistent pro manévrování s přívěsem a mnoho dalších funkcí. Také z hlediska bezpečnostních systémů je kromě čelních, bočních a hlavových airbagů pro řidiče a spolujezdce vpředu k dispozici rozsáhlá nabídka dalších výstražných systémů: zadní kamera, parkovací senzory a asistent pro vyjíždění z parkovacího místa (Rear Traffic Alert). Světlomety LED, funkce odbočovacích světel a asistent dálkových světlometů zajišťují ještě lepší viditelnost při jízdě za tmy. Také mobilní internetové služby nového modelu Crafter jsou dokonale přizpůsobeny požadavkům zákazníka. Design nového modelu Crafter vychází z myšlenky, že se Crafter stane velkým bratrem modelu Transporter, který tvoří jádro nabídky modelových řad značky Volkswagen Užitkové vozy, a že nabídne ve svém segmentu dosud nevídanou kvalitu povrchových úprav, robustnosti a zároveň vysokou úroveň užitných vlastností a kvality.

Otázky navíc

Nejen stavebníci ocení zvýšení celkové hmotnosti až na 5,5 tPři prezentaci jsme si mohli prohlédnout a „omakat“ několik karosářských variant, které jako první začnou sjíždět z výrobního pásu. V prvé řadě to budou karoserie van a kombi v nejžádanějších rozměrech, a valníky s jednoduchou či dvojitou kabinou. Představena byla i ambulance vzniklá na bázi velkého vanu. Pokoušel jsem se zjistit, proč např. u největší verze, tj. Crafteru  s celkovou hmotností 5,5 t s objemem nákladového prostoru až 18,4 m3 nemontuje výrobce pod kapotu výkonný šestiválec (který notabene právě začal montovat do pick-upu Amarok), který by jistě pracoval v nižších otáčkách, a měl tak  teoreticky i delší životnost. Dočkal jsem se toliko diplomatických, tj. nic konkrétního neříkajících odpovědí. A tak jenom spekuluji, že kapacity výroby tohoto vyzkoušeného šestiválce, který plní EU6, nestačí (ovšem vedle pick-upu jej u VW dostává pouze Tuareg), a nebo, že by mohl „kazit“ emisní hodnotu vypočítávanou ze všech produkovaných modelů VW Užitková vozidla? Třeba se odpovědi dočkám „do roka a do dne“. Pro české zákazníky je podstatné, že již v závěru roku 2016 si mohou začít nového Craftera objednávat. Ceny zatím nebyly stanoveny a pro ty, kteří by si raději ještě koupili současnou, první generaci Craftera, vězte, že jeho výroby zvolna končí a poslední vůz sjede z výrobní linky v prosinci 2016.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Autobusy v Hannoveru

Automobily – Etalon v borovém lese

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?

Citroën,Ford,Volkswagen - Když je bus příliš velký

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Citroën/Volkswagen – Užitkové čtyřkolky zvládnou sníh i bláto

Dacia/Ford/Peugeot/Volkswagen – Prostor nade vše



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130k MAN6 ALLURE

15 249 km, r. 2019

679.900,- Kč

Ford Focus 1,6 i,AC

145 746 km, r. 1999

24.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k EAT BUSINESS

137 713 km, r. 2016

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Seat Leon ST 1.5 TGI – neelektrická budoucnost

Lukáš Dittrich 27.09.2019 05:34

Seat Leon ST 1.5 TGI

I když v současné době všichni hovoří o tom, že budoucnost patří elektrickému pohonu, není to tak... >>

Více



Technika

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Petr Hanke 13.08.2019 07:07

Součástí motoru Skyactiv-X je také mechanicky poháněný kompresor (na fotografii v levé horní části), zajišťující přísun potřebného množství vzduchu. Ve standardním režimu spalování se odpojuje

Zážehový čtyřválec Mazda Skyactiv-X obohacuje nabídku modelu Mazda 3. Jeho technika spalování chudé... >>

Více



Další články

  • Mobilní kontroly zaměřené na emise přinesly varovné výsledky

    Pilotní testy mobilního zařízení pro měření emisí provedli experti Centra... >>

  • Škoda 450 – Spartak bez střechy

    V září 1956 zaujal návštěvníky 2. výstavy československého strojírenství v Brně... >>

  • Prague Carlsbad Classic 2019 – 10. ročník elegance

    Letošní ročník mezinárodní rallye a soutěže elegance klasických vozů Prague... >>

  • Peugeot 504 – vůz roku 1969

    Zlatá šedesátá léta přinesla automobilové ikony, na něž se dodnes vzpomíná s... >>

  • Výstava 120 let Fiatu – dvojité jubileum

    Automobilka Fiat letos slaví 120. výročí od svého založení. Nejen tuhle... >>

  • Automobil 12/2019 v prodeji

    Právě vyšel prosincový Automobil ročníku 2019. Jsou v něm připravena... >>

  • Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

    Po roce se do rozpáleného štýrského údolí opět sjelo přes dvě stě posádek... >>

  • V příštím roce se má otevřít jen asi 20 km nových dálnic

    Kritizované tempo výstavby dálnic se jen tak nezrychlí. V příštím roce by se v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2019 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |