Pneumatiky – Novinky u Goodyearu

Společnost Goodyear na mezinárodním autosalonu International Motor Show 2016 v Ženevě představila svou vizi pneumatik pro první generaci vozidel, která se již obejdou bez řidiče.

Studie pneumatik IntelliGrip pro samořídící (autonomní) vozy zahrnuje pokročilou senzorovou technologii, jejímž cílem je poskytovat maximální oporu kontrolním systémům těchto vozidel. Autonomní vozy jsou závislé na datech získávaných od okolních vozidel, řidičů, chodců a „inteligentních měst“ a pneumatiky jako Goodyear IntelliGrip by při takové výměně informací mohly sehrávat klíčovou roli. Podle studie Světového ekonomického fóra města očekávají, že se autonomní vozidla stanou realitou již v průběhu příštích deseti let. A studie J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice dokládá, že za nejdůležitější úkol automobilového průmyslu na prahu těchto nadcházejících očekávaných změn zákazníci pokládají vývoj technologií, které dokáží zabránit srážkám. Studie pneumatik Goodyear má dvojí úlohu – jednak vytváří kreativní platformu, která dále posouvá hranice konvenčního myšlení, jednak slouží jako ověřovací laboratoř pro vývoj budoucích technologií. Díky pokročilé technologii senzorů a speciálně konstruovanému běhounu jsou pneumatiky IntelliGrip schopny snímat různé podmínky, které na silnici panují, včetně stavu jejího povrchu a aktuálních povětrnostních podmínek. K vyhodnocování stavu pneumatiky a vozidla IntelliGrip zase využívá technologii aktivního opotřebení společnosti Goodyear, která je založena na senzorové technologii monitorovacího systému aktivního opotřebení a tlaku v pneumatice. Goodyear vyvinul speciální algoritmy pro výpočet takových proměnných, jako je tlak nahuštění a teplota pneumatiky, aby zlepšil popis stavu pneumatik, a díky tomu v konečném důsledku optimalizoval autonomní kontrolní systém vozu. Vedle snímání podmínek panujících na povrchu komunikace a uvnitř pneumatik IntelliGrip rovněž komunikuje s centrálním počítačovým systémem, což by mělo přispět k efektivnější a bezpečnější jízdě. Odhalí-li pneumatika vlhký nebo kluzký povrch silnice, autonomní vozidlo přizpůsobí nové situaci rychlost. Výsledkem je zkrácení brzdné dráhy, lepší reakce vozu v zatáčkách, optimální stabilita a účinná pomoc antikolizním systémům. Goodyear pracuje s celou řadou výrobců vozidel s cílem dále přizpůsobit tuto novou technologii jejich potřebám a posiluje její konektivitu například s elektronickým systémem řízení stability a asistenčními systémy na podporu brzd a odpružení (Brake Control System a Suspension Control System). 

Eagle-360, koncept budoucích pneumatik pro autonomní vozidla 

Společnost Goodyear představila vizi futuristických pneumatik, které vypadají úplně jinak než ty, které už 117 let vyrábí – mají totiž tvar koule. Goodyear tento svůj nejnovější koncept odhalil na ženevském autosalonu International Motor Show 2016 pod označením Eagle-360. V podobě kulovité pneumatiky z 3D tiskárny nabídl svou představu budoucnosti pneumatik a inspirativní řešení pro dlouhodobou budoucnost, kdy se stanou autonomní vozidla běžnější součástí dopravy. Například podle nejnovější studie společnosti Navigant Research se očekává, že se na světě do roku 2035 bude ročně prodávat 85 milionů vozidel schopných autonomního provozu. Podle studie J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice Study si uživatelé v případě samořídících vozidel dělají největší starosti s tím, jak bude technicky zajištěna jejich bezpečnost. Unikátní tvar Goodyear Eagle-360 by měl zvýšit bezpečnost jízdy a ovladatelnost vozu, což jsou hlavní potřeby nastupující éry provozu autonomních vozidel. Kulovitý tvar pneumatiky je základním předpokladem pro dosažení jejich maximální možné řiditelnosti. Pneumatiky, které se budou moci pohybovat ve všech možných směrech, přispějí ke zvýšení bezpečnosti cestujících. Aktivní technika dovolí pneumatice, aby se pohybovala tak, aby se omezilo nebezpečí smyku na potenciálně nebezpečném povrchu, jako je náledí nebo při překonávání náhlých překážek, a vozidlo zůstalo na bezpečné dráze. Kulovitý tvar Goodyear Eagle-360 poskytuje hladkou jízdu i díky tomu, že dovoluje plynulý příčný pohyb. To vozidlu pomáhá překonávat překážky, aniž by muselo měnit směr jízdy. A nakonec to, že kulovitá pneumatika zvládá i obrat o 360 stupňů, by mělo pomoci zvládat očekávané budoucí problémy s parkováním, protože vozy vybavené kulovitými pneumatikami budou k zajetí na parkovací místo potřebovat méně místa. Pokud budou hrát veřejná parkoviště v budoucnu stejnou roli jako dnes, mohla by se tím zvýšit jejich kapacita, aniž by se musela rozšiřovat jejich plocha. O zavěšení pneumatik Goodyear Eagle-360 na vozidle se podle vize postará magnetická levitace. Pneumatiky budou s vozem spojeny pomocí magnetických polí; jízda na polštáři magnetického pole podobně jako u rychlovlaků Maglev by měla přinést vyšší pohodlí pro cestující a nižší hlučnost. Goodyear si představuje, že jízdu v samořídících vozech bude dále optimalizovat propojení pneumatik a jejich okolí, které se bude uplatňovat třemi hlavními způsoby. Zaprvé, senzory uvnitř pneumatik Eagle-360 snímají různé podmínky, které na silnici panují, včetně stavu jejího povrchu a aktuálních povětrnostních podmínek, a v zájmu bezpečnosti všechny tyto informace sdílejí nejen s vlastním, ale i s ostatními vozidly. Zadruhé, v zájmu co nejdelšího kilometrového proběhu senzory v Eagle-360 zachycují a regulují opotřebení pneumatiky, využívají přitom zdokonalenou technologii společnosti Goodyear na monitorování tlaku v pneumatikách a stupně jejich opotřebení. A konečně to, že se běhoun vyrábí v 3D tiskárně, otevírá nové možnosti pro přizpůsobování pneumatiky konkrétním podmínkám v oblasti, v níž řidič žije. Mezi další významné prvky designu pneumatik Eagle-360 patří biomimikry, tedy imitace přírody, což je princip, který Goodyear při konstrukci pneumatik využívá často. Jejich běhoun je inspirován povrchovým vzorem korálu Větevníku mozkového a segmenty dezénu a drážky ve všech možných směrech pomáhají udržet bezpečný kontakt pneumatiky s vozovkou. Dno drážek obsahuje obdobu přírodní houby, která při vysušení tuhne, zatímco za vlhka měkne, což by mělo poskytnout odpovídající jízdní výkon a odolnost vůči aquaplanningu. V zájmu sníženi rizika aquaplanningu pneumatika pohlcuje povrchovou vodu a odstředivou silou ji vypuzuje ze stopy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie