image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Mýtné – IWP – Incident Web Portal

Vojtěch Hromíř 20.07.2012 10:35

tit 65830

Portál pro řešení nesrovnalostí v systému elektronického mýta. Jednou ze součástí dohody podepsané v roce 2010 s bývalým ministrem dopravy Vítem Bártou bylo i spuštění internetového portálu, na kterém by bylo možno doplácet mýtné bez nutnosti okamžité návštěvy kontaktního místa.

i6f1 65829Jedná se o případy, kdy kontrolní brána zjistí, že projíždějící vozidlo nekomunikuje a mýtné tak není uhrazeno nebo je nastaven nesprávný počet náprav, případně je palubní jednotka zablokovaná. Často bývá nemožné, aby řidič tyto nesrovnalosti vyřešil přímo během jízdy – tj. doplatil mýtné na nejbližším distribučním místě. V mnoha případech o nějaké závadě ani neví. Zaznamenané incidenty jsou však po dobu 12 měsíců od jejich vzniku k dispozici hlídkám mobilní kontroly a jsou podkladem k ukládání sankcí při zastavení vozidla. Pro řidiče pak bývá neřešitelným problémem vysvětlit či prokázat hlídce, že incident byl nebo nebyl následně vyřešen a tak raději zaplatí pokutu bez možnosti opravného prostředku. Málokdy má řidič zájem na řešení incidentu ve správním řízení, protože se není schopen v okamžiku kontroly relevantně k událostem starým i několik měsíců vyjádřit.

Na pomoc

dsc-4347 65828Proto vznikl, zatím alespoň pro řádně registrované post-pay uživatele, internetový portál IWP (Incident Web Portal), který umožňuje sledovat zaznamenávané incidenty a přímo z kanceláře nebo dispečerského pracoviště je řešit. Řešením je uhrazení dlužného mýta prostřednictvím platební karty. Poté dochází k „uzavření“ incidentu a jeho vymazání z databáze hlídek mobilní kontroly. Tím odpadá riziko pro řidiče, že bude zbytečně platit někdy v budoucnu pokutu. Zároveň dopravce získává informaci, že nebylo s vozidlem nebo jeho palubní jednotkou něco v pořádku. Platbou přes IWP byl vyřešen pouze incident, tj. průjezd pod kontrolní branou. Pokud ovšem šlo o problém trvalejší, pak je nutno ještě dořešit i úhrady mýtného pod ostatními branami, pod nimiž např. vozidlo s nesprávně nastaveným počtem náprav projelo. Na to má ale dopravce již více času a může si tyto zbývající nedoplatky vyřešit třeba jednou za měsíc, dle jejich četnosti, na kontaktním místě. Rozhodně tak firma, která řeší zjištěné problémy v systému elektronického mýta pravidelně, může ušetřit spoustu času a snížit riziko z nečekaných překvapení, ať už v podobě pokut pro řidiče nebo výzev k úhradě nedoplatků od najaté právní kanceláře. Systém IWP není všemocný, ale pomůže mnoha uživatelům elektronického mýta v České republice ke snížení provozních rizik. Nyní je doba na to, aby se co nejvíce post-pay uživatelů mýta s IWP seznámilo a případně svými náměty či připomínkami přispělo k jeho dalšímu zdokonalení a rozvoji.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mýtné a logistika – Francie spustí Ecotaxe až v lednu, s registrací se však nevyplatí čekat

Mýtné poplatky – Naslouchejte těm kdo platí!

Mýtné systémy – Zvítězí v ČR mikrovlnný nebo satelitní systém výběru mýta?



Emil Frey Select

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Mazda CX-5 2.2Skyactiv-D,CZ110kW,4x4

62 122 km, r. 2016

349.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |