image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Schmitz Cargobull – Sklápěcí návěsy Schmitz Cargobull

-red- 31.03.2015 06:05

SKI návěs

Společnost Schmitz Cargobull nabízí návěsy zaměřené na praktické a funkční využití, produkty upravené na míru a ekonomický provoz.

Přes všechnu snahu bylo však do dnešní doby velice těžké dále zvýšit bezpečnost při provozu sklápěcích návěsů. Opakovaně docházelo k závažným nehodám při sklápění návěsu za účelem vyložení přepravovaného materiálu, zvláště při manipulaci v terénu či na nezpevněných komunikacích. Společnost Schmitz Cargobull AG vyvinula pro tento druh návěsů speciální funkci sledování návěsu pomocí aplikace pro chytré telefony. Ta sleduje řadu faktorů ovlivňujících provoz návěsu. Řidič tak jednoduše zjistí náklon návěsu v terénu, což je velice důležité pro bezpečnost, kdy hrozí převržení soupravy vinou změny těžiště.

Tříosý návěs se speciálně izolovanou korbou Thermo, který se musí od letošního roku v Německu používat na převoz asfaltových směsíStejně tak aplikace signalizuje špatnou pozici tahače vůči návěsu, kteří by měli být v jedné ose. Nebo také signalizace plného sklopení muldy zpět do jízdní pozice, aby nedošlo k nehodě díky řidičově nepozornosti. Další důležitou funkcí je sledování tlaku v pneumatikách a to v každém jednotlivém kole zvlášť. Systém je schopen také tlaky regulovat a udržet tak požadovanou hodnotu. Tato funkce přináší nejen úsporu času, ale především nákladů díky maximalizaci životnosti pneumatik. Dále je zde potom integrované čidlo zatížení náprav. To jednak sleduje, zda není vozidlo celkově přetíženo. Ale především díky chytrému systému odlehčení náprav reaguje na nakládání a optimálně rozdělí zatížení na jednotlivé nápravy. Tím je snadno vyloučena možnost přetížení soupravy a následná hrozba pokut. Zároveň systém šetří čas, souprava nemusí zajíždět na váhu, ale je možné okamžitě pokračovat v práci, čímž se minimalizují prostoje. Aplikace umožňuje propojení také s kanceláří, kde je možné jednotlivé návěsy sledovat. 

Dalšími vlastnostmi jsou například hydraulicky ovládaná klapka muldy a sklopná zábrana proti podjetí, které je možné ovládat pohodlně z kabiny řidiče. Nebo automatická shrnovací plachta muldy. Ta je schopna se shrnout, či naopak roztáhnout za pouhých 25 sekund. Což v porovnání s ručním shrnováním ušetří mnoho času během pracovního dne. Plachta nepotřebuje díky mechanismu žádný napínací prvek. To usnadňuje a urychluje práci a zaplachtovaný návěs má lepší aerodynamické vlastnosti, čímž je i snížena spotřeba paliva. Třešničkou na dortu jsou potom dvě kamery pro sledování návěsu, jedna na čele muldy a druhá umístěná na zadním portálu. Samozřejmostí je jejich použití přes aplikaci chytrého telefonu stejně jako všechny výše zmíněné funkce. Díky této aplikaci je možné vše ovládat z kabiny řidiče. Ten je informován o důležitých údajích o voze a upozorněn na případné nebezpečné situace během sklápění a pracovní činnosti. S novou aplikací od Schmitz Cargobull je nyní provoz sklápěcího návěsu efektivnější a bezpečnější.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Chladírenské návěsy - Eurochlaďák Kögel

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Renault Arkana 1.6E-Tech,CZ,1Maj,AT

33 614 km, r. 2023

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |