image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

New VDL Futura - Integrální novinka

Milan Olšanský 21.01.2011 00:15

Představujeme  44226


01Hannoverské výstaviště se stalo v rámci mezinárodního veletrhu IAA 2010 místem světové premiéry nové řady autokarů New VDL Futura. Vysokopodlažní bus využívá všech moderních výdobytků techniky včetně motorů DAF, resp. PACCAR.

 

Holandský výrobce VDL Bus & Coach autokarem New VDL Futura představil v Hannoveru vysoko podlažní autokar, dnes již klasické architektury, určený především pro zákazníky evropských automobilových trhů. Dvě nápravy jsou dostatečné pro vozidlo dlouhé 12,2 m a 12,9 m. Delší modely s celkovou délkou 13,1 m, 13,9 m a 14,8 m jsou potom o jednu nápravu bohatší. Zajímavá je samozřejmě obsaditelnost autokarů, která u menších dvouosých vozidel dosahuje až 57 sedadel pro cestující.

Modulární stavba
Podle vyjádření představitelů společnosti jsou modely prvními vlaštovkami obchodní řady využívající ke své konstrukci předem specifikovaných modulů. Jde o moderní konstrukční přístup těžící ze synergie opakovatelnosti výroby a zaměnitelnosti některých částí i celých konstrukčních skupin. Modelová řada Futura byla vždy známá svojí hospodárností a efektivitou provozu, stejně tak splňuje tento požadavek nový typ – s až překvapivě nízkou hmotností, vysokou mírou aerodynamiky a ekonomickým hnacím traktem DAF (jak jinak). Výrazným způsobem vozidlu prospívají samozřejmě také moderní elektronické asistenční systémy EBS, ESC a svoji roli hraje automatizovaná převodovka AS Tronic. Dodavatelem motorů je značka DAF. Pro dvounápravové autobusy budou k dispozici vznětové šestiválce splňující emisní normy Euro 5 i EEV. Motory z řad PR (9,2 l) a MX (12,9 l) s výkony 265 kW344 k a 300 kW/408 k. Maximální hodnoty točivého momentu u těchto motorů jsou 1450 Nm a 2000 Nm. Třínápravovou Futuru bude pohánět 12,9 l MX 340 s výkonem 340 kW/462 k a točivým momentem 2300 Nm.

09Zaměřeno na pohodlí
Technici společnosti VDL Bus & Coach se speciálně zaměřili na pohodlí cestujících. Podvozek má moderní přední nápravu se vzduchovou elektronickou regulací. Autokar je vybaven novou generací sedadel a ohleduplnou vrchní drážkovou klimatizací. Pro řidiče bylo vyvinuto nové ergonomicky řešené pracoviště. K pohodě cestujících přispívá systém vzduchového odpružení ECAS.K rozhodnutí vyvinout autokar New Futura vedlo VDL Bus & Coach přehodnocení rozsahu nabídky produktů. Integrální vozidlo s novým logem VDL je startem do budoucnosti nové modulární výrobkové rodiny, ze kterého bude vycházet další vývoj. Společnost VDL Bus & Coach sídlí v nizozemském městě Valkenswaard. Součástí této firmy, která má více než padesátiletou tradici ve výrobě dálkových autobusů, je i značka Bova. Právě pro její autobusy je jméno Futura tradiční. V rámci sjednocení jednotlivých značek společnosti pod jednotné logo VDL a nového Corporate Identity u nového modelu značka Bova zcela vymizela. 


Zdroj: Trucker 12/10
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Dálkový autobus Futura

Autobusy – Patrový autobus VDL Futura

Dobíjení akumulátorů – ABB představila řešení chytrého dobíjení

VDL Bova Futura – Pohodlné svezení s Futurou

VDL Citea - Bus of the Year 2011



Emil Frey Select

Citroën C3 Picasso 1.2PuraTech,CZ,81kW,manuál

107 682 km, r. 2015

139.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,manuál

82 580 km, r. 2017

259.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

23 192 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |