image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Scania Black Amber - Sto krásnych unikátů

Ondřej Horský 29.03.2011 00:29

Představujeme  45498


Téměř všichni výrobci užitkových vozidel nabízejí čas od času mimořádné modely s vybranou výbavou, luxusními interiéry a zvlášť efektním vnějším designem.

 

Nejdelší tradici v tomto směru má Scania, která nyní přišla se skutečnou perlou, stokusovou sérií Black Amber. Jantar (amber) je tvrdá průhledná žlutohnědá fosilní pryskyřice jejíž vznik je datován do doby až před 65 miliony let. Když je nalezen výjimečný kousek této usazeniny, zejména se zalitým hmyzem, je broušen, leštěn a použit jako šperk. Černý jantar (black amber) je jeho velmi vzácnou, hluboce temnou variantou, která posloužila jako inspirace pro letošní limitovanou edici Scanie V8. Její vnější design, ale i uspořádání, výbava a výtvarné řešení interiéru jsou výsledkem úzké spolupráce automobilky s proslulým švédským studiem Svempas, dlouholetým partnerem značky Scania. Hlavní koordinační a jednotící slovo však měl Kristofer Hansén, šéfdesigner Scanie.

Model Black Amber je postaven na základech nové řady Scania V8 uvedené do výroby v dubnu 2010. Vozidla limitované edice jsou k dispozici s budkami řidiče typů Highline a Topline, v úpravě motorů podle norem od Euro 3 po EEV a ve výkonovém rozpětí od 368 do 537 kW nejvýkonnějšího motoru světové sériové produkce.Švédská kráska je nepřehlédnutelná v tmavé hnědavé metalíze a chromované prvky spolu s matovými či leštěnými doplňky i černými grafickými ozdobami jsou dokonale viditelné z každého směru. Interiér oplývá pečlivě vybranými, vrcholně kvalitními materiály, vyniká komfortem a příjemností na pohled i dotyk. Symboly Scania V8 a Griffin efektně rozmístěné nápadně i decentně patří k tradici a velmi žádané výzdobě výjimečných scanií.

02Black Amber zdobí lakování budky řidiče a jejích spojlerů vícevrstvou špičkovou metalízou s černými „plameny“ a světle jantarovými obrysovými linkami. Maska chladiče a vstupy vzduchu na přídi jsou v matové černi Black Brilliant, kryty zpětných zrcátek ve vysoce leštěné černi Piano Black (stejně tak rám čelního skla a dveřní panely okolo klik s emblémem V8), detaily vnějšího vybavení s chromovanými rámečky, xenonové svítilny ve sluneční cloně s rámečky v černi Piano Black, černě eloxované rošty nástupních schůdků, kola z opracované lehké slitiny v černi Black Brilliant s chromovanými rámečky a krytkami matic.Tahače návěsů mají postranní spojlery a schránku akumulátorů (je umístěna na zádi) v barvě karoserie, chromovanou stupačku pro přístup na lávku za budkou řidiče, koncovku výfuku z leštěného nerezu, panel u výfuku v kovovém designu s nápadnými hlavicemi šroubů, lávku za budkou řidiče v barvě Black Brilliant, panely s přípojkami spojovacích prvků návěsu v úpravě Piano Black, matové lišty z lehké slitiny a znaky V8 na postranních spojlerech, přídavné brzdové svítilny z LED diod na zadních okrajích střešního spojleru, oranžové obrysové postranní svítilny na lávce za budkou řidiče.

V interiéru vynikají sedadla čalouněná černou kůží s oranžovým znakem V8 a středem z černého kevlaru, volant potažený černou perforovanou kůží s vložkami věnce v barvě Black Amber, velkoplošné bezpečnostní svítilny z červených LED diod ve výplních dveří, černý kožený potah podlahy mezi sedadly s lištou Black Amber a typovým označením, panel v barvě Black Amber na zadní stěně kabiny (podepsaný a číslovaný), černé smyčkové koberce s černými rámečky na podlaze u řidiče i spolujezdce.Pohodu na palubě posouvá na nejvyšší úroveň také radiopřijímač s přehrávačem DVD a navigací s výsuvným monitorem, LCD televizor s obrazovkou o úhlopříčce 22 palců (558 mm), ozvučení soustavou reproduktorů 6,5 palce (165 mm) a aktivním subwooferem 8 palců (203 mm) a výstupním výkonem 350 W, čtyřfázový ovladač soustavy čtyř kamer, zpětná kamera s volitelným dálkovým nebo blízkým zobrazením...

08Vozidla limitované edice Black Amber jsou k dispozici s libovolným z vidlicových osmiválců o zdvihovém objemu 15 600 nebo 16 400 cm3 a ve všech podvozkových konfiguracích.Agregát o objemu 15 600 cm3 lze volit ve verzi Euro 3 o výkonu 368 nebo 435 kW (2400 nebo 2700 Nm), Euro 4 pak 368, 412 a 456 kW (2400, 2700 a 3000 Nm), Euro 5 a EEV mají stejné rozpětí jako Euro 4. Motor 16 400 cm3 poskytuje 537 kW a 3500 Nm. Nabídku převodovek tvoří typy 12+2 stupňů (včetně verze s rychloběhem) buď s přímým řazením systémem Split+Range nebo samočinným systémem Opticruise a retardérem. Znaky náprav zahrnují u tahačů 4x2, 6x2 i 6x4, pro „rigidní“ podvozky pak 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x2 a 8x4.Výrobce omezil sérii Black Amber na pouhých sto kusů, které však směřují na všechny světové trhy. Bude se tedy jednat o skutečné unikáty a Scania se nemusí obávat, že by snad vozidla limitované série zůstala ve skladech neprodaná.



Zdroj: Doprava a silnice 02/11
Autor: Ondřej Horský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

KOMUNÁLNÍ VOZIDLA – KOMUNÁLNÍ ŘEŠENÍ

Mercedes, Scania, Volvo, Man - Bouřlivé dny

NOVÁ VOZIDLA – ZDAR A 4X NOVÁ SCANIA

POHODA I DO NEPOHODY

Scania - Autobusy

Scania G 420 Highline - Malý král

Scania Irizar i4 L - Autobus pro regiony i dálkovou dopravu

Scania Irizar i4 - Univerzální autobus

Scania – Nová Scania G 410



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,X-playStyle,AT

5 847 km, r. 2019

329.900,- Kč

Škoda Citigo 1,0 CNG,Fresh G-TEC

196 800 km, r. 2018

114.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |