image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen – Nový Crafter budoucí etalon

Jiří Krenar 06.10.2016 05:41

Dvě nejžádanější karosářské varianty Crafteru se dostanou do výroby jako první

Nový VW Crafter ještě nezačal sjíždět z výrobního pásu a výrobce již oznamuje, že to bude „nový etalon ve třídě LUV“.

Volkswagen Užitkové vozy nás pozval na novinářskou premiéru zcela nové generace – domnívám se, že druhé – lehkého užitkového modelu Crafter. Oficiální výstavní premiéru absolvuje Crafter na salonu IAA v Hannoveru. Přiznávám se, že jsem se naivně domníval, že budeme mít příležitost i k prvním jízdním testům, ale jak čelní představitelé výrobce přiznali, zatím novinářské veřejnosti byly předvedeny vozy z nulté série, tedy spíše ještě prototypy. Pro novinářskou prezentaci si vybral VW Užitkové vozy nevyužívané výrobní prostory v Offenbachu nedaleko letiště ve Frakfurtu nad Mohanem. Akce rozdělené do několika dní se zúčastnilo cca 350 zástupců mezinárodních médií prakticky z celé Evropy. Z úst představitelů výrobce, např. předsedy představenstva značky VW Užitkové vozy Dr. Eckharda Scholze jsme vyslechli mnoho silných a pochvalných slov, až jsem měl chvilkami pocit, že konkurence „zastavila“ vývoj LUV a „spí na vavřínech“. Pokud si vzpomínám, je to sice už dost dlouho, silná slova zazněla i při prezentaci Transporteru T5, tedy páté generace a netrvalo dlouho a jeho slibný nástup byl poškozen „nepovedeným“ vznětovým pětiválcem i některými úspornými opatřeními ve výrobě, které ovlivnily životnost např. náprav. Takže držím palce nové generaci Crafteru, ať má lepší „vstup do života“. První informace k tomuto modelu jsme sice přinesli v DaS 9/2016, nyní ale nabízím technické informace v rozšířené a doufejme, že už úplné, verzi.  

VW Crafter VanMilník v orientaci na potřeby zákazníků

Co pomůže kurýrovi při řízení v centru města? Jak se stavební vozidla dostanou i na rozbahněné staveniště? Jak lze zabránit nehodám způsobeným únavou řidiče na dlouhých cestách? Vývojáři značky Volkswagen Užitkové vozy při hledání odpovědí na tyto a podobné otázky doprovázeli během vývoje nového modelu Crafter mnoho zákazníků přímo při plnění jejich každodenních pracovních povinností na cestách, aby mohli přesně zkoumat jejich přání a požadavky a dokonale jim porozumět. Tímto způsobem bylo možné bez zkreslení a v reálném životě analyzovat, co konkrétně zákazníci potřebují a co by bylo pro naplnění jejich potřeb užitečné a smysluplné. Nový Crafter dosahuje se svými nově vyvinutými motory EU 6 v kombinaci se zcela novým vnějším designem nejnižších hodnot spotřeby paliva a emisí ve své třídě. Mimořádně spolehlivé motory, které jsou vhodné jak pro provoz na krátké vzdálenosti, tak i pro dálkovou dopravu, minimalizují riziko vzniku prostojů kvůli poruchám. Nový Crafter kromě toho boduje také v oblasti dlouhodobých nákladů díky nízkým výdajům na údržbu, opravy i výměnu dílů podléhajících opotřebení.

Funkčnost a praktičnost v každodenním provozu

Optimální rozměry nového modelu Crafter jsou důležitým předpokladem pro nejvyšší úroveň užitných vlastností. Nový Crafter nabízí vynikající poměr mezi velkými rozměry nákladového prostoru a co nejmenšími vnějšími rozměry, což zaručuje nejlepší možnou obratnost a zároveň bezpečné jízdní vlastnosti při jakémkoli zatížení. Nový Crafter výrazně překonává nejen svého předchůdce, ale i konkurenci také délkou a objemem nákladového prostoru. Nový Crafter poprvé nabízí bezkonkurenčně širokou paletu variant i v kategorii vysokých celkových hmotností. Speciálně pro nový Crafter vyvinutý motor 2.0 TDI „EA288 Nutz“ bude nabízen ve čtyřech různých výkonových stupních. Zákazníci budou mít k dispozici verze s výkonem 75 kW/102 k, 90 kW/122 k a 103 kW/140 k nebo verzi TDI BiTurbo s výkonem 130 kW/177 k. V závislosti na variantě jsou motory nabízeny s pohonem předních, zadních nebo všech kol systém 4MOTION. Zákazníci mají navíc u všech druhů pohonu na výběr mezi šestistupňovou mechanickou a osmistupňovou automatizovanou převodovkou. V závislosti na modelu jsou na výběr až tři délky karoserie. K tomu je nutné připočítat ještě až tři různé výšky střechy u verzí s uzavřenou karoserií. V závislosti na vybraném modelu si tak zákazník může podle svých potřeb nakonfigurovat své nové vozidlo VW Crafter zcela individuálně podle konkrétních požadavků. Pro každého zákazníka je k dispozici pro něj vhodná kombinace motoru, převodovky, druhu pohonu, délky karoserie a výšky střechy.

Asistenční systémy

VW Crafter pro hasičský sborNový Crafter stanovuje zcela nová měřítka v oblasti asistenčních systémů v segmentu velkých LUV. Cílem je optimalizace ochrany cestujících při jakémkoli zatížení pomocí vhodných konceptů aktivní a pasivní bezpečnosti. Nový Crafter nabízí díky elektromechanickému posilovači řízení, mimořádně velký počet aktivních asistenčních systémů, mezi něž patří například ESP se stabilizací přívěsu, adaptivní tempomat ACC s automatickým udržováním bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla, multikolizní brzda, na přání dodávaný asistent pro jízdu v bočním větru, asistent pro manévrování s přívěsem a mnoho dalších funkcí. Také z hlediska bezpečnostních systémů je kromě čelních, bočních a hlavových airbagů pro řidiče a spolujezdce vpředu k dispozici rozsáhlá nabídka dalších výstražných systémů: zadní kamera, parkovací senzory a asistent pro vyjíždění z parkovacího místa (Rear Traffic Alert). Světlomety LED, funkce odbočovacích světel a asistent dálkových světlometů zajišťují ještě lepší viditelnost při jízdě za tmy. Také mobilní internetové služby nového modelu Crafter jsou dokonale přizpůsobeny požadavkům zákazníka. Design nového modelu Crafter vychází z myšlenky, že se Crafter stane velkým bratrem modelu Transporter, který tvoří jádro nabídky modelových řad značky Volkswagen Užitkové vozy, a že nabídne ve svém segmentu dosud nevídanou kvalitu povrchových úprav, robustnosti a zároveň vysokou úroveň užitných vlastností a kvality.

Otázky navíc

Nejen stavebníci ocení zvýšení celkové hmotnosti až na 5,5 tPři prezentaci jsme si mohli prohlédnout a „omakat“ několik karosářských variant, které jako první začnou sjíždět z výrobního pásu. V prvé řadě to budou karoserie van a kombi v nejžádanějších rozměrech, a valníky s jednoduchou či dvojitou kabinou. Představena byla i ambulance vzniklá na bázi velkého vanu. Pokoušel jsem se zjistit, proč např. u největší verze, tj. Crafteru  s celkovou hmotností 5,5 t s objemem nákladového prostoru až 18,4 m3 nemontuje výrobce pod kapotu výkonný šestiválec (který notabene právě začal montovat do pick-upu Amarok), který by jistě pracoval v nižších otáčkách, a měl tak  teoreticky i delší životnost. Dočkal jsem se toliko diplomatických, tj. nic konkrétního neříkajících odpovědí. A tak jenom spekuluji, že kapacity výroby tohoto vyzkoušeného šestiválce, který plní EU6, nestačí (ovšem vedle pick-upu jej u VW dostává pouze Tuareg), a nebo, že by mohl „kazit“ emisní hodnotu vypočítávanou ze všech produkovaných modelů VW Užitková vozidla? Třeba se odpovědi dočkám „do roka a do dne“. Pro české zákazníky je podstatné, že již v závěru roku 2016 si mohou začít nového Craftera objednávat. Ceny zatím nebyly stanoveny a pro ty, kteří by si raději ještě koupili současnou, první generaci Craftera, vězte, že jeho výroby zvolna končí a poslední vůz sjede z výrobní linky v prosinci 2016.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

64. IAA Nutzfahrzeuge Hannover 2012 – Největší přehlídka

66. IAA HANNOVER – Myšlenky hnací silou pokroku

66. IAA Hannover – Svátek pro truckery!

Akční model VW Transporter

Autobusy IAA – Autobusy na veletrhu v Hannoveru

Autobusy – Nový městský autobus Iveco představen v Ženevě

Autobusy – Nový minibus Ford

Autobusy v Hannoveru

Automobily – Etalon v borovém lese

Automobily – Hyundai představil nový lehký užitkový vůz pro Evropu



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1.0 VVT-i Style S‑CVT

10 000 km, r. 2025

399.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.2PureTech,96kW,SHINE,MAN6

36 156 km, r. 2023

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |