image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávky – Čerstvý a elegantný

Milan Olšanský 25.06.2014 06:37

tit 86686

90825-opel-vivaro 86685Viac než 50 tisíc vozidiel Opel Vivaro prvej generácie sa predalo každý rok od uvedenia na trh v roku 2001. Tento rok v lete sa rozbehne k svojim zákazníkom druhá generácia – čerstvejšia, s novou tvárou, so zaujímavým motorom a dlhšia.

Podľa marketérov značky Opel je nová generácia Vivara viac praktická, efektívnejšia v prevádzke a ešte viac zákaznícky priaznivá. Použitou technológiou a technikou a zvlášť potom príjemnými materiálmi a starostlivým spracovaním sa v jazdnom komforte zase o niečo viac približuje osobným automobilom. Na prvý pohľad si každý všimne nový dizajn hlavných svetlometov, masky chladiča a vlastne celej prednej časti. Nový nárazník, inak a inde posadené hmlové svetlomety. Preč je tiež tzv. „jumbo efekt“, čiže vyklenutá strecha kabíny. Novinka z Rüsselsheimu však priváža podstatne viac než len zmenu tvaru a výzoru.

Interiér nového modelu Opel Vivaro sa veľmi blíži osobným vozidlám.Po prvé, v dvoch oznámených dĺžkach vozidla je o celých 216 mm dlhší než pôvodný prvej generácie – to znamená o niečo viac vnútorného priestoru. Po druhé: na pohon Vivara je pripravená preplňovaná vznetová „tisícšesťstovka“, ktorá predovšetkým vo variante biturbo vnáša do segmentu tzv. LCV vozidiel zatiaľ nepoznané. Vďaka dvojstupňovému preplňovaniu disponuje nové Vivaro, podľa vypočítaných a predbežných hodnôt, zaujímavú spotrebu. V kombinovanom móde dokáže jazdiť snáď na 5,7 l nafty na 100 najazdených kilometrov, čo znamená emisie 149 g CO2 na 1 km. Ak tomu bude tak aj v praxi, pôjde o najlepšiu hodnotu v triede vozidiel kam Vivaro rozhodne patrí.

Komfort a bezpečie

Z hľadiska bezpečnosti prevádzky je nové Vivaro vybavené množstvom sofistikovaných elektronických systémov: ABS teraz zahŕňa tiež systém elektronickej distribúcie brzdiacej sily (EBD), vodič je podporovaný systémom Emergency Brake Assist (EBA), Hill Start Assistent (HSA), elektronickým systémom stability jazdy (ESP ) so systémom Traction Control (TC) a Roll Over Mitigation. Moderné asistenčné systémy zahŕňajú kombináciu tempomatu s rýchlostným limitérom alebo systém Park Pilot, ktorý vodičovi výrazne pomáha pri parkovaní do radu stojacich vozidiel. Pre lepšiu pohodu pri cúvaní je možné využiť tiež kameru snímajúcu zadnú polosféru vozidla. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Opel/Peugeot – Nová trojka z PSA

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Peugeot – Elektrické dodávky PSA

Dacia/Opel/Volkswagen - Nádeníci pro městskou džungli a okolí

Fiat/Hyundai/Opel/Peugeot – Prostor nade vše

Fiat/Opel/Volkswagen – LUV ve verzi Crew Cab

Ford/Mitsubishi/Opel/Suzuki – Záběr na všechna čtyři



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Subaru Levorg 2.0Boxer,CZ,AT,4x4

62 789 km, r. 2021

569.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

39 589 km, r. 2023

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |