Iveco New Trakker – Iveco inovuje radu Trakker

Medzi celou radou noviniek, ktoré sú pravidelne púšťané na trh, sa objavili zmeny v stavebnej rade vozidiel Iveco. S renovovanou kabínou a novou telematikou prichádza vylepšená rada Iveco New Trakker (Hi-Land a Hi-Track).

Telematický systém, vylepšená kabína a niektoré ďalšie drobnosti, posúvajú stavebný špeciál talianskeho koncernu na rebríčku ponuky opäť o niečo vyššie. Životnosť, efektivita, robustnosť a bezpečnosť prevádzky – to sú hodnoty o ktorých je výrobca presvedčený, že predstavujú tie pravé charakteristiky, podľa ktorých je nový Trakker ideálnym riešením pre každodenné používanie. Ťažké nákladné autá Iveco, určené pre ťažký terén rôznych lomov, či veľkých stavebných diel, sú schopné pracovať takmer za všetkých podmienok, ktoré vám prídu na myseľ. Pritom sú schopné poskytnúť vodičovi vysoký komfort a veľmi dobré pracovné prostredie, aby vždy plnil pracovné a dopravné úlohy bez zbytočného stresu a v požadovanej produktivite práce. Nový Trakker stavia na rokmi preverenej konštrukcii podvozku s vysokou mierou robustnosti a funkcionality. Ide o vozidlo, ktoré môže zákazníkom a prevádzkovateľom zvýšiť produktivitu, znížiť prevádzkové náklady a postarať sa tak o vyšší zisk.

Hi-Comfort, vysoký komfort

Najdôležitejšie inovácie nového Trakkera sa udiali zvonka a zvnútra jeho kabíny. Vďaka modulárnemu prístupu a premyslenej konštrukcii bolo možné prevziať niektoré riešenia, ktoré sa osvedčili na vozidlách cestného segmentu. Nový Stralis Hi-Street a Hi-Road sa tak odzrkadlil v niektorých ohľadoch v rysoch a riešeniach kabíny nového Trakkera. Novinkou je odpruženie kabíny vinutými pružinami, ktoré prispievajú rozhodujúcou mierou ku  komfortu jazdy a pre vodiča je čas strávený „na palube“ vozidla podstatne znesiteľnejší. Štúdie odborníkov ukazujú, že komfort v kabíne je jedným z fundamentálnych prvkov produktivity a bezpečnosti prevádzky. Označenie Hi-Land je pre krátku kabínu s nízkou strechou. Hi-Track je označenie pre dlhú kabínu, ktorá je vhodná pre vozidlá, v ktorých musí vodič z pracovných dôvodov zostať „na palube“ aj cez noc. Model Hi-Track je k dispozícii buď s nízkou alebo s vysokou strechou. Interiér kabíny je vyrábaný z prefarbených plastov s povrchovou úpravou proti poškriabaniu. Prístrojová doska je vysoko ergonomická. Všetky ovládacie prvky sú v dosahu pohodlne usadeného vodiča.

Hi-Performance, vysoký výkon

Modelová rada stavebných vozidiel New Trakker používa k pohonu osvedčené vznetové motory rady Cursor, známe svojou výkonnosťou a vysokou životnosťou. Motory Cursor určené pre radu Trakker – konštruované s ohľadom na garanciu vysokého výkonu, nízkeho koeficientu TCO a vynikajúce jazdné výkony – sú k dispozícii v dvoch variantoch zdvihového objemu: 8 l a 13 l. Ponúkaný maximálny výkon pokrýva škálu od 310 k/228 kW do 500 k/368 kW. Menší z motorov Cursor 8 (zdvihový objem 7,79 l) vo výkonovej hladine 360 k/265 kW je k dispozícii s turbodúchadlom s premennou geometriou. Motor vyhovuje emisným normám EEV, ktoré sú síce dobrovoľné, ale tiež podstatne prísnejšie než existujúce záväzné a platné Euro V. Motor Cursor 13 (12,9 l) je ideálnym riešením pre aplikácie vyžadujúce vysoký a stabilný výkon. Motor je schopný dodávať vysokú mieru točivého momentu už pri nízkych otáčkach. Z hľadiska maximálneho momentu je k dispozícii v dvoch úrovniach: 450 k/331 kW a 500 k/368 kW. V jeho konštrukcii sa opäť uplatnilo turbodúchadlo s premennou geometriou. Len výkonová verzia 410 k/302 kW pracuje so štandardným turbodúchadlom vybaveným tzv. waste-gate. Pre lepšie využitie výkonu motora a ďalšie zníženie prevádzkových nákladov je možné nový Trakker špecifikovať tiež s intardérom.

Hi-Realiability, vysoká spoľahlivosť

Jednou z hlavných predností vozidiel novej rady Trakker je robustnosť. Od veľmi seriózne stavaného rebrinového rámu z materiálu s vysokou pevnosťou a pružnosťou, cez každý ďalší komponent, všetky garantujú prevádzkovateľovi vozidla vysoký jazdný výkon, ktorý trvá počas celej životnosti vozidla. Vysokú mieru ergonómie a výkonu prináša tiež prevodová skriňa ZF, ktorá môže byť radená manuálne (s deviatimi alebo šestnástimi prevodovými stupňami) so systémom Ecosplit a systémom servo-shift. Automatizované varianty prevodoviek pracujú s dvanástimi alebo šestnástimi prevodovými stupňami a voľbu majú umiestnenú na stĺpiku riadenia. Takéto riešenie podporuje komfort riadenia vozidla. Napriek tomu, že stavebný priemysel zažíva, aspoň v Európe, pomerne horúce chvíle, finálny výrobcovia ťažkých nákladných vozidiel, a medzi nimi tiež Iveco, si dostatočne uvedomujú, že musia mať v každom okamžiku v ponuke tie najmodernejšie a najvyspelejšie vozidlá. Zo strany koncernu Iveco medzi takéto nový Trakker rozhodne patrí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie