image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

POHODA I DO NEPOHODY

-red- 01.11.2018 05:58

Technika Výtvarné řešení Touringu má společné rysy s elegancí užitkových vozidel Scania

Protože švédská kultovní automobilka Scania vyrábí autobusy již více než sto let, nabízí světovým trhům produkty precizně specifikované a dotažené co nejblíže dokonalosti. 

Poslední novou položkou sortimentu je elegantní řada Touring.

Plnoformátové víko na zádi umožňuje snadný přístup pro denní servis motoruNabídka Scanie zahrnuje prakticky vše, co ve světě autobusové dopravy existuje (kromě mikrobusů). Na jedné straně například velkokapacitní kloubové nízkopodlažní městské typy, na druhé luxusní autokary pro velmi pohodlné cesty na vzdálenosti kontinentálního formátu, ale také „doubledeckery“ jezdící i v Londýně.

Řada Touring směřuje do provozu dálkové, zájezdové a příměstské přepravy. Na podvozcích se znakem náprav 4x2 nebo 6x2*4 je k dispozici v délkách od 12 do 14 metrů ve vysokopodlažním uspořádání s rozměrným zavazadlovým prostorem a širokým rozptylem úrovně výbavy, výkonů a přepravní kapacity. Samonosná karoserie z ocelového plechu s pevnostní strukturou splňuje měřítka evropské normy R66-01 o odolnosti proti deformacím při převrácení vozidla.

Podvozky s robustním rámem jsou koncipovány nejen pro nasazení na komunikacích dálničního typu, ale i v zemích s nerozvinutou dopravní infrastrukturou. Vysoké úrovni pohodlí cestujících přispívá špičkové vzduchotlakové pérování. Přední náprava je tuhá, za příplatek lze mít nezávislé zavěšení kol. Elektronicky řízená brzdová soustava s ABS a kotouči na všech kolech je v základním vybavení.

Základní typ Scania Touring HD 12 je dvounápravový s kapacitou 49 sedadel pro cestující, s objemem zavazadlového prostoru 7 m3 s možností vzduchotlakového paralelního otvírání vík. U druhých dveří je kabinka chemického WC, kuchyňský koutek, za příplatek i klimatizovaná lůžková buňka pro druhého odpočívajícího řidiče vybavená interkomem pro spojení s řidičem ve službě. Volitelné je i kožené čalounění sedadel s integrovanými samonavíjecími bezpečnostními pásy.

Světlému a prostornému interiéru dominuje zjevné pohodlí velmi kvalitních sedadelKlimatizační jednotka je uložena na střeše. Prostor řidiče má klimatizaci, vytápění i větrání nezávislé. Postranní a zadní zasklení je dvojvrstvé a tónované s determální funkcí. Standardním prvkem výbavy jsou také dva 19“ LCD monitory umístěné v popředí a ve středu vozidla.

Prostor pracoviště řidiče, vybavení přístroji i ovladači, důsledně ergonomické uspořádání, je výsledkem dlouholetých zkušeností Scanie v tomto oboru. Proto je například přístrojový panel zalomen do oblouku pro co nejlepší dosažitelnost, volant široce nastavitelný ve dvou rovinách, stejně jako odpružené sedadlo. Vozidlo může bezpečně, pohodlně a snadno ovládat řidič libovolné postavy.

Hnací ústrojí tvoří v zádi uložené přeplňované vznětové kapalinou chlazené řadové šestiválce Scania o zdvihovém objemu 12 700 cm3 o největším výkonu až 450 k (410/450 k) spojené se samočinnou dvanáctistupňovou převodovkou Opticruise. Pro dálniční provoz lze mít i převodovku s rychloběhem významně snižujícím spotřebu v dálkovém provozu. Motory jsou v úpravě podle normy Euro 6 bez využití technologie EGR (recirkulace výfukových plynů) pro lepší ekonomiku provozu.

Autokarovou řadu Touring vyrábí Scania ve spolupráci s karosárnou Higer ve městě Suzhou u Šanghaje s kapacitou 18 000 vozidel ročně a vzhledem ke globálnímu určení jí poskytuje komplexní servis a zásobování náhradními díly ve všech centrech světové sítě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

KOMUNÁLNÍ VOZIDLA – KOMUNÁLNÍ ŘEŠENÍ

Mercedes, Scania, Volvo, Man - Bouřlivé dny

NOVÁ VOZIDLA – ZDAR A 4X NOVÁ SCANIA

Scania - Autobusy

Scania Black Amber - Sto krásnych unikátů

Scania G 420 Highline - Malý král

Scania Irizar i4 L - Autobus pro regiony i dálkovou dopravu

Scania Irizar i4 - Univerzální autobus

Scania – Nová Scania G 410



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k AT6 ALLURE

56 759 km, r. 2019

359.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D4-D,CZ,1Maj,Shuttle,L2

137 224 km, r. 2018

579.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

779.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |