image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Nové motory Kia Kappa: Malé ráže

Michal Štengl 08.08.2011 11:04

p3297524 52102

Ve vývojovém centru Kia v německém Rüsselsheimu jsme se rámci Powertrain Tech Day seznámili s novými zážehovými tří- a čtyřválci řady Kappa.

 

01a-p3297529 52091Nejmenším zástupcem rodiny motorů Kappa je tříválec 1.0 MPI (998 cm3, 71 x 84 mm) určený pro novou generaci minivozu Picanto. Disponuje výkonem 51 kW (69 kW)/6200 min-1 a točivým momentem 95 N.m/3500 min-1. Pro korejský trh má tříválec díky odlišným emisním předpisům výkon zvýšený na 60 kW (82 k)/6400 min-1.

Celohliníkový agregát pracuje s kompresním poměrem 10,5:1 a jeho ventilový rozvod DOHC poháněný řetězem dokáže díky proměnnému časování sacích i výfukových ventilů CVVT řízeným překrýváním zajistit tzv. vnitřní recirkulaci výfukových spalin. Ventily jsou ovládány vačkou přímo přes zdvihátko a pružiny mají progresivní charakteristiku. Přestože se jedná o tříválec, motor nemá vyvažovací hřídel. Konstruktéři se snažili co nejvíce snížit setrvačné hmoty. Použili proto velmi lehké ojnice vážící asi 270 g (v této objemové kategorii obvykle přes 300 g) nebo odlehčené písty s ochrannou vrstvou sulfidu molybdenyčitého (MoS2). Ta se na písty nanáší technologií PVD (Physical Vapour Deposition) ve vysokém vakuu při teplotách kolem 500 °C za působení reaktivního plynu odpařením obloukovým výbojem. Tato ochranná vrstva vykazuje vysokou odolnost proti oděru i teplotám, čímž může být základní materiál pístu slabší. Stejnou technologií je na pístní kroužky nanesena vrstva nitridu chromu (CrN). Celková suchá hmotnost tříválce je tak pouhých 71,4 kg.

Kvůli snížení vnitřního tření je osa válce vyosená o 11 03-p3297554 52093mm vůči ose klikového hřídele. Motor je standardně vybaven vypínatelným systémem Auto Stop/Start, který spolu s inteligentně řízeným alternátorem přispěl k dosažení normované kombinované spotřeby 4,2 l/100 km.Zajímavostí motoru je dnes již málo vídané mechanické ovládání škrticí klapky u verze Euro 4, provedení Euro 5 včetně 1.0 LPI Bi-Fuel upravené na provoz na zkapalněný propan-butan (LPG), disponující 60 kW, už používá klasickou elektricky řízenou. Sekvenční systém vstřikování kapalného LPG pochází od italského dodavatele Venturi, tlakové nádoba na 35 litrů LPG je ukryta v podlaze vozu a palivová nádrž pojme 10 l benzinu.

04-p3297517 52094Zřejmě pro sportovní verzi třídveřového Picanta je připravené turbodmychadlem přeplňované provedení tříválce 1.0 TCI s 81 kW (110 k)/6000 min-1 a 137 N.m/1650 min-1. Jeho hmotnost je 80,3 kg a na rozdíl od atmosférické verze dostane kvůli větším dynamickým tlakům při spalování vyvažovací hřídel.

Do té doby bude vrcholným motorem Picanta, a základním pro nové Rio, čtyřválec 1.2 MPI (1248 cm3, 71,0 x 78,8 mm). Technika je shodná s tříválcem, kromě počtu válců se liší třeba použitím tiššího (a nákladnějšího) vícečlánkového rozvodového řetězu Silent Timing Chain. Jednotka s 63 kW (85 k)/6000 min-1 a 121 N.m/4000 min-1 váží 82,4 kg.

V roce 2013 Kia představí i jeho přeplňovanou verzi 1.2 T-GDI pracující s přímým vstřikováním paliva. Výkonové parametry výrobce zatím neprozradil, známé jsou pouze emise CO2, které by měly být pod hodnotou 110 g/km; tomu odpovídá spotřeba asi 4,7 l/100 km. Tento agregát se pravděpodobně objeví v novém Cee´du, kde bude slavit premiéru i nová dvouspojková šestistupňová převodovka. Výkonové parametry Kia neprozradila ani u nové generace čtyřválce 1.4 MPI (1368 cm3), která se v roce 2012 objeví pod kapotou modelu Rio. Konstrukčně je shodná s dvanáctistovkou, má ale odlišný zdvih (84 mm) i vrtání (72 mm).

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia EV Power Card – Jedna karta na vše

Kia First Impression Tour 2010 - Vodíková budoucnost

Kia Uvo Connect – Propojení



Emil Frey Select

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

45 352 km, r. 2019

689.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

17 621 km, r. 2021

849.900,- Kč

Suzuki SX4 1,6 VVT,CZ,4x4

157 200 km, r. 2010

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |