image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Isuzu trucks – Isuzu řady N s pohonem všech kol

-red- 30.05.2012 13:02

tit 64632

Ačkoliv nákladní automobily Isuzu Trucks vstoupily na český trh teprve před necelými dvěma roky a logicky tak patří k těm méně známým, ve světě se řadí mezi špičku ve svém oboru.

cava-004501 64619Z hlediska robustnosti, dostupnosti variant a technického řešení představují velmi atraktivní řešení pro distribuci, stavebnictví a také komunální sféru. Novou posilou v portfoliu Isuzu Trucks na českém trhu je model N35 150L 4x4 s přiřaditelným pohonem všech kol. Nejstarší japonský výrobce Isuzu Motors má dosud na svém kontě přes 26 milionů vyrobených vozidel a v kategorii 6 až 16 tun celkové hmotnosti je zcela jednoznačně celosvětovým lídrem. Nejmenší řada N s celkovou hmotností 3,5 až 7,5 tuny celkové hmotnosti, se přitom řadí mezi nejprodávanější nákladní automobily na světě s roční produkcí 220 tisíc vozidel.

S pohonem všech kol

cava-004475 64618Nový model v nabídce Isuzu Trucks Czech Republic, s. r. o., je postaven na bázi modelu N35 o celkové hmotnosti 3,5 tuny. S ohledem na lepší manévrovací schopnosti v členitém terénu, nebo v úzkých ulicích při plnění komunálních služeb, byla zvolena užší varianta L s šířkou 1855 mm přes zadní blatníky (maximální šířka nástavby činí 2120 mm). Ačkoliv se tento model od svých sourozenců na první pohled nijak neliší, ve skutečnosti disponuje řadou modifikací. Začít bychom mohli u systému pohonu všech kol. Srdcem elektropneumatického systému je rozdělovací převodovka s řetězovým převodem a viskózní spojkou v zadní části standardní převodovky. Točivý moment je přenášen spojovacím hřídelem k diferenciálu přední nápravy a uzamykatelným volnoběžkám v nábojích předních kol. Úpravám se nevyhnul ani podvozek. Standardní nápravnici profilu I na přední nápravě nahradilo nezávislé lichoběžníkové zavěšení a listové pružiny vystřídaly torzní tyče.

img-6314 64624Zadní náprava je pak tuhá s odpružením listovými pružinami. Náležitě byla posílena také brzdová soustava. Tu tvoří ventilované kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu, ABS, regulace prokluzu ASR, elektronické rozdělení brzdné síly EBD a výfuková brzda. Vozidlo disponuje rozvorem náprav 2750 mm, délkou podvozku 5250 mm a karosovatelnou délkou 4105 mm. K pohonu modelu N35 150L 4x4 slouží standardní vznětový přeplňovaný čtyřválec Isuzu D-Core s čtyřventilovou technikou DOHC, přímým vstřikem paliva s tlakem 1800 bar, turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem stlačeného vzduchu. Tato pohonná jednotka plní emisní normu Euro 5/EEV se systémem EGR pomocí filtru pevných částic a oxidačního katalyzátoru, tedy bez použití aditiva AdBlue. Výkon tohoto třílitrového agregátu je 110 kW/150 k při 2800 min-1, točivý moment pak dosahuje 375 Nm při 1600 až 2800 min-1. O přenos točivého momentu se stará přímo řazená plně synchronizovaná pětistupňová převodovka s rozsahem převodových stupňů 5,979 až 0,795.

Nabídka nástaveb pro jakoukoliv aplikaci

Isuzu Trucks má pro stavebnictví a komunální sféru připravenou celou řadu nástaveb a řešení. Sklápěče Isuzu nabízejí vynikající užitečnou hmotnost, robustnost a odolnost, což jsou pro stavební vozidla nejdůležitější parametry. K přednostem patří především možnost sklápění do tří stran, automatické odjištění postranice i zadního čela a možnost volby pohonu čerpadla hydrauliky od převodovky, motoru nebo z palubní sítě a řady dalších doplňků dle požadavků zákazníka. Zmínku zaslouží také nosič kontejnerů, který v sobě kombinuje výhody kontejneru i jednostranného sklápěče.

int-02 64627Objednat lze také aktivní kontejner, který disponuje hydraulickým jeřábem pro nakládku či vykládku materiálu. V případě požadavku na vyšší nosnost stačí odložit kontejner s jeřábem a nosnost vozidla vzroste o hmotnost nevyužitého jeřábu. Pohon všech kol výrazně zvyšuje univerzálnost vozidla a umožňuje mu zvládat i náročnější úkoly, jakým může být například zimní údržba. Zde je nutno zmínit, že ve srovnání s některými plněpohonnými speciály přináší značnou výhodu jak z hlediska pořizovací ceny, tak i provozních nákladů. Komunální speciály jsou totiž charakteristické konstrukcí a výbavou, které jsou v běžném komunálním sektoru prakticky nevyužitelné a zvyšují provozní náklady. Model Isuzu N35 150L 4x4 zvládne mnoho náročných úkolů a přitom dokáže udržet náklady na rentabilní úrovni. Stejně jako všechna nákladní vozidla Isuzu používá i model s pohonem 4x4 motor vlastní konstrukce, který splňuje emisní normu Euro 5 EEV bez použití AdBlue. Disponuje vynikající manévrovatelností a díky minimálnímu podílu elektroniky také výjimečnou spolehlivostí. Výrobce garantuje tříletou záruku bez omezení počtu najetých kilometrů a nabízí pevné servisní náklady v Kč/km až na 6 let provozu. Za poměrně krátkou dobu svého působení na českém trhu si značka Isuzu Trucks už vybudovala věrnou klientelu, která kromě schopností a kvalit vozidel Isuzu oceňuje také prodejní a servisní síť, která se neustále rozvíjí a posiluje.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobusy – Inovovaný autobus Visigo s motorem Euro6

Autobusy – Isuzu specialistou na zájezdové autobusy midi

Autobusy – Isuzu Visigo oblíbený v Česku i na Slovensku

Autobusy – Nová koncepce městského autobusu Isuzu Citibus

Autobusy – Nový turistický autobus Isuzu Visigo

Autobusy – Turistický autobus Anadolu Isuzu Visigo

Ford/ISUZU/Nissan/Volkswagen – Nástup nové generace pick-upů

Ford/ISUZU/NISSAN/Volkswagen – Po omlazovací kúře

Ford/Isuzu – Po omlazovací kůře



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

149.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,X-play

17 639 km, r. 2020

269.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,CZ,Executive

39 380 km, r. 2020

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |