Nissan/Volkswagen – Pick-upy nejen na práci

Prodej robustních off-roadů v Evropě stagnuje či spíše zvolna klesá, a platí to stejnou měrou i o pick-upech s pohonem všech kol.

V České republice – pokud jde o pick-upy s rámovým podvozkem – je sice nabídka opravdu široká, ale ekonomická situace nedovoluje zatím firmám obnovovat vozový park ani v tomto segmentu a soukromá klientela se zvolna orientuje na vozidla s komfortnějším vybavením, vhodná i pro volno-časové aktivity. Proto také v nabídce importérů u off-roadových pick-upů najdeme jednu verzi s výrazně vyšší úrovní výbavy interiéru, výkonnějším agregátem, samočinnou převodovkou a s celou řadou efektních, pokud možno chromovaných prvků. V tomto trendu se objevily na trhu i další dva pick-upy.  

Nissan Navara LE-SV

Pick-up Nissan Navara, dobře známý solidními pracovními parametry ve své kategorii, vyjel na evropské trhy nyní také v nově navrženém „společenském oděvu“ se sportovním image pod typovým označením LE SV. Už z dálky zaregistrujete, že dostal nová efektní velká osmnáctipalcová šestipaprsková kola z leštěné lehké slitiny, a když přijdete k vozidlu, padne vám do oka interiér s potahy z materiálu Alcantara, který má v čalounění opěradel vtlačené logo Nissan a efektní prošívání. Nechybí designéry – a zřejmě i klienty – oblíbené chromované rámečky světlometů s mohutnou příčnou trubkovou rampou pod přídí, satelitní navigaci se sedmipalcovým displejem, couvací kamera, multifunkční volant s řadou satelitních ovladačů, tempomat, vyhřívaná sedadla, determální probarvené zasklení, robustní střešní lišty a další efektní detaily. Luxusní provedení LE SV je k dispozici ve verzi s pětimístnou čtyřdveřovou karoserií Double Cab.

Základním hnacím agregátem je i nadále kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec 2.5 dCi s rozvodem DOHC, který poskytuje největší výkon 140 kW a točivý moment 450 Nm. Je spojen s šestistupňovou převodovkou s přímým řazením, nebo pětistupňovou samočinnou. Standardní a osvědčený robustní rámový podvozek kombinuje nezávislé zavěšení kol přední nápravy na trojúhelníkových příčných ramenech s vinutými pružinami a tuhou zadní nápravou odpruženou i vedenou podélnými listovými pružinami. Samozřejmostí je připojitelný pohon všech kol s dělením točivého momentu 50:50, doplněný o sestupný převod (redukci) pro pohyb ve skutečném terénu, i závěr zadního diferenciálu, vše ovládané elektromechanicky otočným spínačem na přístrojovém panelu. Základní rozměry v podstatě zůstaly shodné se standardní Navarou: rozvor náprav 3200 mm, celková délka 5296 mm, využitelná délka ložné plochy 1861 mm, užitečná hmotnost 900 kg, hmotnost brzděného přívěsu až 3000 kg. Vozidlo zatím není v nabídce na českém trhu.

VW Amarok Canyon

Již v loňském roce na salonu v Hannoveru byl jako poutač vystaven pick-up Amarok s tzv. „expediční“ výbavou, která ale spíše než na cestu do náročného terénu amazonských pralesů lákala na svižné cestování k teplému moři. Zájem veřejnosti o takto vybavený pick-up zřejmě splnil očekávání a tak v závěru roku 2013 byla zahájena sériová výroba a importér uvedl i na český trh exkluzivní model Amarok Canyon s lifestylovou úpravou exteriéru a interiéru. Zákazníci si mohou objednávat speciální paket pro model Amarok Double Cab Trendline s motory 2.0 TDI a 2.0 BiTDI v kombinaci s pohonem všech kol 4MOTION. Příplatek za paket Amarok Canyon je 102 817 Kč bez DPH. Paket Amarok Canyon lze již u českých prodejců značky Volkswagen Užitkové vozy objednávat k modelům Amarok Double Cab Trendline s pohonem všech kol 4Motion, které začínají od 689 727 Kč bez DPH s turbodieselem 2.0 TDI o výkonu 103 kW/140 k, resp. od 736 588 Kč bez DPH s motorem 2.0 BiTDI o výkonu 132 kW/180 k.

Amarok Canyon je na silnici nepřehlédnutelný. Od svých sourozenců se na první pohled odlišuje kombinací atraktivního odstínu „copper orange“ s leskle černými prvky, mezi něž patří stylový rám nad ložnou plochou, rámy pod bočními prahy a zadní nárazník. Souhru kontrastních barev doplňují tmavě tónovaná krycí skla zadních světlometů, stylový kryt spodní části vozu lakovaný v barvě karoserie, černé lemy podběhů kol a nápisy „Canyon“ na dveřích a zadním víku. Jezdí na nově navržených 17” kolech z lehké slitiny v designu „Roca“ s terénními pneumatikami rozměru 245/70 R 17. Originalitu nepostrádá ani interiér s dvoubarevným částečně koženým čalouněním, u něhož je světlý odstín sedacích ploch „moonrock“ kombinován s antracitovým odstínem ostatních částí. Ozdobné stehování na sedadlech, na kůží obšitém tříramenném volantu a na kůží obšité řadicí páce přebírá oranžovo-červený odstín karoserie, což platí i pro rámečky výdechů ventilační soustavy a bezpečnostní pásy. Ozdobné obložení přístrojové desky má matně chromovanou povrchovou úpravu.

Vzhledem ke svému outdoorovému charakteru je paket Amarok Canyon k dispozici výhradně pro modely Amarok s pohonem všech kol 4MOTION (trvalým nebo připojitelným podle preferencí zákazníka). Zákazníci si mohou vzhled i výbavu svého lifestylového pick-upu Amarok Canyon dále individualizovat výběrem rozmanitých prvků výbavy na přání nebo příslušenství. Pro noční expedice je jako stvořená světelná střešní rampa „Canyon“ v barvě karoserie, která nese čtyři přídavné světlomety (příplatek 30 334 Kč bez DPH). V nabídce nechybí ani oblíbené hardtopy nebo stabilní černé žaluzie pro zakrytí ložné plochy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie