Opel Vivaro – Bratříček

Po třinácti letech přichází nová generace Vivaro...

V roce 2001 vznikla ze spolupráce General Motors a Renault/Nissan trojice technicky identických lehkých užitkových vozů Renault Trafic, Nissan Primastar a Opel Vivaro (ve Velké Británii tradičně jako Vauxhall). Novinka zvláště pro Opel znamenala vstup do dosud neobsazeného segmentu, i krok, který se vyplatil; vzniklo přes 600 tisíc automobilů řady Vivaro. V průběhu léta 2014 bude zahájen prodej druhé generace, jež nabízí větší přepravní kapacitu, ale také komfortnější a moderně vybavený interiér. I v tomto případě přitom jde o vůz příbuzný nové (třetí) generaci Renault Trafic a vyrábět se bude i nadále v britském Lutonu. Nový Opel vyniká účelově plochými boky, ale zejména ztvárnění přídě jej přibližuje osobním typům této značky.

Zaujme výrazná maska přídě s masivní chromovanou křivkou v horní části a rozměrné hlavní světlomety s vestavěnými křivkami denního svícení (na přání LED). Vivaro bude k dispozici v řadě verzí od konvenční dodávky přes minibus až po podvozek s kabinou pro účelové nástavby. Panel Van může mít karoserii dlouhou 4998 nebo 5398 mm, což je v obou případech o 216 milimetrů více než u první generace. Z toho činí 100 mm prodloužení ložné plochy na 2500, resp. 2900 mm. K dispozici jsou dvě výšky střechy; ložný objem 5,2 až 8,6 m³ stačí na přepravu až tří europalet. Prosklené Combi pak nabídne cestování osmičlenné posádce, usazené na sedadlech v běžném třířadovém uspořádání. Volit lze ze dvou vznětových čtyřválců, každý je připraven ve dvou výkonových verzích. Typ 1.6 CDTi dosahuje výkonu 66 nebo 85 kW, ovšem výrobce sází hlavně na nový agregát 1.6 BiTurbo CDTi s přeplňováním dvojicí turbodmychadel a spotřebou paliva (kombinace EU) 5,7 l/100 km, který má 88 nebo 103 kW, resp. vrchol točivého momentu 320 nebo 340 N.m, dosahovaný již od 1500 min^‑1.

Vivaro do vínku dostalo řadu elektronických asistenčních systémů včetně stabilizace ESC, asistenta pro rozjezd do svahu HSA a ochrany proti převrácení. Manévrování v omezených prostorech usnadní rozměrná zpětná zrcátka a couvací asistent, případně zpětná kamera. Sesterské vozy Renault připomíná nové Vivaro zvláště zpracováním přístrojové desky se shodnými kontrolními a ovládacími prvky. Nechybí řada praktických odkládacích prostorů, připlácet bude možno například za zábavní systém Opel IntelliLink s dotykovým displejem 7“, samočinnou klimatizaci a bezklíčkové zamykání, či spouštění motoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie