image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Technika – Nissan NV400 – Těžké „železo" Nissan

Otto Langmaier 05.04.2012 12:49

Dodávka NV400 umožňuje daleko větší výběr zákazníkům.

Dodávková řada automobilů NV400 byla vyvinuta ve spolupráci s aliančním partnerem, automobilkou Renault, a pyšní se nezaměnitelným vzhledem automobilů Nissan.

Charakteristickou „masku" navrhlo evropské středisko Nissan Design Europe (NDE) a zrealizovalo technické centrum Nissan Technical Centre Europe. Model NV400 má svou vlastní osobitou kapotu, přední blatníky, světlomety s funkcí automatického zapínání, mřížku chladiče a přední nárazník. Díky tomu získala dodávka NV400 robustní a sebevědomý vzhled vyjadřující jeho chuť pustit se do práce.

Originální exteriér

S novými těžkými dodávkami NV400 aspiruje NISSAN na větší obchodní úspěch ještě než doposud.„Odvážný vzhled v duchu značky Nissan nám pomáhá odlišit vůz NV400 od konkurenčních modelů a dává nám na trhu jedinečnou tvář. Modely NV200 a NV400 nekompromisně dokazují, jak Nissan kombinuje atraktivní design s funkčností a je díky tomu skvělou volbou na trhu lehkých užitkových vozů," prohlásil Sergio Alcaraz, viceprezident obchodní jednotky Nissan pro užitkové vozy pro oblast Afriky, Středního východu, Indie a Evropy. Model NV400 ale nabízí mnohem více než jen zajímavý vzhled. Tato řada těžkých dodávek je jedna z nejuniverzálnějších a nejpraktičtějších na trhu vozidel s celkovou hmotností od 2,8 t až do 4,5 t. Automobilka Nissan může navíc poprvé nabídnout výběr mezi verzemi s pohonem předních nebo zadních kol. NV400 je kromě toho k dispozici ve třech variantách rozvoru, ve čtyřech různých délkách, se třemi různými výškami a s objemem nákladového prostoru v rozmezí od 8 m3 do 17 m3. Nabízí také tři možnosti výkonu a šestistupňovou manuální nebo automatizovanou převodovku. Tato dodávka je pochopitelně dostupná s celou řadou různých variant nástaveb, na které se vztahuje záruka společnosti Nissan. Vedle továrně vyráběných skříňových dodávek a verzí Combi je NV 400 k dispozici také jako dodávka s prodlouženou kabinou, se skříňovou nástavbou, jako sklápěč a valník. Všechny tyto varianty jsou také vyráběné v dílnách společnosti. Nissan bude navíc i nadále vyrábět podvozky s kabinou pro firmy specializované na různé nástavby.

Výkonné motory Euro 5

Interiér poskytuje dostatek pohodlí.Potřebný výkon poskytuje čtyřválcový turbodiesel se 16 ventily a systémem přímého vstřikování, který nově vyvinula společnost Renault. Se zdvihovým objemem 2,3 l je motor sice menší než 2,5 l dCi modelu Interstar, výkonnostně jsou ale nastejno s výkonem 73 kW/100 k, 92 kW/125 k a 110 kW/150 k. Příslušné hodnoty točivého momentu dokonce vzrostly na 285 N.m, 310 N.m a 350 N.m. Všechny verze splňují emisní normu Euro 5. Snížená spotřeba a prodloužené hlavní servisní intervaly na 40 000 km nebo každé dva roky navíc zaručují nízké provozní náklady. Přední náprava využívá nezávislé zavěšení se vzpěrami MacPherson, přičemž verze s pohonem předních kol mají zadní nápravu odpruženou širokými listovými pery. Modely s pohonem zadní nápravy jsou vybavené buď dvojicí pružin (u jednoduché montáže kol) nebo trojitými listovými pružinami (u dvojmontáže). Nová kabina je o něco delší, čímž vznikl větší prostor pro nohy. Širší a delší sedadla nabízejí více pohodlí. Bezpečnostní prvky zahrnují dva přední airbagy ve standardním vybavení a volitelně také boční airbagy. Elektronický stabilizační program (ESP) je standardem u všech modelů s pohonem zadních kol, a volitelný u verzí s pohonem předních kol. Součástí všech stupňů výbavy je protiblokovací systém brzd.

Srovnatelné s osobními vozy

Úrovně standardní a volitelné výbavy jsou srovnatelné s výbavou osobních automobilů a zahrnují inteligentní klíč Nissan, automatickou klimatizaci, automatické zapínání světlometů, automatické spouštění stěračů, svícení za jízdy, parkovací senzory, tempomat s omezovačem rychlosti, palubní počítač, připojení mobilního telefonu přes Bluetooth, přehrávání souborů ze zařízení USB nebo iPodu pomocí audio systému. Ve volitelné výbavě je také zadní parkovací kamera, která zajišťuje maximální bezpečnost při parkování. Další volitelnou možností je systém Nissan Connect od společnosti TomTom. Kromě běžných funkcí map a plánování trasy se mohou majitelé přihlásit k odběru obsahu služby Live Service společnosti TomTom, která zahrnuje službu aktuálních dopravních informací HD Traffic, funkci upozornění na pevné i mobilní rychlostní radary, předpověď počasí a přístup do služby lokálního vyhledávání Google - obrovské databáze s nejaktuálnějšími kontaktními informacemi o milionech firmách a nabízených službách. „Modelová řada NV400 představuje mnohem širší nabídku dodávek s větším rozsahem užitečného zatížení, nákladového prostoru a spoustu dalších funkcí. Motory jsou výkonnější, úspornější a čistější, kabina je tišší a díky většímu úložnému prostoru a množství praktických prvků je nyní také pohodlnější," uvedl Sebastien Danvel, vedoucí marketingový manažer pro dodávky a nákladní vozy Nissan Europe. „Dodávka NV400 zkrátka uživatelům umožňuje daleko větší výběr a rychle se stane standardem v segmentu, který se nyní společnosti Nissan výrazně otevírá."

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Do bahna (i) velkoměsta

Automobily – Nissan e-NV200 je již elektrický

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

David nebo Goliáš?

Dodávkové vozidlá – Elektrická budúcnosť?

Doprava – London Taxi

Elektrická LUV – Nissan eNV200

Elektromobily – Tiše a čistě



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 130 let: speciální edice s velkým zvýhodněním

    Značka Škoda si připomíná 130 let svého založení jedinečnými edicemi svých... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Sosnová Classic 2025 – Pocta „českému stratosu“

    Věhlas kapesního, 1,67 km dlouhého okruhu v severočeské obci Sosnová už dávno... >>

  • Daimler Trucks 2025 – Green Deal

    Konec prvního kvartálu 21. století je přelomový. Pod tlakem ekologické lobby... >>

  • Nové hybridy Hyundai 2025 – Komplexní stavebnice

    Hyundai Motor Group představila novou generaci hybridního pohonu. Je navržena... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>


Nejčtenější články

  • Volkswagen Tiguan – Síla evoluce

    Zákazníci nestojí jen o vize o mobilitě zítřka, jimiž nás dnes výrobci... >>

  • Stellantis 1.2 Hybrid – Racionální hybrid

    Pro koncern Stellantis jsou zásadní vozy různých kategorií pokrývající segmenty... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Rallye Vltava – Unikátní dílo

    V červnovém vydání Automobilu jsme dvěma novým předplatitelům nabídli výtisky... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Od uhlí k tepelnému čerpadlu

    Třípatrový podsklepený rodinný dům z roku 1959 prošel zásadní proměnou. Původní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |