image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mitsubishi – Mitsubishi modernizuje L200

Jiří Krenar 10.03.2015 05:34

Nová generace Mitsubishi L200 (Triton)

Japonská značka Mitsubishi mívala na českém trhu dva až tři lehké užitkové modely.

Vedle modelu L300, který se v konfiguraci pohonu 4x4 dostal i do služeb Policie ČR, zde krátce byl v nabídce i modernější a větší model L400 (také s pohonem 4x4) a pak pick-up L200. Momentálně však je jediným užitkovým modelem značky Mitsubishi u nás, pick-up L200 s robustním off-roadovým rámovým podvozkem. Ten ale má ve statistikách importéra jen mizivý podíl na prodejích, protože roční prodeje těchto větších off-roadů všech značek se u nás pohybují jenom kolem 1000 vozů ročně. A konkurence je zde v podstatě kompletně zastoupena. Proti Mitsubishi L200 stojí: ISUZU D-Max, Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux a Volkswagen Amarok. A ještě se najdou individuálně dovážená vozidla jiných značek (Indie, Čína, Thajsko) či o něco menší off-roadový pick-up GAZ či Lada Niva.

Zcela přepracována byla palubní deska i interiérV celosvětových statistikách ovšem jsou prodeje plně srovnatelné s osobními vozidly a to nejen v Asii, v Jižní i Severní Americe, ale také v Africe, Austrálii a konec konců i v Evropě. A Mitsubishi L200 na žádném z důležitých trhů nehraje „druhé housle“. Není se tedy co divit, že se skoro po deseti letech výroby dočkal tento model modernizace. V závěru loňského roku byla představena v Thajsku nová generace a to pod názvem Triton (obchodní jméno pro celou Asii).

Na první pohled jsou viditelné hlavně designové změny, „čitelné“ zvláště na přepracované masce vozidla s novými světlomety (nové, větší, jsou i koncové svítilny), mírně pozměněn byl i boční profil u karoserie Double Cab, kdy druhé dveře již nemají tak výrazné „vykrojení“ do oblouku. Na první pohled také registrujeme zcela novou palubní desku i středový panel mezi předními sedadly. Interiér se svým pojetím více přiblížil osobním vozidlům, i když i nadále budou k dispozici ryze pracovní verze vozidel, bez zbytečných komfortních prvků. Je to logické, protože tyto velké pick-upy jsou dnes využívány jak k práci, tak i k „lifestylovým“ aktivitám. A když už jsme u karoserie, výrobce vylepšil aerodynamiku, a v karoserii, která je i nadále montována na robustní žebřinový rám – použil vedle standardních lisovaných dílů také díly z pevnostní oceli a střední sloupky jsou např. lisovány z vysokopevnostní oceli. Zhruba o 7 % by se tak měla zlepšit tuhost karoserie. Karoserie mírně narostla. Do šířky o 10 mm (1430 mm) nejprodávanější verze Double Cab pak do délky o 20 mm (1745 mm), což umožnilo zmírnit úhel sklonu zadních opěradel na 25°. Nabídku i nadále tvoří dvoumístná karoserie Single Cab, prodloužená Club Cab (2+2) a pětimístná Double Cab.

Nejprodávanější karoserií je Double CabPokud jde o celkovou délku vozidla, pak s karoserií Single Cab L200 má délku 5075 mm, zatímco model Double Cab až 5280 mm. Výška je 1815 mm pro pohon 4WD a 1785 mm pro pohon 2WD. Z verze karoserie se samozřejmě odvozuje i délka ložné plochy. Šířka je u všech verzí shodná 1470 mm, výška bočnic je 475 mm. Single Cab nabízí ložnou plochu o délce 2265 mm, Club Cab 1850 mm a Double Cab 1520 mm. S ohledem na zvýšení jízdního komfortu bylo přepracováno i zavěšení kol. Pick-up Mitsubishi L200 ale i nadále zůstává off-roadem, o čemž svědčí deklarované parametry důležité pro průchod terénem: světlá výška 205 mm, přední nájezdový úhel 30°, přechodový úhel 24o a zadní nájezdový úhel 22°. Ve výrobním programu má automobilka Mitsubishi Motors Thailand tři motory, které budou montovány jednak s ohledem na požadavky zákazníků, ale hlavně v souladu s emisními normami platnými v konkrétním teritoriu. K dispozici je zážehový čtyřválec 2,4 l 94 kW/194 Nm, o který ale v Evropě zájem nebude. Do některých oblastí jistě zamíří upravený osvědčený vznětový motor 4D56 s objemem 2,5 l s turbodmychadlem, který nabízí výkon 131 kW/400 Nm. Ovšem Evropa má již platnou normu Euro 6 a tu splní pouze nový agregát 4N15 2.4 l MIVEC s turbodmychadlem s vysokotlakým vstřikováním paliva Common-Rail s výkonem 133 kW/430 Nm. Má hlavu válců z hliníkových slitin, takže byla redukována jeho hmotnost. Dle údajů výrobce má o 20 % vyšší výkon a přitom nižší spotřebu paliva a tím i emisí, zvláště pak CO2. 

Pokud jde o převodovky, k dispozici je pro pohon všech kol 4WD jak manuální šestistupňová, tak i automatická pětistupňová. Pro pohon 2WD pak zůstane manuální pětistupňová převodovka. Pohon všech kol zajišťuje nová generace systému Easy Select 4WD s diferenciálem s omezenou svorností. Systém má všeobecně známé polohy ovladače 2H – pohon pouze zadních kol, 4H – pohon všech kol vhodný na povrch se sníženou adhezí (zasněžená či jinak kluzká vozovka apod.) a 4L, kdy je zařazen redukovaný převod. Režim 4L je určen k vyproštění vozidla, nebo pro jízdu v náročném terénu. Na přední nápravě jsou kotoučové brzdy, na zadní bubnové, podle úrovně výbavy či na přání jsou k dispozici kola 15“, 16“ i 17“.

Na evropské trhy i do Česka by měla být nová generace pick-upu Mitsubishi L200 uvedena v říjnu 2015. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Canter ako Fuso

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

DAF Trucks – DAF průběžně modernizuje

David nebo Goliáš?

Ford/Mitsubishi/Opel/Suzuki – Záběr na všechna čtyři

Fuso Canter – Projížďka s Fuso Canter na pobřeží Atlantiku

ISUZU/MITSUBISHI – PRACANTI DO TERÉNU

Land Rover/Mitsubishi – Čtyřkolky ve dvou velikostech

Lehká užitková vozidla kategorie N1

Mitsubishi Fuso Canter



Emil Frey Select

Kia Ceed 1.4 CVVT 99kW FRESH

105 690 km, r. 2018

269.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 716 km, r. 2021

1.329.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,4x4

117 163 km, r. 2017

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |