image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VDL Citea - Bus of the Year 2011

Boris Dacko 09.12.2010 01:02

Představujeme 43595


43601Spolu s mezinárodním Truckem, Vanem a premiérově i Pick-upem roku 2011 byl na autosalonu IAA v Hannoveru vyhlášen i mezinárodní autobus roku 2011. Stal se jím nízkopodlažní autobus Citea Low Floor od skupiny VDL Bus & Coach.

 

Porotu složenou s odborných novinářů s 19 zemí světa přesvědčilo testování nominovaných modelů v rumunském městě Bukurešti v rámci Autobus Euro Test 2010. Členové poroty věnovali zvláštní pozornost praktické využitelnosti, jízdním vlastnostem, celkové koncepci a účinnosti. Porota vidí VDL Citea jako autobus, který v městské dopravě vyniká ve všech aspektech. VDL Citea je inovativní nízkopodlažní městský autobus, jehož nízká provozní hmotnost zvyšuje nosnost, šetří pohonné hmoty a snižuje emise. Velmi vstřícná je konstrukce i z hlediska údržby. Tento pohled na model Citea nesdílejí jen odborní motorističtí novináři – členové poroty, ale i zákazníci. Od zavedení modelu Citea na výstavě mobility a městské dopravy UITP v Helsinkách v roce 2007 zaznamenalo VDL Bus & Coach velké množství objednávek právě na tento nový autobus. Společnost RTA (Road Transport Authority) objednala na podzim roku 2008 pro Dubaj 518 městských autobusů Citea. Takovýto objem je rozhodně největší jednorázovou zakázkou v historii VDL Groep. To ovšem není vše. Belgická společnost TEC (Transport en Commun) objednala 217 kusů modelu Citea, což v současné době naplňuje kapacitu výrobního závodu prakticky na maximum. Společnost TEC se rozhodla pro Citea CLF, tedy model o délce 12 metrů s motorem specifikace EEV. Rémi Henkemans, generální ředitel společnosti VDL Bus & Coach k ocenění Autobus roku 2011 říká: „Ocenění Bus of the Year 2011 ukazuje, že my a naše výrobky patří mezi evropskou elitu Toto ocenění dokazuje, že naše know-how a odborné znalosti v oblasti městských autobusů jsou na vysoké úrovni.“

04VDL Citea představuje modelovou řadu pro městskou a regionální dopravu. Nízkopodlažní konstrukce a vysoký stupeň modularity, kompaktní rozměry a vynikající manévrovatelnost činí tuto řadu mimořádně schopnou pro městský a příměstský provoz. Řadu Citea tvoří šestice základních provedení. Model Citea Low Floor SLF-120 je 12 000 mm dlouhý (převisy 2600/3400 mm), 2550 mm široký a 3020 mm vysoký bus (včetně klimatizační jednotky), s rozvorem 6000 mm. Provozní hmotnost činí 10,5 t, celková pak 19 t. Obsaditelnost činí 10 cestujících, přičemž vnitřní výška dosahuje 2420 mm. Další verze reprezentují rovněž 12metrové busy Citea Low Entry LLE-120 (menší šířka 2500 mm, delší rozvor 6200 mm, menší přední převis 2380 mm, výška v interiéru 2486 mm, provozní hmotnost 8,9 t, celková hmotnost 14,44 tuny, obsaditelnost 80 cestujících) a Citea Low Entry SLE-120 (šířka 2550 mm, výška 3160 mm, rozvor 6000 mm, přední převis 2600 mm, výška v interiéru 2560 mm, provozní hmotnost 11 t, celková hmotnost 19 t, obsaditelnost 100 cestujících).

06Paletu 12metrových modelů doplňují dvounápravová verze SLE-129 (12 900x2550x3160 mm, rozvor 6900 mm, převisy 2600/3400 mm, vnitřní výška 2560 mm, provozní hmotnost 11,4 t, celková hmotnost 19 t, obsaditelnost 110 osob) a třínápravové modely XLE-137 (13 740x2550x3160 mm, rozvor 6535/1500 mm, převisy 2600/3105 mm, vnitřní výška 2560 mm, provozní hmotnost 13,35 t, celková hmotnost 26 t, obsaditelnost 120 osob) a XLE-145 (14 480x2550x3160 mm, rozvor 7275/1500 mm, převisy 2600/3105 mm, vnitřní výška 2560 mm, provozní hmotnost 13,6 t, celková hmotnost 26 t, obsaditelnost 130 osob). K pohonu slouží motory Cummins ISB6 o objemu 6,7 l ve výkonových verzích 205 k (151 kW, 750 N.m), 225 k (165 kW, 850 N.m) a 250 k (183 kW, 1020 N.m). Vyšší objemovou třídu reprezentují 9,2litrové motory Paccar PR o výkonech 250 k (183 kW, 1050 N.m), 310 k (228 kW, 1275 N.m) a 361 k (265 kW, 1450 N.m). Všechny nabízené motorizace jsou ve specifikacích Euro 5 i EEV. Převodovky jsou čtyřstupňové automatické z produkce Voith s integrovaným retardérem ZF.


Zdroj: Trucker 11/10
Autor: Boris Dacko

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Dálkový autobus Futura

Autobusy – Patrový autobus VDL Futura

Dobíjení akumulátorů – ABB představila řešení chytrého dobíjení

New VDL Futura - Integrální novinka



Emil Frey Select

Suzuki Vitara 1.6 VVT 88kW MT5 ALLGRIP

99 760 km, r. 2015

319.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

60 206 km, r. 2017

509.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy B 200D 110kW AT8 PROGRESSIVE 2

10 474 km, r. 2020

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |