Logistika – Přeprava nadrozměrného nákladu z Pekingu až na testovací okruh ve Velimi

Společnost Dachser realizovala přepravu lokomotivy z čínského Pekingu do středočeské Velimi.

Speciální kolejové vozidlo o váze 61 tun určené pro údržbu trolejí urazilo z Číny po moři, řece a souši více než 25 700 km. Pro realizaci této nestandardní zásilky bylo zapotřebí speciální manipulační techniky a vysokého know-how divize Dachser Air & Sea Logistics. Lokomotiva, respektive speciální kolejové vozidlo pro údržbu a opravu trolejí, byla vyrobena čínsko-německým konsorciem v Pekingu, její finální montáž ale prováděla společnost Gleisbaumechanik Brandenburg GmbH v Německu. Lokomotiva tak putovala po moři do Hamburku a odtud potom po řece Labi do Brandenburgu, kde byla přeložena na speciální tahač a dopravena po silnici do závodu. Pro testování pak bylo nutné zkompletovanou lokomotivu převézt do Velimi, kde se na speciální zkušební trati zkoušely její provozní vlastnosti. 

„Pro realizaci takové přepravy je nutné zkoordinovat celou řadu procesů a zabezpečit odpovídající manipulační techniku,“ říká Hans-Ulrich Brüggemann, vedoucí projektů námořní přepravy, DACHSER Air & Sea Logistics, a dodává, „v hamburském přístavu tak lokomotivu ze zámořské lodi na říční nákladní loď překládal plovoucí jeřáb, poslední úseky po zemi potom tato nestandardní zásilka musela urazit na nízkoložném návěsu jako nadměrný náklad se všemi příslušnými speciálními opatřeními.“ Testování takových speciálních kolejových vozidel probíhá v české Velimi, kde Výzkumný Ústav Železniční provozuje dva vlastní zkušební železniční okruhy. Ty patří k významným a uznávaným zkušebním evropským centrům pro železniční techniku a drážní zařízení. Proto sem byla dopravena i speciální lokomotiva z Pekingu poháněná elektromotory a dieselovými motory. Budou zde otestovány její provozní vlastnosti tak, aby se mohla v případě svého nasazení v praxi dostat na místo poruchy rychlostí až 160 km/hod. Po dokončení všech testů se lokomotiva vydá stejnou cestou zpět do Číny, kde bude působit na čínských vysokorychlostních tratích. 

Základní informace o společnosti Dachser v České republice

Dachser působí na trhu logistiky a zasilatelství již od roku 1992, kdy byla založena společnost E.S.T., a. s., poskytující služby v oblasti mezinárodní a vnitrostátní kamionové spedice, skladování a celních služeb. Portfolio společnosti bylo postupně rozšířeno i o služby v oblasti letecké a námořní dopravy. V roce 2004 se E.S.T. stala exkluzivním partnerem společnosti Dachser pro Českou republiku, v roce 2006 uzavřela smlouvu o joint venture s mezinárodním poskytovatelem logistických služeb Dachser a začala vystupovat pod jménem Dachser E.S.T., a. s. Proces integrace byl završen rozhodnutím o přejmenování společnosti na Dachser Czech Republic, a. s., s účinností od 1. 1. 2010. Dachser disponuje téměř 48 000 m distribučních a překládkových skladových ploch po celé republice. Ve svých osmi pobočkách (v Kladně, Ostravě, Brně, Břeclavi, Českých Budějovicích, Hradci Králové, Praze a na pobočce Dachser Cargoplus) v současné době zaměstnává téměř 500 lidí.

Rodinná společnost Dachser se sídlem v německém Kemptenu je předním poskytovatelem logistických služeb v Evropě. Dachser poskytuje komplexní přepravní logistiku, skladování a individuální zákaznické služby ve třech obchodních oblastech – Dachser European Logistics, Dachser Food Logistics a Dachser Air & Sea Logistics. Nabídku doplňují další služby jako kontraktní logistika, konzultace a poradenství a specifická řešení přizpůsobená na míru jednotlivým odvětvím. Díky komplexní dopravní síti jak v Evropě, tak i v zámoří a informačním technologiím, které jsou plně integrovány do všech systémů, poskytuje Dachser inteligentní logistická řešení po celém světě. V současnosti zaměstnává 25 000 lidí ve 437 pobočkách po celém světě. Za rok 2014 zrealizoval přepravu 73,7 milionů zásilek.

Převzato z časopisu

Fotogalerie