Minibusy VW

Na trh se dodává v sedmi základních variantách. Volkswagen LT 46 Bus má kapacitu 13 až 27 míst a je určen především pro malé příměstské linky. Motory 2,5 TDI a 2,8 TDI s výkony 109 a 158 k, zaručují dostatečný výkon, nízké provozní náklady a spolehlivost. Motory také splňují emisní normu Euro 3 a na základě této normy je možno uplatnit slevu na silniční daň ve výši 25 procent.

Minibusy firmy ROS jsou vyráběné na základě smlouvy s Import Volkswagen Group. Při výrobě jsou používány estetické a snadno udržovatelné plasty a čalounění pro vnitřní obložení minibusu.

V nabídce jsou i například vysoko zátěžové koberce nebo speciální protismykové podlahové krytiny apod. Firma ROS jako prodejce užitkových Volkswagenů dokáže nejen vyrobit, ale i provádět servis celého minibusu. V Brně si tedy poradí nejenom pokud se vyskytne nějaký problém na podvozku či motoru, ale opraví i nástavbu. Servis vozidel vyrobených firmou ROS je zaručen v celé síti opraven VW.

Minibusy firmy ROS se vyrábějí v různých modifikacích, například pro převoz dělníků na stavbu, převoz zdravotně postižených, dopravu na pravidelných městských linkách, tak i pro dálkové cesty v luxusních verzích.

Základní provedení přestavby mimo jiné zahrnuje:

Sedačky. Zaručují svým anatomickým tvarem bezpečí a pohodlí cestujících. Prodloužená zádová opěra plní současně funkci opěrky hlavy. Čalounění je z otěruvzdorného a prodyšného materiálu. Poslední dvě řady sedadel jsou umístěny na zvýšené palubě. Toto řešení umožňuje sezení všech cestujících po směru jízdy. V případě nezbytnosti uplatnění co nejlevnější verze, lze výše doporučené provedení nahradit jednoduchými sedačkami z plastových výlisků, očalouněných otěruvzdorným prodyšným materiálem. V této variantě jsou tři sedačky umístěny proti směru jízdy.

Klimatizace. Prostor pro cestující i řidiče je zajištěn špičkovou klimatizační jednotkou s automatickou regulací o výkonu 8 kW se středovým rozvodem. Nastavení teploty je pomocí digitálního ovladače. Tato jednotka umožňuje navíc i dvoustupňovou ventilaci vnitřního prostoru vozidla.

Topení.

Vytápění u varianty přestavby Standard je zajištěno – kromě stávajícího topení u řidiče –druhým teplovodním výměníkem (originál VW) s kanály pro rozvod vzduchu na levém boku prostoru pro cestující. Všechny varianty Lux a provedení pro příměstskou dopravu jsou vybaveny nezávislým topením Eberspächer o výkonu 5 kW s rozvodem tepla průběžným vzduchovým kanálem od sedadla řidiče k zadnímu podběhu.

Vzduchový kanál je proveden z ocelového profilu odolného proti mechanickému poškození. Topení je vybavenočtyřmi rychlostmi pro funkci topení a jednou rychlostí pro funkci větrání s ovládáním z místa řidiče. Nezávislé topení je možné za příplatek objednat i do varianty přestavby Standard.

Podlaha.

Podlaha je tvořena panely z vícevrstevné překližky, potažené protiskluzovou krytinou ALTRO. V případě přání zákazníka je variantní provedení kobercovým krytím se zvýšenou odolností proti opotřebení.

Nosiče zavazadel. Stropní nosiče příručních zavazadel jsou umístěny po obou stranách vozidla nad hlavami cestujících. Další úložný prostor ve variantě Standard a Lux v provedení 13 + 1 má objem 2,5 m3, přístupný zadními křídlovými dveřmi. Ve variantě Standard a Lux v provedení 16+1 je úložný prostor pod poslední řadou sedadel o objemu 0,75 m3 přístupný zadními křídlovými dveřmi.

Střešní box (objem závisí na typu zvoleného střešního boxu) se dodává pro všechny varianty přestaveb na přání. Totéž platí i o tažném zařízení s přívěsem.

Dveře. Všechny varianty minibusů jsou standardně vybaveny dveřmi pro řidiče na levé straně, pro cestující slouží dveře na pravé straně vozidla. Na přání je možné vybavit například příměstskou verzi elektrickými posuvnými dveřmi s dálkovým ovládáním z místa řidiče s čidly proti přivření.

Pro pohodlnější nastupování a vystupování cestujících je možné vybavit minibus elektrickým výsuvným nástupním schůdkem (u příměstské varianty a varianty Lux základní výbava) ovládaným z místa řidiče (zvuková a světelná signalizace).

Na vozidla je poskytována dvouletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů, 3 roky záruka na lak, 6 roků záruka na prorezavění karoserie a dva roky záruka na autobusovou dostavbu.

text: -ro-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003