image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Seagrave Fire Apparatus - Průkopník

Tom Hyan 13.10.2010 00:32

 42515


K tradičním výrobcům hasičských vozidel patří americká společnost Seagrave, která sice několikrát změnila majitele, ale stále patří k nejlepším v oboru…

 

Frederick Seagrave začínal skromně roku 1881 v Detroitu, kdy vyráběl obyčejné žebříky pro sklizeň ovoce ze stromů. Místní hasiči ho však požádali, zda by jim nedodal také přívěs pro přepravu žebříků k ohni. Frederick souhlasil, a tak se zrodila sága hasičských žebříků a stříkaček značky Seagrave, která dodnes hraje prim mezi americkými výrobci a dodává vozidla i pro největší hasičské sbory v New Yorku, Los Angeles a Washingtonu (DC). Od roku 1891 sídlila Seagrave Company v Columbusu (Ohio), kde nalezla větší výrobní prostory, ale po převzetí FWD Corporation ji následovala do Clintonville (Wisconsin), přežila mateřský podnik a dnes je jako Seagrave Fire Apparatus LLC nejdůležitější částí skupiny ELB Capital Management. Nedávno rozšířila továrnu v Clintonville o novou halu finální montáže na ploše 12 727 čtverečních metrů.Seagrave je specializovaným výrobcem hasičských a záchranářských vozů, který soustřeďuje vývoj, konstrukci a výrobu pod jednu střechu v Clintonville. Vyrábí vlastní podvozky, budky safetycage a hasičské žebříky; v nové továrně jsou jedna linka na výrobu podvozků a dvě linky finální montáže (jedna pro cisternové stříkačky, druhá pro výsuvné žebříky).

Po koňských povozech se první motorová vozidla objevila v roce 1907, nejprve s dvoudobými čtyřválci chlazenými vzduchem, ale silnějších strojů začalo přibývat. Absolutním vrcholem je dvanáctiválec Seagrave, který má neobyčejně zajímavou a dlouhou historii. V roce 1932 byl uveden první typ o výkonu 176 kW (240 k) s vlastním podvozkem, menší množství nástaveb vzniklo také na chassis standardních nákladních vozů Ford a Reo, od roku 1935 se montovaly dvanáctiválce konstrukce Pierce-Arrow. V roce 1938 koupila tehdejší Seagrave Corporation celou výrobní linku na tyto vidlicové dvanáctiválce 462 ci (7571 cm3) z luxusních automobilů Pierce-Arrow, protože tato značka zanikla, a vyráběla je až do poloviny šedesátých let jen s minimálními úpravami! Jejich výkon až 221 kW (300 k) zaručoval hasičským vozům potřebnou akceleraci a rychlost; v roce 1963 se po převzetí FWD Corporation přestěhovala také produkce dvanáctiválců 530 ci do Clintonville (od roku 1951 měly zvětšený objem na 8685 cm3). Legendární motor z roku 1932 tak zůstal ve výrobě přes třicet let!

02Prestižním modelem se v roce 1936 stal Seagrave Safety Sedan Pumper s karoserií připomínající velké americké limuzíny té doby, pod kapotou byl zmíněný dvanáctiválec se zdvojeným zapalováním. Klasické typy s kapotovou nástavbou, otevřené i uzavřené, samozřejmě pokračovaly také; v padesátých letech měla většina zážehové motory V12. Seagrave tehdy pohltil také konkurenční společnost Maxim Motor Company, ale výroba hasičských typů Maxim pokračovala až do roku 1985. V roce 1959 vyjel první Seagrave s trambusovou budkou, produkce typů s kapotovou nástavbou skončila v roce 1970, zážehové motory pomalu ustoupily vznětovým Cummins a Detroit Diesel (GM), objevily se také samočinné převodovky Allison. Typy Sedan Pumper se vyráběly až do roku 1965, také v opravdu luxusním provedení s bohatě chromovanou přídí, hodně jich sloužilo v Detroitu (vůz na snímcích je z Michigan Firehouse Museum v Ypsilanti).

Výroba běžela tradičně také v Kanadě, první továrnu tam Seagrave otevřel už v roce 1900 a dodával hasičské zařízení sám, než se spojil s místním renomovaným výrobcem a hasičské vozy pak nesly novou značku Bickle-Seagrave podle partnera R. S. Bickle Company (vyráběly se v jeho závodě ve Woodstocku, Ontario). Nástupcem Bickle se stala firma King-Seagrave Ltd, ale FWD Corporation s Kingem po roce 1973 smlouvu ukončila (King vyráběl pak hasičské vozy na podvozcích jiných značek až do roku 1985). Seagrave má nyní výrobní závody v Clintonville, Rock Hillu (SC) a kanadském Carleton Place (Ontario). I po letech zůstává nejstarším výrobcem hasičských vozidel s nepřerušenou produkcí…

09V roce 2003 prodal holding Corsta Corporation, majitel skupiny FWD Corporation, po finančních potížích všechny podniky FWD, Seagrave, Baker Aerialscope (žebříky) a Almonte Fire Trucks investiční skupině, v jejímž čele stál James Hebe, dříve jeden z vedoucích představitelů konkurenční značky American LaFrance, další legendy mezi americkými hasičskými automobily. Značka FWD mezitím tiše zmizela a dnes je Seagrave vedoucím podnikem jiné investiční skupiny ELB Capital Management, kterou založil podnikatel Eric L. Blum.


Zdroj: Automobil 09/10
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

859.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

159.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

7 332 km, r. 2022

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |