image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Jednoduchá elegance nové Setry

-red- 19.08.2013 08:23

tit 79224

Světová premiéra nové řady Setra TopClass 500 demonstruje vynikající technologickou úroveň evropského autobusového průmyslu.

13c734-03 79221Tento top produkt ulmské značky vstupuje na trh se sebevědomím jako žádný jiný coach doposud. Při návrhu nové luxusní třídy směřoval Daimler AG design nové generace k dlouhodobým trendům. TopClass 500 nastavuje trvalé trendy v designu, inovaci, pohodlí a bezpečnosti. První pohled na Topclass 500 říká jediné: Setra je, a zůstává Setra, ale přesto se dynamicky vyvíjí. Robustní s čistými liniemi TopClass 500 projevuje ty nejlepší vlastnosti. Hartmut Schick, ředitel divize Daimler Buses, si je jist, že Topclass 500 velmi brzy bude v hledáčku všech předních evropských dopravních firem: „TopClass 500 definuje prémiovou třídu zájezdových autobusů. Nová Setra je vstupenkou pro každého operátora, který chce poskytovat exkluzivní cestování, odlišit se od ostatních a nabídnout ty nejlepší služby z nejlepších v každém ohledu.“

Designové prvky vyjadřují lehkost a dominanci

Černý panel s výrazným logem na přední straně dává Topclass 500 dynamický vzhled a budí zájem. Nad trojrozměrným metalickým označením Setra se klene dekorativní pásek, který vytváří zakřivené propojení s LED ukazateli směru. Inovativní design nové masky Setra v kombinaci s chromovanými prvky zdůrazňuje hodnotu, funkčnost a spolehlivost – „plovoucí“ designové prvky vyjadřují lehkost a dominanci. Stejně jako předchůdce Topclass 500 nese trojrozměrný charakteristický prvek „La Linea“, který aerodynamicky obepíná celé tělo coache a spojuje se do tvaru šipky se světly na přední straně.

Exkluzivní pocit pohodlí

13c734-04 79222TopClass 500 kombinuje luxus a efektivitu v nevídané míře. Příkladem byla třída ComfortClass 500 uvedená v roce 2012, kde aerodynamický tvar zájezdového autobusu prošel složitým vývojem a rozsáhlými testy v aerodynamickém tunelu. Optimalizované přechody z přední části do bočních stěn, střechy a zadních částí zaručují mnohem nižší hladinu hluku v TopClass 500. Výrazný aerodynamický okraj a další prvky poskytují výjimečnou hodnotu součinitele aerodynamického odporu Cd = 0,33, který umožňuje exkluzivní postavení z hlediska ekonomiky provozu a nízkých nákladů životního cyklu. TopClass 500 přichází s modely S 515 HDH, S 516 HDH a S 517 HDH v délce 12,5 m, 13,3 m a 14,2 m. Celková výška vozidla je 3,88 m. TopClass 500 pohání OM 471 LA řadový šestiválec s výkonem 350 kW a 375 kW v kombinaci s automatickou převodovkou GO 250-8 Powershift, zajišťuje silné zrychlení a maximální účinnost paliva. Nová TopClass splňuje emisní normu Euro VI pro nová vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2014. Celková koncepce TopClass 500 již nyní vyhovuje bezpečnostním a právním předpisům, které budou uplatňovány v příštích letech. To zahrnuje dodatečné požadavky na asistenční systémy od roku 2015 i směrnici ECE R 66/01, která definuje prostor pro přežití cestujících, který musí být zajištěn pro případ převrácení vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2017. Lehká koncepce, která umožnila snížení hmotnost karoserie o více než 150 kg, zaručuje větší výkon navzdory nižší hmotnosti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dálkové autobusy – TopClass elegance



Emil Frey Select

Hyundai i40 1.7CRDi,CZ,104kW,AT

94 766 km, r. 2016

299.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |