image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Seagrave Fire Apparatus - Průkopník

Tom Hyan 13.10.2010 00:32

 42515


K tradičním výrobcům hasičských vozidel patří americká společnost Seagrave, která sice několikrát změnila majitele, ale stále patří k nejlepším v oboru…

 

Frederick Seagrave začínal skromně roku 1881 v Detroitu, kdy vyráběl obyčejné žebříky pro sklizeň ovoce ze stromů. Místní hasiči ho však požádali, zda by jim nedodal také přívěs pro přepravu žebříků k ohni. Frederick souhlasil, a tak se zrodila sága hasičských žebříků a stříkaček značky Seagrave, která dodnes hraje prim mezi americkými výrobci a dodává vozidla i pro největší hasičské sbory v New Yorku, Los Angeles a Washingtonu (DC). Od roku 1891 sídlila Seagrave Company v Columbusu (Ohio), kde nalezla větší výrobní prostory, ale po převzetí FWD Corporation ji následovala do Clintonville (Wisconsin), přežila mateřský podnik a dnes je jako Seagrave Fire Apparatus LLC nejdůležitější částí skupiny ELB Capital Management. Nedávno rozšířila továrnu v Clintonville o novou halu finální montáže na ploše 12 727 čtverečních metrů.Seagrave je specializovaným výrobcem hasičských a záchranářských vozů, který soustřeďuje vývoj, konstrukci a výrobu pod jednu střechu v Clintonville. Vyrábí vlastní podvozky, budky safetycage a hasičské žebříky; v nové továrně jsou jedna linka na výrobu podvozků a dvě linky finální montáže (jedna pro cisternové stříkačky, druhá pro výsuvné žebříky).

Po koňských povozech se první motorová vozidla objevila v roce 1907, nejprve s dvoudobými čtyřválci chlazenými vzduchem, ale silnějších strojů začalo přibývat. Absolutním vrcholem je dvanáctiválec Seagrave, který má neobyčejně zajímavou a dlouhou historii. V roce 1932 byl uveden první typ o výkonu 176 kW (240 k) s vlastním podvozkem, menší množství nástaveb vzniklo také na chassis standardních nákladních vozů Ford a Reo, od roku 1935 se montovaly dvanáctiválce konstrukce Pierce-Arrow. V roce 1938 koupila tehdejší Seagrave Corporation celou výrobní linku na tyto vidlicové dvanáctiválce 462 ci (7571 cm3) z luxusních automobilů Pierce-Arrow, protože tato značka zanikla, a vyráběla je až do poloviny šedesátých let jen s minimálními úpravami! Jejich výkon až 221 kW (300 k) zaručoval hasičským vozům potřebnou akceleraci a rychlost; v roce 1963 se po převzetí FWD Corporation přestěhovala také produkce dvanáctiválců 530 ci do Clintonville (od roku 1951 měly zvětšený objem na 8685 cm3). Legendární motor z roku 1932 tak zůstal ve výrobě přes třicet let!

02Prestižním modelem se v roce 1936 stal Seagrave Safety Sedan Pumper s karoserií připomínající velké americké limuzíny té doby, pod kapotou byl zmíněný dvanáctiválec se zdvojeným zapalováním. Klasické typy s kapotovou nástavbou, otevřené i uzavřené, samozřejmě pokračovaly také; v padesátých letech měla většina zážehové motory V12. Seagrave tehdy pohltil také konkurenční společnost Maxim Motor Company, ale výroba hasičských typů Maxim pokračovala až do roku 1985. V roce 1959 vyjel první Seagrave s trambusovou budkou, produkce typů s kapotovou nástavbou skončila v roce 1970, zážehové motory pomalu ustoupily vznětovým Cummins a Detroit Diesel (GM), objevily se také samočinné převodovky Allison. Typy Sedan Pumper se vyráběly až do roku 1965, také v opravdu luxusním provedení s bohatě chromovanou přídí, hodně jich sloužilo v Detroitu (vůz na snímcích je z Michigan Firehouse Museum v Ypsilanti).

Výroba běžela tradičně také v Kanadě, první továrnu tam Seagrave otevřel už v roce 1900 a dodával hasičské zařízení sám, než se spojil s místním renomovaným výrobcem a hasičské vozy pak nesly novou značku Bickle-Seagrave podle partnera R. S. Bickle Company (vyráběly se v jeho závodě ve Woodstocku, Ontario). Nástupcem Bickle se stala firma King-Seagrave Ltd, ale FWD Corporation s Kingem po roce 1973 smlouvu ukončila (King vyráběl pak hasičské vozy na podvozcích jiných značek až do roku 1985). Seagrave má nyní výrobní závody v Clintonville, Rock Hillu (SC) a kanadském Carleton Place (Ontario). I po letech zůstává nejstarším výrobcem hasičských vozidel s nepřerušenou produkcí…

09V roce 2003 prodal holding Corsta Corporation, majitel skupiny FWD Corporation, po finančních potížích všechny podniky FWD, Seagrave, Baker Aerialscope (žebříky) a Almonte Fire Trucks investiční skupině, v jejímž čele stál James Hebe, dříve jeden z vedoucích představitelů konkurenční značky American LaFrance, další legendy mezi americkými hasičskými automobily. Značka FWD mezitím tiše zmizela a dnes je Seagrave vedoucím podnikem jiné investiční skupiny ELB Capital Management, kterou založil podnikatel Eric L. Blum.


Zdroj: Automobil 09/10
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

19 117 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |