image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Motory – Scania nabízí nový motor pouze se SCR

-red- 01.10.2014 06:35

tit 89293

Scania opět rozšiřuje svou bohatou nabídku motorů Euro 6 pro nákladní automobily. Zákazníci, kteří požadují výkon 450 k, si nyní mohou vybrat mezi dvěma variantami třináctilitrových motorů.

Ve své nejnovější konfiguraci používá tento agregát k následnému zpracování výfukových plynů pouze technologii SCR, a proto se dá očekávat, že si rychle najde cestu k zákazníkům, kteří dbají na nízkou spotřebu nafty. „Úspěch našeho třináctilitrového motoru 410 k pouze se SCR nás motivoval k dalšímu vývoji. Chtěli jsme nabídnout zákazníkům nekomplikované řešení, které pomůže šetřit palivo,“ uvedl Joel Granath, vedoucí produktového managementu společnosti Scania. „Naši zákazníci si nyní mohou vybrat z 18 různých motorů Euro 6. To jim dává jedinečnou příležitost vybrat si pohonnou jednotku přesně pro potřeby jejich podnikání.“ Inženýři Scanie tak ve velmi krátkém čase vyřešili hádanku, jak splnit náročné požadavky normy Euro 6 pouze za pomoci SCR při zachování vysokého rozsahu výkonu. Nový motor Scania DC13 147 nepotřebuje ani variabilní geometrii turbodmychadla, ani EGR. Vše je velmi jednoduché a přitom poskytující dostatečný výkon.

p14402xx-dc13-147-450-euro-6 89292„Stejně jako extrémně úsporná varianta o výkonu 410 k, která se objevila na podzim loňského roku, je tento motor ideální zejména pro evropské zákazníky provozující mezinárodní dálkovou přepravu. Nový agregát dokonale kombinuje velký točivý moment s nízkou spotřebou paliva,“ dodává Granath. „Dle našich vlastních výpočtů v konfiguraci Scania Streamline dokáže tento motor uspořit přibližně 1 % paliva ve srovnání s předchozím modelem využívajícím jak EGR, tak i SCR.“ Motory využívající pouze technologii SCR však mají větší spotřebu AdBlue. U Scanie je to obvykle v průměru 6 % spotřeby nafty, přičemž motory vybavené EGR i SCR běžně dosahují hodnoty 3 %. Pro ty, kteří chtějí přizpůsobit vozidlo přesně jejich potřebám, nabízí Scania široký sortiment AdBlue nádrží, včetně speciálních řešení, která inteligentním způsobem využívají volná místa uvnitř rámu.

Nový model motoru má, stejně jako jeho předchůdce, ohromnou sílu: maximální točivý moment dosahuje 2350 Nm a je k dispozici již od 1000 ot./min., což zaručuje velmi dobré jízdní vlastnosti. „Jsme přesvědčeni, že motor Scania o výkonu 450 k vybavený pouze SCR se stane oblíbeným tahounem na evropských dálnicích,“ říká Joel Granath. „Pokud pro následné zpracování výfukových plynů použijete výhradně SCR, pak uspoříte nejen naftu, ale také hmotnost, protože takový motor je lehčí. A pokud se někteří ze zákazníků rozhodnou do svých vozidel tankovat stoprocentní bionaftu, pak by určitě neměli přehlédnout naše motory Euro 6 vyvinuté speciálně pro toto palivo. V nabídce máme výkonnostní variantu 450 k na stoprocentní bionaftu, která i nadále používá pro zpracování výfukových plynů jak EGR, tak i SCR.“

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA Hannover – Svátek pro truckery!

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Více než 100 let inovací



Emil Frey Select

Ford Puma 1.0EcoBoost,114kW,ST-LINE,AT

39 km, r. 2023

479.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,103kW,L3H2,MAN6

53 729 km, r. 2023

579.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 247 km, r. 2023

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |