image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cupra: elektrické triumfy – Tituly

Jiří Duchoň 24.05.2023 02:58

Speciál Cupra Tavascan XE ukazuje, že legrace bude v rámci motorsportu i v době nastávající, čistě elektrické

Foto: Cupra

Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento trend podchytila znamenitě.

Značka Cupra je již od roku 2018, kdy se plně osamostatnila, symbolem pro emoce, exkluzivitu a výkon, ale především pro závodění: vždyť samotné její jméno je zkratkou Cup Racing. Třeba sériová a mimořádně ostrá Cupra Formentor VZ5 (viz AR 8/’22) s pětiválcem z Audi RS3, brzdami Akebono a zrychlením z klidu na 100 km/h za 4,2 s je toho zřejmým důkazem. Cupra stála u zrodu šampionátu TCR, v němž dosáhla výrazných úspěchů, stejně jako v sériích ETCC či WTCC. V srdcích českých fanoušků zanechal svůj zřetelný zářez zejména Petr Fulín, jenž s vozem Leon TCR zvítězil například v ročníku 2017 v Evropském šampionátu cestovních vozů ETCC.

Tým Cupra EKS letos zopakoval svůj triumf závodních elektromobilů e-Cupra v šampionátu ETCRFoto: Cupra

Rozvoj elektromobility nabízí nové příležitosti také v motorsportu, čehož se Cupra ihned chopila. Již v roce 2018 představila svůj první elektrický cestovní speciál Cupra e-Racer (viz AR 11/’18). Jeho zadní kola pohání pro každé kolo určený jeden pár elektrických motorů s celkovým výkonem 500 kW (680 k) a točivým momentem 960 N.m. Zásobárnou energie je kapalinou chlazený akumulátor s kapacitou 65 kWh, umístěný místo zadních sedadel v bezpečnostní schránce. Poháněcí systém zajišťuje zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,2 s a dosažení nejvyšší rychlosti 270 km/h. Tento vůz Španělé nasadili v sezóně 2021 a seriál FIA ETCR (původně se měl jmenovat PURE ETCR) ovládli. A svůj triumf Cupra obhájila i v letošním roce, kdy opět získala tituly šampióna pro konstruktéry i jezdce. Letos startovala ve spolupráci s EKS, zkušeným týmem, který má na svém kontě řadu vítězství. Jeho majitelem je loňský mistr ETCR (a bývalý mistr DTM a FIA World RX) Mattias Ekström. Ten titul získal loni se značkou Cupra – jak v hodnoceních jezdců, tak i konstruktérů. Tým EKS se sídlem nedaleko švédského města Avesta, 160 km na severozápad od Stockholmu, se může pochlubit velmi úspěšnou historií v nejrůznějších kategoriích motoristického sportu včetně rallyecrossu, automobilových soutěží a okruhových závodů. Nedávno obsadil první dvě místa v kategorii T3 na Rallye Dakar.

Tým Cupra EKS nakonec v sezóně 2022 úspěšně obhájil oba tituly ve světovém poháru cestovních elektromobilů FIA ETCR eTouring Car World Cup. Druhým rokem v řadě získal s vozem Cupra e-Racer titul v hodnocení konstruktérů a jeho jezdec Adrien Tambay vybojoval na první pokus prvenství mezi jezdci. Tambay, nováček v seriálu ETCR, stál v čele průběžného pořadí mistrovství již před finálovým podnikem na německém závodním okruhu Sachsenring a vítězstvími v jednotlivých jízdách „Pool Furious Quarter“, „Pool Furious Semi-Final“ a „DHL SuperFinal“ zvýšil svůj celkový bodový zisk na konci sezóny na bezkonkurenčních 535 bodů. Obhájce mistrovského titulu v ETCR Mat­tias Ekström po celou dobu tvrdě bojoval, ale navzdory dalšímu senzačnímu výkonu v Německu skončil v celkovém pořadí na druhém místě se ztrátou pouhých 47 bodů na svého týmového kolegu Tambaye. „Vítězství v seriálu FIA ETCR je pro mě prvním velkým titulem a musím velmi poděkovat všem členům rodiny Cupra za to, že po celý rok odváděli úžasnou práci,“ řekl Tambay.

Dobrá nálada ­vládla též v týmu provozujícím elektrické speciály Cupra Tavascan XE v seriálu šampionátu Extreme EFoto: Cupra

Značka Cupra excelovala i v poněkud jiném šampionátu pro elektromobily. V seriálu Extreme E (viz AR 7/’21) startují impozantní buginy ve stylu Dakaru. K jejich pohonu slouží dvojice elektromotorů s celkovým výkonem 404 kW (550 k), jimž energii dodává akumulátor od Williams Advanced Engineering s kapacitou 54 kWh a maximálním výkonem 463 kW (630 k) – ten samý bude mimochodem od roku 2023 používán v monopostech Formula E třetí generace.

Tým ABT Cupra XE se v podniku Copper X Prix v Chile na sklonku září umístil na stupních vítězů, a zaznamenal tak svůj nejlepší výsledek v dosavadním průběhu druhé sezóny Extreme E. Jezdci týmu Nasser Al-Attiyah a Klara Anderssonová – hvězda mistrovství světa v rallyecrossu, jež nahradila Juttu Kleinschmidtovou, která byla po těžkém dopadu ve volném tréninku nucena závod vynechat – absolvovali náročnou trať v poušti Atacama v neuvěřitelném tempu. Závodní vůz Cupra Tavascan XE, předznamenávající nástup stejnojmenného sériového elektromobilu pro rok 2023, prokázal v jedné z nejsušších oblastí na světě svou rychlost a spolehlivost. Posledním podnikem druhé sezóny série Extre­me E bude Energy X Prix v Uruguayi, jež se pojede ve dnech 26. až 27. listopadu. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

Cupra Born VZ – Druhý dech

Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Se vzhledem žraloka

Cupra Tavascan – Extremista!

Cupra Terramar – A voní benzínem!

Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn



Emil Frey Select

Toyota Avensis 1.8VVT-i,CZ,Executive,AT

105 802 km, r. 2018

389.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Opel Mokka 1.4TURBO,103kW,COLOR,MAN6

99 101 km, r. 2016

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |