Ford – S užitkovým Fordem okolo Mnichova

Společnost Ford uspořádala v Mnichově pro evropské motoristické novináře prezentační akci spojenou s praktickými jízdami nových automobilů Ford Transit a Tourneo.

Testovací trasy měřily okolo 40 km a vedly po dálnicích a silnicích různých tříd okolo Mnichova. Trasy prověřily zrychlení vozů, funkčnost brzdové soustavy i jízdní vlastnosti. Všechny automobily Transit měly zátěž odpovídající 3/4 celkové nosnosti. Motor 2,2 Duratorq TDCi byl velmi živý dobře akceleroval a v kopcovitém terénu velice slušně projevil svoji účinnost, vůz velmi přesně kopíroval silnici a dobře fungoval brzdový systém. Zcela nový Ford Transit Custom získal na nedávném veletrhu IAA v Hannoveru titul Van of The Year 2013 a výrobce nabízí nejnižší provozní náklady ve svém segmentu. Snížení provozních nákladů během celé životnosti vozu patřilo k prioritám při vývoji a konstrukci Transitu Custom. Pozornost se zaměřila především na úspory v oblasti spotřeby paliva při každodenním provozu, zkrácení času potřebného k pravidelné údržbě a zjednodušení různých druhů oprav. Vůz proto nabízí například 12letou záruku na prorezavění karoserie a dlouhé intervaly mezi pravidelnými prohlídkami ve svém segmentu. „Podnikatelé ze všech oborů jsou v současné době pod obrovským finančním tlakem a celkové provozní náklady představují jeden ze stěžejních argumentů při rozhodování o koupi vozu," prohlásil Trevor Simpson, manažer servisního programu Ford of Europe. „Při konstrukci Transitu Custom jsme proto udělali doslova vše, abychom provozní náklady během celé životnosti vozu stlačili na nejnižší možnou úroveň."

Cesta k nízkým provozním nákladům začíná u motoru. A nejmodernější globální vznětový agregát Ford 2.2 Duratorq TDCi má špičkové parametry – kombinovaná spotřeba paliva pouhých 6,6 l/100 km a emise CO2 jen 174 g/km jsou hodnoty až o osm procent nižší než u ekvivalentního modelu současné generace. Minimalizovat spotřebu Transitu Custom dále pomáhá systém Start-Stop. Díky němu lze při jízdě ve městě uspořit až 10 procent nákladů na palivo. Zákazníci mohou navíc vybavit svůj nový vůz inovativním omezovačem akcelerace. Tento nový systém dokáže omezit zrychlení, když je Transit Custom prázdný nebo naložený pouze zčásti. Výrobce tvrdí, že v závislosti na stylu jízdy může reálná spotřeba klesnout až o 15 procent, nemluvě o menším opotřebení brzdové soustavy, pneumatik a dalších součástí vozu.

Levnější běžná údržba i nenadálé opravy

Transit Custom byl kromě toho navržen tak, aby náklady na pravidelnou údržbu i nenadálé opravy byly co nejmenší. Podílí se na tom mnoho chytrých konstrukčních řešení stejně jako optimalizace pravidelných servisních prohlídek. Díky nejdelšímu servisnímu intervalu v tomto segmentu – až dva roky či 50 000 ujetých kilometrů – stráví Transit Custom maximum času na silnici. Přístup pod kapotu usnadňuje nový mechanismus stěračů, rozdělený na dvě části. Ten nejenže snižuje riziko poranění chodců při srážce, ale zároveň zkracuje čas potřebný k opravě, a tudíž snižuje náklad. Motor byl konstruován s ohledem na to, aby zpočátku vyžadoval minimální údržbu a aby mohl využívat cenově dostupnější minerální motorový olej. Stav oleje je navíc neustále monitorován, takže pokud je ho kvůli nadměrnému namáhání motoru potřeba vyměnit ještě před pravidelnou prohlídkou, rozsvítí se na přístrojové desce příslušné upozornění. Podobná pozornost k detailům je patrná na brzdové soustavě. Je-li brzdové obložení příliš opotřebované a žádá výměnu, je na to řidič upozorněn rozsvícením příslušného symbolu na přístrojovém štítu.Díky těmto preventivním opatřením není třeba během pravidelných prohlídek provádět údržbu, která není nezbytná, což opět šetří peníze a zkracuje prostoje. Transit Custom je navíc vybaven systémem Ford Easy Fuel, který řidiči nedovolí načerpat omylem do nádrže benzin místo nafty.

Připraven na městské kolize

K celkovým nákladům na provoz patří účty za drobné nehody ve městě. Návrháři a konstruktéři společnosti Ford z toho důvodu učinili vše, aby kolize Transitu Custom s jinými vozidly či překážkami v nízkých rychlostech vyžadovaly minimální náklady na opravy. K těmto opatřením se řadí umístění nákladných komponentů „mimo dosah" typické srážky. Dělený zadní nárazník snižuje náklady na opravu, protože umožňuje vyměnit pouze poškozenou část, a koncová světla se posunula výše, kde nejsou tolik „na ráně". Elegantně je s ohledem na cenu potenciální opravy vyřešeno také umístění směrových ukazatelů ve vnějších zpětných zrcátkách, jimž hrozí újma zejména v těsných uličkách. Konstruktéři je totiž včlenili do ramene držícího zrcátko, takže i když se zrcátko rozbije, směrový ukazatel zůstane nepoškozen. Všechny klíčové komponenty karoserie Transitu Custom jsou vyrobeny z pozinkované oceli, na prorezavění se vztahuje dvanáctiletá záruka. Ochranu proti korozi dále zvyšují nové výrobní procesy. Například voskování podvozkových dutin je nyní plně automatizované.

Ford Tourneo Custom

Dalším testovaným vozem byla osobní verze Transitu Ford Tourneo Custom. Díky své inovativní výbavě a atraktivnímu designu interiéru je nový Ford Tourneo Custom automobilem jak pro komerční provozovatele, tak pro zákazníky hledající vůz pro volný čas. Zákazníci, kteří touží po velkokapacitním automobilu pro přepravu osob, jistě přivítají užitečné novinky jako například variabilní systém sedadel nebo integrovaný a sklopný střešní nosič. Obě tato řešení napomáhají tomu, aby automobil mohl být rychle a jednoduše přizpůsoben pro plnění jakékoliv role. Dalším lákadlem je design interiéru a kvalita jeho dílenského zpracování. Interiér je po vzoru osobních automobilů orientován na řidiče, ale zároveň jeho zadní část svým vybavením a komfortem odpovídá moderním velkokapacitním automobilům pro přepravu osob. „Tourneo Custom přináší do segmentu velkokapacitních automobilů pro přepravu osob styl a vyspělost osobních automobilů," říká Ulf Roentgen, vedoucí designu interiérů ve společnosti Ford of Europe. „Díky flexibilnímu interiéru, vyrobenému z materiálů nejvyšší kvality, působí nový model dojmem automobilu z prémiového segmentu."

Konstrukce zadních sedadel

Obě řady zadních sedadel v Tourneu Custom jsou důmyslně navrženy tak, aby bylo možné sedadla jednoduše přeskládat do mnoha různých konfigurací či je z automobilu zcela vyjmout (ať už jednotlivě, nebo všechna najednou). Všechny tři řady sedadel jsou děleny v poměru 2:1, sestávají tedy z jednoho dvojsedadla a jednoho sedadla. Každé z nich lze zvlášť sklopit a všechna jsou navíc velmi lehká, aby je bylo možné snadno vyjmout. Sklápěcí mechanismus umožňuje sklopit opěradlo sedadla dopředu do vodorovné polohy, aby posloužilo jako pracovní plocha nebo piknikový stolek, popřípadě překlopit celé složené sedadlo vpřed a získat tak více prostoru například pro zavazadla. Sedadla ve dvou zadních řadách je možné celkem přestavit do více než 30 různých kombinací, díky čemuž je možné upravit zadní část interiéru tak, aby s ohledem na charakter plánované cesty odpovídala jakékoli kombinaci cestujících a zavazadel. V rámci výbavy na přání si zákazníci mohou objednat také sedadla s nastavitelným úhlem opěradla, stejně jako loketní opěry pro vnější sedadla druhé řady. Všechna sedadla jsou osazena tříbodovými bezpečnostními pásy. Součástí standardní výbavy je funkce akustického upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás řidiče. Na vnitřních sedadlech ve druhé řadě a na prostředním sedadle ve třetí řadě jsou k dispozici úchyty pro upevnění dětské sedačky, odpovídající mezinárodnímu standardu ISOFiX. Pro zvýšení bezpečnosti je možné využít ještě přídavné upínací pásy. Flexibilita přepravních vlastností Tournea Custom je ještě zvýšena díky využití nového výsuvného střešního nosiče, integrovaného přímo do střechy automobilu. Tento systém, dostupný jako součást příplatkové výbavy, se skládá z trojice příčníků, jež jsou umístěny v prohlubních ve střešním panelu a v případě potřeby mohou být vysunuty. Maximální povolené zatížení nosiče činí 130 kilogramů. Není-li střešní nosič využíván, lze příčníky snadno a rychle složit. Tím se sníží aerodynamický odpor automobilu a spotřeba paliva. S nosičem ve složeném stavu nepřesahuje výška Transitu Custom dva metry, vůz tedy splňuje obvyklá výšková omezení pro vjezd do podzemních garáží. Přístup do zadního cestovního oddílu Tournea Custom zajišťují boční posuvné dveře na obou stranách. Nastupování usnadňují nášlapné plochy pode dveřmi. Záď vozu je standardně osazena dvoukřídlými dveřmi.

Interiér se vyrovná osobním automobilům

Přední i zadní část interiéru nového Tournea Custom jsou zhotoveny s využitím vysoce kvalitních materiálů. Tourneo Custom tak obohacuje segment velkokapacitních automobilů pro přepravu osob o dokonalý vzhled, typický pro osobní automobily z prémiového segmentu. Design interiéru je atraktivní a moderní. Využívá řadu výrazových prvků z nejnovějších osobních automobilů Ford s kinetickým designem. Přední oddíl je po vzoru osobních automobilů silně orientován na řidiče. Využívá klíčové prvky kinetického designu, jimiž jsou například trojrozměrné tvary nebo výrazná grafika. Typické lichoběžníkové tvary přístrojového štítu nebo klenutá palubní deska udělují pracovišti řidiče jedinečný, velmi moderní vzhled. Zadní cestovní oddíl poskytuje cestujícím prostorné a pohodlné prostředí. Koberce a atraktivní dveřní výplně připomínají velkoprostorové osobní automobily. Další vybavení typické spíše pro osobní vozy může být součástí výbavy na přání – jako příklad lze uvést integrované sluneční clony bočních oken. Zákazníci mají na výběr z řady atraktivních a odolných potahových materiálů.

U modelů vyšších sérií lze objednat čalounění krémovou kůží, jež dotváří atmosféru luxusu a posiluje vnímání prostoru a světla. Ve shodě s atraktivním designem byl interiér vyvíjen s mimořádným důrazem na kvalitu a dílenské zpracování. Materiály použité v kabině musí odpovídat požadavkům na odolnost a robustnost užitkového automobilu, zároveň však působit prémiovým dojmem a vzhledově se blížit materiálům používaným v osobních automobilech. Slícování a povrchová úprava veškerých viditelných ploch v interiéru doznaly výrazného vylepšení, povolené výrobní tolerance se zmenšily. Použité materiály byly zvoleny a zpracovány na základě zkušeností získaných při výrobě nejnovějších osobních automobilů Ford. Zásadním požadavkem bylo, aby interiér nechal vyniknout designovým detailům, ale zároveň dobře snášel i nešetrné zacházení při každodenním používání. Příkladem užití kvalitního materiálu je palubní deska ze speciálně vyvinutého syntetického materiálu, který působí měkce na dotyk a má jemně zrnitou texturu, díky čemuž pocitově evokuje kůži používanou v osobních automobilech Ford. Tento materiál má nízký lesk a na dotek je měkký, přitom ale vyniká odolností a stálostí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie