image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Nové motory Kia Kappa: Malé ráže

Michal Štengl 08.08.2011 11:04

p3297524 52102

Ve vývojovém centru Kia v německém Rüsselsheimu jsme se rámci Powertrain Tech Day seznámili s novými zážehovými tří- a čtyřválci řady Kappa.

 

01a-p3297529 52091Nejmenším zástupcem rodiny motorů Kappa je tříválec 1.0 MPI (998 cm3, 71 x 84 mm) určený pro novou generaci minivozu Picanto. Disponuje výkonem 51 kW (69 kW)/6200 min-1 a točivým momentem 95 N.m/3500 min-1. Pro korejský trh má tříválec díky odlišným emisním předpisům výkon zvýšený na 60 kW (82 k)/6400 min-1.

Celohliníkový agregát pracuje s kompresním poměrem 10,5:1 a jeho ventilový rozvod DOHC poháněný řetězem dokáže díky proměnnému časování sacích i výfukových ventilů CVVT řízeným překrýváním zajistit tzv. vnitřní recirkulaci výfukových spalin. Ventily jsou ovládány vačkou přímo přes zdvihátko a pružiny mají progresivní charakteristiku. Přestože se jedná o tříválec, motor nemá vyvažovací hřídel. Konstruktéři se snažili co nejvíce snížit setrvačné hmoty. Použili proto velmi lehké ojnice vážící asi 270 g (v této objemové kategorii obvykle přes 300 g) nebo odlehčené písty s ochrannou vrstvou sulfidu molybdenyčitého (MoS2). Ta se na písty nanáší technologií PVD (Physical Vapour Deposition) ve vysokém vakuu při teplotách kolem 500 °C za působení reaktivního plynu odpařením obloukovým výbojem. Tato ochranná vrstva vykazuje vysokou odolnost proti oděru i teplotám, čímž může být základní materiál pístu slabší. Stejnou technologií je na pístní kroužky nanesena vrstva nitridu chromu (CrN). Celková suchá hmotnost tříválce je tak pouhých 71,4 kg.

Kvůli snížení vnitřního tření je osa válce vyosená o 11 03-p3297554 52093mm vůči ose klikového hřídele. Motor je standardně vybaven vypínatelným systémem Auto Stop/Start, který spolu s inteligentně řízeným alternátorem přispěl k dosažení normované kombinované spotřeby 4,2 l/100 km.Zajímavostí motoru je dnes již málo vídané mechanické ovládání škrticí klapky u verze Euro 4, provedení Euro 5 včetně 1.0 LPI Bi-Fuel upravené na provoz na zkapalněný propan-butan (LPG), disponující 60 kW, už používá klasickou elektricky řízenou. Sekvenční systém vstřikování kapalného LPG pochází od italského dodavatele Venturi, tlakové nádoba na 35 litrů LPG je ukryta v podlaze vozu a palivová nádrž pojme 10 l benzinu.

04-p3297517 52094Zřejmě pro sportovní verzi třídveřového Picanta je připravené turbodmychadlem přeplňované provedení tříválce 1.0 TCI s 81 kW (110 k)/6000 min-1 a 137 N.m/1650 min-1. Jeho hmotnost je 80,3 kg a na rozdíl od atmosférické verze dostane kvůli větším dynamickým tlakům při spalování vyvažovací hřídel.

Do té doby bude vrcholným motorem Picanta, a základním pro nové Rio, čtyřválec 1.2 MPI (1248 cm3, 71,0 x 78,8 mm). Technika je shodná s tříválcem, kromě počtu válců se liší třeba použitím tiššího (a nákladnějšího) vícečlánkového rozvodového řetězu Silent Timing Chain. Jednotka s 63 kW (85 k)/6000 min-1 a 121 N.m/4000 min-1 váží 82,4 kg.

V roce 2013 Kia představí i jeho přeplňovanou verzi 1.2 T-GDI pracující s přímým vstřikováním paliva. Výkonové parametry výrobce zatím neprozradil, známé jsou pouze emise CO2, které by měly být pod hodnotou 110 g/km; tomu odpovídá spotřeba asi 4,7 l/100 km. Tento agregát se pravděpodobně objeví v novém Cee´du, kde bude slavit premiéru i nová dvouspojková šestistupňová převodovka. Výkonové parametry Kia neprozradila ani u nové generace čtyřválce 1.4 MPI (1368 cm3), která se v roce 2012 objeví pod kapotou modelu Rio. Konstrukčně je shodná s dvanáctistovkou, má ale odlišný zdvih (84 mm) i vrtání (72 mm).

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia EV Power Card – Jedna karta na vše

Kia First Impression Tour 2010 - Vodíková budoucnost

Kia Uvo Connect – Propojení



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

40 470 km, r. 2022

679.900,- Kč

Ford S-MAX 1,6 EcoBoost,1Maj,Trend,7míst

84 788 km, r. 2013

299.900,- Kč

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

12 631 km, r. 2022

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Peugeot v USA – Významná kapitola

    V polovině roku 2020 vody rozčeřilo oznámení, že se do tří let značka Peugeot... >>

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |