image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

Petr Hanke 22.04.2023 02:04

Volkswagen Caddy Maxi California

Foto: Petr Hanke

Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější. Nejnověji se mezi ně zařadil typ Caddy. Je z nich nejmenší a nejlevnější a musíte přesně vědět, co od něj chcete.

Nová generace Volkswagenu ­Caddy postavená na technickém základě MQB se vyrábí v doslova obrovském množství variant. ­Odhlédneme-li od nabídky čtyř motorů ­porůznu kombinovaných s manuální či dvouspojkovou převodovkou nebo varianty s pohonem všech kol, je Caddy připraven se standardní délkou karoserie 4,5 metru, nebo v o 353 mm prodloužené verzi Maxi. K tomu přidejme užitkové modely nebo provedení určená pro přepravu osob s různou úrovní výbavy. Vrcholem celé nabídky jsou nově varianty California navržené jako kompaktní obytné vozy umožňující přespání.

Palubní deska je účelná a přehledná, palubní elektronika pochází z modelu GolfFoto: Petr Hanke

Caddy California si za druhou řadou sedadel s sebou veze skládací postel, kterou lze jednoduše rozložit nad sklopená zadní sedadla. Pomocí masivních nohou se upevní do B sloupků a za přední dvojicí sedadel vznikne lůžko s délkou 1,98 a šířkou 1,07 m. Volkswagen ke kvalitě matrace a jejího odpružení přistoupil podobně jako ve větších modelech California. I zde jsou pod matrací použité přesně kalibrované odpružené plastové košíčky. Pro jednoho je vzniklé lůžko doslova luxusní, pro dva je potřeba počítat s určitým omezením v šířce, nicméně i tak je snadno použitelné.

Důraz Volkswagenu na detaily se projevuje na různých místech nejmenší Californie. Například na řešení zastínění pomocí magnetických úchytů clon navržených přímo na míru jednotlivých oken. Sice tato úprava zabere chvíli času, ale provádí se velmi snadno. Praktické jsou také velké kožené kapsy umístěné v zadních bočních oknech. Jsou nečekaně prostorné a navržené jako vyjímatelné s popruhy pro nošení, fungují tedy jako praktické tašky. Caddy California se díky nim snadněji nakládá, případně, když třeba na svých cestách zastavíte v hotelu, tak v nich snadno odnesete své věci. Současně slouží jako sluneční clony. Prakticky navržená je též soustava lampiček pro čtení. Opomenout nesmíme ani pro kempink nezbytný skládací stolek a dvojici židliček. Pro ně se našlo místo v látkovém kapsáři pod složenou postelí.

V pětimístném uspořádání je veškerá „bydlící“ výbava složená v zavazadlovém prostoru.Foto: Petr Hanke

Kdo chce, může nejmenší Californii vybavit malou kuchyňkou, která se vysouvá ze zavazadlového prostoru pod jeho otevřené víko. Součástí jejího doplňkového modulu je také skříňka na příbory a nádobí, stejně jako celé plynové hospodářství s malou dvoukilovou bombou, snadno přístupnou po odklopení levého sedadla ve druhé řadě.

Kuchyňka je výsuvná z modulu umístěného v zavazadlovém prostoruFoto: Petr Hanke

Caddy California je velmi univerzálním vozem. Na první pohled nevypadá jako malý obytný automobil, takže nikde nebudí pozornost a dokáže sloužit jako běžný osobní vůz pro pět osob. Pakliže na výlet vyrážíte ve dvou, lze jen doporučit vyjmout z vozu zadní sedadla, místo nich pak vznikne obrovský prostor na zavazadla. Ten vzadu je totiž omezený kempinkovým vybavením. Při jízdě ve čtyřech je situace obtížnější, Volkswagen ale nabízí stan, který lze připnout k zadní části vozu nebo použít samostatně. Ten pomůže vyřešit otázku, kde ubytovat další členy posádky. Obecně se ale s Caddy California nejlépe cestuje a nocuje v obsazení jednou nebo dvěma osobami.

Silnou stránkou tohoto vozu je samotná jízda, protože nejnovější generace Volkswagenu Caddy se řídí podobně jako běžné osobní automobily. V dálničním provozu je samozřejmostí potřebná stabilita i ve vysokých rychlostech, na zatáčkovitých silnicích účinně maskuje svoji větší výšku a naklání se spíše omezeně. Také komfort obsluhy je na vysoké úrovni, tedy v případě, že se naučíte žít s nejnovější verzí infotainmentu od Volkswagenu. Naštěstí lze ­k systému připojit telefon, zrcadlit jej na displeji a využívat tak přirozeně jeho aplikace.

Ve výbavě nechybí kempinkový stolek a židličkyFoto: Petr Hanke

Pod kapotou testovaného Caddy California Maxi byl nejvýkonnější nabízený motor 2.0 TDI kombinovaný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. I s plně naloženým vozem tak nebyla s dynamikou potíž a automobil působil zcela suverénně. Mile potěšila kultivovanost a nízká úroveň hlučnosti nejnovější verze vznětového motoru Volkswagenu. Během týdenního testu se nám na palubním počítači ukázala průměrná spotřeba nafty jen 6,5 l/100 km.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený, turbodmychadlem přeplňovaný řadový vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, EU6d; 1968 cm3 (ø 81,0 x 95,5 mm); 16,5:1; 90 kW (122 k)/2750–4250 min-1
a 320 N.m/1600–2500 min-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon předních kol.

Podvozek
Pětidveřová pětimístná samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; přední kola nezávisle zavěšena, spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu tuhá náprava příčně ustavená panhardskou příčkou; odpružení vinutými pružinami, kapalinové teleskopické tlumiče, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESC/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky od 205/60 R 16.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2970 mm; d/š/v 4853/1855/1798 mm; světlá výška 143 mm; objem zavazadlového prostoru za 2./1. řadou sedadel 1720/3105 l (omezeno kempinkovým vybavením); objem palivové nádrže 50 l; hmotnost pohotovostní/celková 1790/2350 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/1500 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 186 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 11,8 s; spotřeba paliva NEDC kombinace 4,6 l/100 km; emise CO2 122 g/km.

Cena od 852 884 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 HYBRID COMFORT STYLE TECH

10 000 km, r. 2022

474.500,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

14 961 km, r. 2022

799.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 GT

20 800 km, r. 2022

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |