image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Minibusy VW

Doprava a silnice 22.09.2003 00:00

Minibus VW LT 45 určený pro dálkovou přepravu cestujících.

Sedadla zaručují cestujícím pohodlnou jízdu.

I pro příruční zavazadla je v minibusu dostatek místa.

 

Na trh se dodává v sedmi základních variantách. Volkswagen LT 46 Bus má kapacitu 13 až 27 míst a je určen především pro malé příměstské linky. Motory 2,5 TDI a 2,8 TDI s výkony 109 a 158 k, zaručují dostatečný výkon, nízké provozní náklady a spolehlivost. Motory také splňují emisní normu Euro 3 a na základě této normy je možno uplatnit slevu na silniční daň ve výši 25 procent.

Minibusy firmy ROS jsou vyráběné na základě smlouvy s Import Volkswagen Group. Při výrobě jsou používány estetické a snadno udržovatelné plasty a čalounění pro vnitřní obložení minibusu.

V nabídce jsou i například vysoko zátěžové koberce nebo speciální protismykové podlahové krytiny apod. Firma ROS jako prodejce užitkových Volkswagenů dokáže nejen vyrobit, ale i provádět servis celého minibusu. V Brně si tedy poradí nejenom pokud se vyskytne nějaký problém na podvozku či motoru, ale opraví i nástavbu. Servis vozidel vyrobených firmou ROS je zaručen v celé síti opraven VW.

Minibusy firmy ROS se vyrábějí v různých modifikacích, například pro převoz dělníků na stavbu, převoz zdravotně postižených, dopravu na pravidelných městských linkách, tak i pro dálkové cesty v luxusních verzích.

Základní provedení přestavby mimo jiné zahrnuje:

Sedačky. Zaručují svým anatomickým tvarem bezpečí a pohodlí cestujících. Prodloužená zádová opěra plní současně funkci opěrky hlavy. Čalounění je z otěruvzdorného a prodyšného materiálu. Poslední dvě řady sedadel jsou umístěny na zvýšené palubě. Toto řešení umožňuje sezení všech cestujících po směru jízdy. V případě nezbytnosti uplatnění co nejlevnější verze, lze výše doporučené provedení nahradit jednoduchými sedačkami z plastových výlisků, očalouněných otěruvzdorným prodyšným materiálem. V této variantě jsou tři sedačky umístěny proti směru jízdy.

Klimatizace. Prostor pro cestující i řidiče je zajištěn špičkovou klimatizační jednotkou s automatickou regulací o výkonu 8 kW se středovým rozvodem. Nastavení teploty je pomocí digitálního ovladače. Tato jednotka umožňuje navíc i dvoustupňovou ventilaci vnitřního prostoru vozidla.

Topení.

Vytápění u varianty přestavby Standard je zajištěno – kromě stávajícího topení u řidiče –druhým teplovodním výměníkem (originál VW) s kanály pro rozvod vzduchu na levém boku prostoru pro cestující. Všechny varianty Lux a provedení pro příměstskou dopravu jsou vybaveny nezávislým topením Eberspächer o výkonu 5 kW s rozvodem tepla průběžným vzduchovým kanálem od sedadla řidiče k zadnímu podběhu.

Vzduchový kanál je proveden z ocelového profilu odolného proti mechanickému poškození. Topení je vybavenočtyřmi rychlostmi pro funkci topení a jednou rychlostí pro funkci větrání s ovládáním z místa řidiče. Nezávislé topení je možné za příplatek objednat i do varianty přestavby Standard.

Podlaha.

Podlaha je tvořena panely z vícevrstevné překližky, potažené protiskluzovou krytinou ALTRO. V případě přání zákazníka je variantní provedení kobercovým krytím se zvýšenou odolností proti opotřebení.

Nosiče zavazadel. Stropní nosiče příručních zavazadel jsou umístěny po obou stranách vozidla nad hlavami cestujících. Další úložný prostor ve variantě Standard a Lux v provedení 13 + 1 má objem 2,5 m3, přístupný zadními křídlovými dveřmi. Ve variantě Standard a Lux v provedení 16+1 je úložný prostor pod poslední řadou sedadel o objemu 0,75 m3 přístupný zadními křídlovými dveřmi.

Střešní box (objem závisí na typu zvoleného střešního boxu) se dodává pro všechny varianty přestaveb na přání. Totéž platí i o tažném zařízení s přívěsem.

Dveře. Všechny varianty minibusů jsou standardně vybaveny dveřmi pro řidiče na levé straně, pro cestující slouží dveře na pravé straně vozidla. Na přání je možné vybavit například příměstskou verzi elektrickými posuvnými dveřmi s dálkovým ovládáním z místa řidiče s čidly proti přivření.

Pro pohodlnější nastupování a vystupování cestujících je možné vybavit minibus elektrickým výsuvným nástupním schůdkem (u příměstské varianty a varianty Lux základní výbava) ovládaným z místa řidiče (zvuková a světelná signalizace).

Na vozidla je poskytována dvouletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů, 3 roky záruka na lak, 6 roků záruka na prorezavění karoserie a dva roky záruka na autobusovou dostavbu.

text: -ro-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Autobusy – Nový kompaktní midibus GX 137 od autobusové značky Heuliez Bus

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Renault Arkana 1.6E-Tech,CZ,1Maj,AT

33 614 km, r. 2023

549.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,SHINE,MAN5

105 719 km, r. 2017

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |