image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Saab 92 – 96 (1946 – 1980) – Jak to začalo...

Tom Hyan 04.04.2016 06:34

Saab 96 model 1965 s novou širokou mřížkou přídě

Saab 93 z roku 1956 dostal tříválec a masku, která se opakovala na typech 93B, 93F a první 96 až do roku 1964Byla to slavná značka, pak ale přišel švédský výprodej a dlouhé umírání...

Švédové obviňují Američany z úpadku automobilky Saab, ale nikdo je přece nenutil, aby jim výrobu osobních vozů prodali. Skutečností zůstává, že Saab sice přežil, ale zda se podaří zachránit značku čínskou objednávkou na 150 tisíc elektromobilů Saab 9-3 EV, ukáže až budoucnost (viz AR 2/’16). V roce 1990 získal General Motors 50 % automobilové divize Saab, nakonec ji pohltil celou a definitivně oddělil od letecké tradice, přestože se na ní nadále snažil postavit reklamu. V roce 1993 představil nový Saab 900 druhé generace, první typ na platformě GM (Opel) s kombinací dílů Calibra (vpředu), Vectra a Astra (zadní náprava), jak se nám v Trollhättanu při premiéře vozu pochlubili. Byl to však počátek konce, v roce 2010 se General Motors značky zbavil s vyhlášením, že byla vždy ztrátová...

První zkušební prototyp Saab 92 001 vyjel v roce 1946Start byl rozhodně působivější, byť se automobily Saab nikdy neprodávaly v závratných počtech. V roce 1937 vznikla letecká továrna SAAB (Svenska Aeroplan AB) v Trollhättanu, o dva roky později pohltila letecké oddělení vagonky ASJ (AB Svenska Järnvägsverkstäderna) v Linköpingu a do roku 1949 vyráběla letadla v těchto dvou závodech. Po skončení II. světové války bylo zřejmé, že letecká kapacita je nadbytečná, továrna v Trollhättanu byla tedy přestavěna na automobilku. Značka SAAB (později Saab) dostala do vínku filozofii kvalitní výroby v duchu leteckých tradic, první prototyp tudoru 92 001 vyjel v roce 1946, následovaly další tři kousky a při testech najezdily přes 320 tisíc kilometrů. Určily koncepci prvních sériových vozů, kapalinou chlazený dvoudobý dvouválec před přední nápravou, pohon předních kol a aerodynamicky optimalizovanou karoserii se splývající zádí (design Sixten Sason).

Modernizovaný Saab 96 pro modelový rok 1971Výsledek předčil očekávání, švédský lidový vůz se ujal, do konce roku 1956 bylo vyrobeno celkem 20 128 automobilů prvního typu 92, resp. vylepšeného 92B. Stejnou koncepci první generace Saab měly typy 92, 93, 95 (kombi) a 96; dvoudobý dvouválec 746 cm3 o výkonu 18,4 kW (25 k) postupně sílil; od roku 1956 jej vystřídal tříválec 748 cm3 (Saab 93) a později 841 cm3 (Saab 95, 96), přičemž tříkarburátorová verze Sport nabízela výkon až 44 kW (60 k)/5000 min‑1! Zkušební jezdec a zdatný technik Rolf Mellde získal první vítězství v soutěžích (Saab 92 vyhrál švédské mistrovství rallye už roku 1953), světové úspěchy včetně triumfu v Rallye Monte Carlo následovaly (Erik Carlsson). Bylo však zřejmé, že dvoutakty mají své dny sečteny, a tak Mellde se svým týmem upravil německý čtyřválec Ford 1.5 V4 (Taunus 12M), který se díky vidlicové koncepci pod kapotu Saabu 96/95 dobře vešel.

Modernizovaný Saab 92B (1953 – 1956)Značku se tak podařilo v roce 1966 zachránit, z osmnácti tisíc prodaných vozů už bylo osm tisíc čtyřtaktů! O rok později klienti odebrali jen 500 dvoutaktů, zbytek produkce Saab 96/95 tvořily verze V4. Na základě vozů Saab první generace vznikly až sedmimístná kombi typu 95 (třetí řada sedadel obrácena zády cestujících ke směru jízdy), prototypy roadsterů 94 Sonett (debut 1956), sériová sportovní kupé 97 Sonett II (od 1966) a prototyp třídveřového kombi/kupé 98 (1974). Do roku 1980, kdy byla ve finském Uusikaupunkki (Saab-Valmet) ukončena výroba první generace Saab, vzniklo celkem 730 607 automobilů všech typů, z toho 547 tisíc řady 96/95 (48 517 v rekordním roce 1965). To už z výrobních linek v Trollhättanu sjížděl elegantní Saab 99 (později též coby první typy 900 a 90), vůz druhé generace, ale poslední podle původní tradice kvalitní letecké konstrukce. Všechny následující automobily Saab vycházely z dodané platformy nikoli švédského původu, takže pečeť originality byla porušena a značka ztratila svou dobrou pověst, což vedlo v roce 2010 k bankrotu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MUZEUM ZNAČKY SAAB – Oči pro pláč

Saab Automobile (1949 – 2019) – zašlá sláva...

Saab 99 – Moderní a bezpečný

TRAKTORY ZETOR (1946 – 2016) – Sedmdesátiny!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,Comfort,AT,NAVI

116 748 km, r. 2019

409.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

549.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BHDi 180k AT ALLURE,7.MÍST

146 460 km, r. 2019

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |