image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Scania – Scania XT na vlastní kůži

-red- 30.07.2018 05:04

Scania P 410 8x4 s domíchávačem betonu

České zastoupení společnosti Scania pozvalo odbornou veřejnost a zákazníky na akci XT Test and Drive.

Akce byla rozdělena na dvě lokality. Jedna se konala u Brna v Líšni, druhá u Berouna v lomu Kosov. S ohledem na vzdálenost a riziko jízdy po dálnici D 1 (nikdy nevíte kdy, kam a zda vůbec dojedete), logicky jsme se zúčastnili akce v lomu Kosov kousek od Berouna. Dnes již vytěžený a tudíž prázdný lom nabídnul ideální podmínky pro zkušební jízdy s plně naloženými sklápěči nové stavební řady Scania XT. Celá akce byla zaměřena na prezentaci novinek a technické inovace u nové stavební řady XT. A tak mnoho potenciálních zákazníků s sebou přivedlo také své řidiče, aby si Scanii vyzkoušeli v praxi, a také ji řádně okomentovali. Než se ale řidič dostal za volant, absolvoval krátkou technicky zaměřenou prezentaci k nové Scanii.

Sklápěč Scania G 450 6x4Zavěšení a podvozek

Podvozek stavebních vozidel musí zvládat jízdu v náročném a různorodém terénu. Jedním z řady vylepšení řady XT je například nový stabilizátor, který pomáhá držet auto na vozovce, konkrétně pro vozidla s dvojitými předními nápravami. Přispívá ke stabilitě jak na veřejných komunikacích, tak v terénu (zejména při vysokém těžišti) a obzvlášť při vyklápění na nerovném povrchu. Pokud jde o řešení náprav a podvozků, Scania představuje hned několik nových prvků, které souvisí zejména s aplikacemi v oblasti stavebních prací. Nový je tvar ozubení planetových převodovek v redukcích nábojů kol, což přispívá, jak ke snížení hladiny hluku, tak ke zvýšení životnosti.

Nová řada kabin     

Zatímco řadu G je možné si nově přizpůsobit speciálně pro stavební operace, zcela nové možnosti pak nabízí řada P. Ta je ideální pro ty, kteří chtějí dostatek vnitřního prostoru, nižší hmotnost (více nákladu) a nižší nástupní schody. „P“ kabiny společnosti Scania jsou moderní klasikou pro využití ve stavebním i dopravním sektoru. Scania nyní také poprvé představila elektronickou parkovací brzdu. Její umístění zůstává stejné, mírně napravo od panelu před řidičem, ale ovládání více připomíná to, které je k dispozici v moderních osobních automobilech. Ovládání je citlivé na tlak, což znamená, že je možné ho aplikovat postupně. Má také bezpečnostní funkce. Aktivuje se automaticky (při nízké rychlosti) při otevření dveří řidiče nebo při uvolnění bezpečnostního pásu. 

Úpravy pro delší provozuschopnost

Sklápěč Scania P 450 8x4Scania nyní představuje řadu dalších nových komponentů a řešení jako jsou například vysoko umístěné přívody vzduchu, které jsou určeny pro jízdu v prašném a náročném prostředí a pomáhají zajistit vysokou provozuschopnost bez ovlivnění spotřeby paliva. Verze HD má dva vzduchové filtry a dokáže zvládnout téměř 40 kilo prachu předtím, než je vyžadován servis, čímž je ve srovnání s dřívějšími verzemi čtyřnásobně prodloužena provozní doba. K dispozici je také řešení s vertikálním vývodem výfuku. Novinkou je, že může být za kabinou umístěn ve dvou různých pozicích, což usnadňuje některé práce na karoserii. U stavebních vozidel je zavěšení kabiny zvlášť důležité. Varianta pro těžký provoz umožňuje větší pohyb kabiny k redukci nárazů během jízdy v opravdu těžkém terénu. Všichni řidiči byli upozorněni také na nový ocelový nárazník, který jednak poskytuje vynikající ochranu přední části vozidla a zároveň ukrývá tažné zařízení s homologací 40 tun, které umožňuje jak vyproštění zapadlého vozidla bez nebezpečí poškození rámu či nápravy, tak i čelní manipulaci např. s plně naloženým přívěsem. Zatímco o kvalitě a výkonech motorů Scania nikdo z přítomných nepochyboval, mnoho dotazů mířilo k automatizované převodovce Opticruise a její schopnosti zvládnout i jízdu v terénu a pak k novému systému sání vzduchu, určenému do velmi prašného prostředí. Konec konců, v lomu v den akce bylo naprosté sucho, zato větrno a tak se vozidla po vytyčených zkušebních trasách pohybovala v oblacích prachu.

Ke zkušebním jízdám bylo připraveno šest sklápěčů s konfigurací 6x4 a 8x4 s motory o výkonu 450 a 500 k. Na sólo vozidlo výkon až zbytečně veliký, ale stačil jeden pohled na konec robustního rámu vozidla, kde bylo u všech sklápěčů upevněno závěsné zařízení a bylo jasné, že instalovaný výkon počítá v jízdě v soupravě. Dvě vozidla měla kabinu P, ostatní kabinu G. Mimo „jezdící flotilu“ byla vystavena i Scania P 410 8x4 s domíchávačem betonu. Je to jedna z nejčastěji využívaných konfigurací pro „mix“ v Česku. Zajímavým detailem bylo upevnění pomocného rámu pro nástavbu domíchávače. Zatím co v zadní polovině byl rám „natvrdo“ spojen s rámem vozidla, v přední polovině byl upevněn pomocí šroubů s pružinami. Ty tak vyrovnávají při jízdě v terénu, tedy např. na staveništi, sice velmi malé, ale přece jenom měřitelné kroucení rámu a zvyšují tak jeho životnost. Zajímavou zkušeností byly dotazy řidičů. Že jsou kabiny nové Scanie XT velmi dobře dílensky zpracované, brali všichni jako samozřejmost. Stejně tak použité materiály v interiéru, klimatizace či ergonomie. Dotazy mířily na příplatkovou výbavu, jako jsou retardéry, motorové brzdy, dálkové ovládání sklápění a také na životnost prachových filtrů apod. Vydařená akce přilákala značný počet zákazníků a řidičů, kteří si na několika zkušebních trasách vytýčených v lomu vyzkoušeli základní nabízené konfigurace stavebních podvozků Scania v novém designu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

KOMUNÁLNÍ VOZIDLA – KOMUNÁLNÍ ŘEŠENÍ

Mercedes, Scania, Volvo, Man - Bouřlivé dny

NOVÁ VOZIDLA – ZDAR A 4X NOVÁ SCANIA

POHODA I DO NEPOHODY

Scania - Autobusy

Scania Black Amber - Sto krásnych unikátů

Scania G410 A4x2 NA – Truck of The Year 2017

Scania G 420 Highline - Malý král

Scania Irizar i4 L - Autobus pro regiony i dálkovou dopravu



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k ACTIVE

63 926 km, r. 2019

519.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

114 500 km, r. 2018

529.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

18 670 km, r. 2021

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |