Mýtné a logistika – Francie spustí Ecotaxe až v lednu, s registrací se však nevyplatí čekat

Spuštění systému výběru francouzské silniční daně Ecotaxe bylo posunuto z 1. října 2013 na 1. ledna 2014. Oznámily to francouzské úřady.

„Přestože bylo spuštění odloženo, dopravci by se měli zaregistrovat co nejdříve, vyhnou se tak prostojům na hranicích a vysokým pokutám,“ říká Ondřej Pavlík, výkonný ředitel české a slovenské pobočky DKV Euro Service. Podle aktuálních informací riskuje řidič vozidla bez platné palubní jednotky OBU na silnici zpoplatněné daní Ecotaxe pokutu ve výši 750 eur, a pokud se mu do 4 km nepodaří komunikaci podléhající výběru daně opustit, může zaplatit stejnou částku i při další kontrole. Zaregistruje-li se dopravní společnost u certifikovaného partnera Ecotaxe, jakým je i DKV Euro Service, obdrží palubní jednotku s možností následného vyúčtování daně (režim PostPay), včetně nároku na slevu ve výši 10 procent. DKV nabízí svým zákazníkům jednoduchou registraci na internetu v několika světových jazycích, včetně češtiny. Uživatel zároveň obdrží seznam všech dokumentů, které musí předložit, aby registraci dokončil bez zbytečných průtahů. Pokud se dopravce rozhodne pro režim platby PrePay, je možné se zaregistrovat při vstupu na území Francie, zejména na jejích hranicích se sousedními státy, a to v prodejních místech Ecomouv’, u nichž je akceptována rovněž karta DKV. Řidiči však musí, obzvláště začátkem ledna, počítat až s několikahodinovými frontami a nutností mít u sebe požadované registrační dokumenty. Další informace o internetové registraci DKV Euro Service a seznam prodejních míst Ecomouv´ lze nalézt na www.dkv-ecotaxe.com. 

DKV očekává v příštím roce nedostatek kapacit v autodopravě

Tlak na ceny v době recese přinesl redukci flotil autodopravců. Podle průzkumu provedeného společností DKV Euro Service může příští rok poptávka po přepravních kapacitách převýšit kapacitu autodopravců. To povede při oživení ekonomiky ke zvýšení sazeb za dopravu. Oživení ekonomiky, ke kterému by mělo dojít v příštím roce v řadě evropských zemí včetně České republiky, může přinést jeden nový problém: nedostatek přepravních kapacit. Řada evropských automobilových dopravců totiž v uplynulém období redukovala své flotily, mnohdy až na polovinu. Vyplývá to z průzkumu mezi řediteli evropských poboček DKV Euro Service, který zorganizovalo české a slovenské zastoupení tohoto předního evropského poskytovatele služeb pro dopravce. Průzkumu se počátkem letošního léta zúčastnilo osm ředitelů řídících pobočky v patnácti zemích.

V uplynulém roce a půl prošly dopravní firmy extrémní zatěžkávací zkouškou. Rostoucí náklady a špatná ekonomická situace až na výjimky těžce zasáhly dopravce v celé Evropě. Jen ředitelé poboček DKV v baltských zemích či v Německu a Rakousku v anketě odpověděli, že jejich zákazníci převážně prosperují. Ostatní respondenti naopak uvedli, že ekonomika dopravců v zemích, kde působí, stagnuje nebo prochází významnými problémy. Dopravci v důsledku recese začali úzkostlivěji přehodnocovat svoji ziskovost. A to i v případě nevýhodných zakázek. „Zatímco v minulosti byli majitelé dopravních firem schopni nevýnosného zákazníka/zákazníky tolerovat, v současné době se raději rozhodnou takový obchodní vztah ukončit,“ říká Ondřej Pavlík, ředitel české a slovenské pobočky DKV Euro Service. „Flotilu buďto deponují, nebo – a to spíše – ji hned po skončení leasingu prodají, v horším případě ještě v jeho průběhu vozidla vrátí. U našich zákazníků není výjimkou redukce vozových parků až na polovinu.“ 

Takové tendence potvrzují i ředitelé DKV z dalších zemí: podobnou zkušenost má šest z osmi šéfů. „Jedná se o fenomén, který prošel a prochází napříč Evropou. Redukce vozového parku se stala součástí ozdravného procesu autodopravců,“ doplňuje O. Pavlík. Podle posledních ekonomických dat se česká ekonomika po šesti čtvrtletích v řadě konečně dostává z recese. „Do konce roku nás však s největší pravděpodobností výrazné změny k lepšímu ještě nečekají. Věříme ale, že příští rok – pokud nám to vývoj politické situace v zemi příliš nezkomplikuje – se konečně dočkáme dlouho očekávaného růstu i v autodopravě. Pak ale může nastat situace, kdy poptávka převýší kapacity autodopravců,“ říká Ondřej Pavlík.

Očekávané oživení ekonomiky a nedostatek přepravních kapacit může být dobrou zprávou pro firmy, které obtížné období ustály bez redukce flotil. Ondřej Pavlík připomíná obdobnou situaci v polovině roku 2011: „Než se ekonomika zlomila do druhého poklesu pomyslného dvojitého w, na trhu také náhle vznikl nedostatek kapacit ze strany dopravců. Jak pro autodopravce, tak pro nás došlo k pozitivnímu jevu: zvýšení sazeb za dopravu. Pro DKV jako společnost poskytující služby autodopravcům to znamenalo, že naši zákazníci se stali méně rizikovými.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie