image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Peugeot 208 R2 – Hledač talentů

Petr Hanke 14.02.2013 12:06

04a-bouffier 73895

11-208r2 73901Peugeot 208, postavený podle předpisů FIA R2, je navržen jako vstupenka do světa automobilových soutěží...

Vývoj soutěžního Peugeotu 208 R2 začal v prosinci 2011 a do konce roku 2012, kdy byl oficiálně uveden do prodeje, najel během testů přes 6000 kilometrů. Letos bude Peugeot Sport kromě prodeje soukromým týmům s vozem 208 R2 provozovat vlastní značkový pohár, v němž podpoří mladé jezdce. Peugeot 208 R2 se prodává jako kit na přestavbu včetně motoru (za 37 500 eur bez DPH), jako stavebnice (47 500 eur bez DPH), anebo jako hotový vůz (57 500 eur bez DPH). Zákazník si ­zvolí, zda chce asfaltové nebo šotolinové provedení. Kit pro přestavbu z jedné na druhou verzi přijde na 6900 eur bez DPH. Podle předpisů FIA pro třídu R2 musí vůz poměrně dost odpovídat sériovému; uvnitř je ovšem ochranný rám, podvozek dostal nové zavěšení kol, pružiny, tlumiče i brzdy.

03-bouffier 73894Čtyřválec 1598 cm3 vychází z bloku VTi, avšak zcela nová je hlava válců s roz­vodem DOHC a časováním sacího i výfukového vačkového hřídele (namísto systému s proměnným zdvihem ventilů). Na motor navazuje nová sekvenční pětistupňová převodovka ZF a samosvorný diferenciál od téhož výrobce. Řízení tohoto speciálu je velmi specifickou zkušeností. Na pěti kilometrech neznámé horské sil­nice sice toho nelze příliš zjistit, nicméně i tak byla jasně znát značná trakce. Potěšila stabilita vozu, a to zejména ve srovnání s menším typem Citroën C2 R2, i funkce sekvenční převodovky, stejně jako účinnost hydraulické ruční brzdy. Je jasné, že nový Peugeot je velmi zajímavou nabídkou pro třídu R2, bude-li však alespoň trochu základem pro některou z budoucích sériových sportovních verzí typu 208, máme se opravdu na co těšit.

Technické údaje

05-208r2-moteur 73896POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; 1598 cm3 (ø 77,0 x 85,8 mm); 136 kW (185 k)/7800 min‑1 a 190 N.m/6300 min‑1. Pětistupňová sekvenční převodovka ZF. Pohon předních kol, samosvorný diferenciál ZF.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s ochranným rámem; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu torzní příčka s vlečnými rameny, vpředu i vzadu výměnný stabilizátor; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými třícestnými tlumiči Öhlins; kotoučové brzdy ø 310/285 mm, vpředu s vnitřním chlazením; hřebenové řízení s kapali­novým posilovačem; kola (asfalt) 6,5 x 16, pneumatiky Michelin 17/60 - 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2538 mm, rozchod kol 1475/1470 mm, d/š 3962/1739 mm; objem palivové nádrže 60 l; minimální hmotnost (FIA) prázdný vůz/s posádkou 1030/1180 kg. Rozložení hmotnosti P/Z 64/36 %.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Peugeot – Peugeot 2008 DKR16 nabírá svaly

Peugeot v Indianapolisu – Zapomenutý vítěz

Rallye Dakar – Peugeot 3008DKR zvítězil



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

21 794 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 HYBRID COMFORT STYLE TECH

10 000 km, r. 2022

479.900,- Kč

Kia Sportage 1,6 GDi,CZ,1Maj,Active

66 644 km, r. 2016

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |